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SAIC MG 750 NOVO PEÇAS AUTOMÁTICAS AUTO SOBRE O AUTO FRT HALME SHAFT-1.8T-L10022780 PECESSO FORNECIMENTO DE PECES

Breve descrição:

Aplicação de produtos: SAIC MG 750

Produtos OEM No: 10127474

Org de lugar: Feito na China

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / Cópia

LEVIE DO LEVO: Estoque, se menos 20 pcs, normal um mês

Pagamento: depósito TT

Marca da empresa: CSSOT


Detalhes do produto

Tags de produto

Informações sobre produtos

Nome dos produtos FRT Meio eixo
Aplicação de produtos SAIC MG 750
Produtos OEM no 1.8T-L10022780
Org de lugar FEITO NA CHINA
Marca Cssot / rmoem / org / cópia
Tempo de espera Estoque, se menos 20 pcs, normal um mês
Pagamento TT Depósito
Marca da empresa CSSOT
Sistema de aplicação Sistema de chassi
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Conhecimento do produto

O que é uma meia conversão de carro

MEIA transição de automóvel ‌ Normalmente, refere -se ao estado de meia ligação da embreagem ‌, que é um conceito importante na operação de veículo de transmissão manual. O estado semi-reticulador da embreagem significa que a embreagem está na área de transição média entre a ligação e a não liga, ou seja, o pedal da embreagem é parcialmente pressionado e a parte de potência do motor é transferida para a caixa de câmbio, para que o veículo possa se mover lenta e suavemente.
Método de julgamento
‌ Ouça o som do motor ‌: No estado neutro, o som do motor é mais fácil; Quando o pedal da embreagem é levantado para a posição onde começa a transmitir energia, o som do motor ficará abafado, especialmente sob uma carga grande, essa alteração é mais óbvia ‌.
‌ Sentir a instabilidade do veículo: Quando o pedal da embreagem é levantado para o estado de reticulação, o veículo mudará de um estado estático para diminuir o movimento, nesse momento parecerá um pouco de tremulação, especialmente quando as mãos suavemente no volante, este instável é mais óbvio.
‌ Julgamento do senso do pé ‌: Quando o som do motor muda, o veículo vibração ligeiramente ao mesmo tempo, o pedal da embreagem terá a sensação de pé superior, indicando que a embreagem está em um estado de semi-link ‌.
Cenário de aplicação
O estado semi-reticulado da embreagem é usado principalmente nos seguintes cenários:
Iniciando ‌: No início, o veículo pode ser movido suavemente de uma parada através do estado semi-liga.
‌ Shift ‌: Durante o processo de mudança, a posição da engrenagem pode ser alterada suavemente através do estado semi-liga.
‌ Condição da estrada complexa ‌: Em condições complexas da estrada ou no caso de controle fino da velocidade, o estado semi-liga pode fornecer controle mais flexível.
Assuntos que precisam de atenção
‌ Evite meia link de longo prazo ‌: manter a meia link por um longo tempo levará ao superaquecimento e desgaste da embreagem, o que deve ser evitado o máximo possível.
‌ Requisitos de teste ‌: A condução semi-acoplada é permitida no teste do local, mas não no teste fora do local ‌.
O papel da semi-link de automóveis ‌ inclui principalmente os seguintes aspectos:
SOLTE SOLTO ‌: Quando o veículo inicia, a semi-link pode digerir a diferença de velocidade entre o motor e a caixa de câmbio, para que o veículo possa começar sem problemas e evitar canalizar ‌.
‌ Anti-Skid ‌: No início da inclinação, a semi-reticulação pode ser usada para manter o veículo estacionário para evitar escorregar e, em seguida, libere lentamente o freio de mão para concluir com êxito o início da inclinação ‌.
‌ Dirigir em estrada congestionada ‌: Em condições de estrada congestionadas, a semi-reticulação pode fazer com que o veículo mantenha o progresso intermitente, especialmente a uma curta distância para seguir o carro, pode efetivamente controlar a velocidade ‌.
‌ Velocidade de controle de reversão ‌: Ao reverter, a velocidade do veículo pode ser controlada por meio de reticulação, tornando a operação mais flexível ‌.
‌ Reduza o impacto ‌: No estado de semi-reticulação, a embreagem está no estado de girar e deslizar, o que pode fornecer energia flexível, reduzir o impacto entre a velocidade do motor e a velocidade e fazer a mudança e iniciar mais suavemente ‌.
‌ A definição e o princípio da semi-link ‌:
A semi-link refere-se ao estado de trabalho da embreagem entre desengajamento e engajamento, para que o motor e a caixa de câmbio estejam em um estado de giro e deslizamento. Especificamente, quando o motorista pressiona o pedal da embreagem, a pressão da placa de pressão da embreagem diminui gradualmente, resultando em uma lacuna entre o disco de acionamento e o disco acionado, e existem rotação e deslizamento ‌.
Uso adequado do método semi-liga ‌:
Ao começar ‌: No início, deixe a embreagem estar em um estado semi-liga, abastecer gradualmente a porta e depois solte completamente a embreagem ‌ depois que o veículo começar a avançar.
‌ Start de rampa ‌: puxe o freio de mão, deixe a embreagem no estado de reticulação semi-skid estática e depois solte lentamente o freio de mão ‌.
Estrada congestionada ‌: Em condições de estrada congestionadas, a velocidade do veículo é controlada por semi-link para reduzir a necessidade de turno frequente ‌.
‌ Reversão ‌: Use semi-link para controlar a velocidade de reversão para tornar a operação mais estável ‌.
precauções :
Reduza o desgaste ‌: No estado de semi-reticulação, o desgaste da embreagem é maior e o tempo de meia link deve ser reduzido o máximo possível, e o método "Meia-link-separação-mei-link" é usado para operar ‌.
‌ Bons hábitos de direção ‌: Geralmente, para desenvolver bons hábitos de direção, não use a embreagem para deixar o pedal, verifique regularmente o status do disco da embreagem, manutenção oportuna ou substituição do disco de embreagem danificado.

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