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SAIC MG 750 NOVAS PEÇAS DE AUTOMÓVEL DE REPOSIÇÃO DE CARRO AUTO INTAKE FILIAL PIPE-LZN100220 FORNECEDOR DE PEÇAS catálogo de atacado preço de fábrica mais barato

Breve descrição:

Aplicação de produtos: SAIC MG 750

Produtos OEM nº: 10127474

Organização do local: FEITO NA CHINA

Marca: CSSOT/RMOEM/ORG/CÓPIA

Prazo de entrega: estoque, se menos de 20 unidades, normal um mês

Pagamento: Depósito Tt

Marca da empresa: CSSOT


Detalhes do produto

Etiquetas de produto

Informações sobre produtos

Nome dos produtos  TUBO DE RAMAL DE ADMISSÃO
Aplicação de Produtos SAIC MG 750
Produtos OEM Não LZN100220
Organização do lugar FEITO NA CHINA
Marca CSSOT/RMOEM/ORG/CÓPIA
Tempo de espera Estoque, se menos de 20 unidades, normal um mês
Pagamento Depósito Tt
Marca da empresa CSSOT
Sistema de aplicação Sistema de chassi
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Conhecimento do produto

Qual é o tubo de entrada de um carro

O tubo de admissão do automóvel é uma parte importante do sistema de admissão do motor, localizado entre o acelerador e a válvula de admissão do motor. ‌ O “coletor” em seu nome vem do fato de que o ar que entra no acelerador “diverge” através dos canais de fluxo de ar tamponados, correspondendo ao número de cilindros do motor, como quatro em um motor de quatro cilindros. A principal função do tubo de admissão é distribuir a mistura de ar e combustível do carburador ou corpo do acelerador para a porta de admissão do cilindro para garantir que a admissão de cada cilindro seja distribuída de maneira razoável e uniforme. ‌
O projeto do tubo de entrada tem influência importante no desempenho do motor. A fim de reduzir a resistência ao fluxo de gás e melhorar a capacidade de admissão, a parede interna do tubo de admissão deve ser lisa e seu comprimento e curvatura devem ser tão consistentes quanto possível para garantir que o estado de combustão de cada cilindro seja o mesmo. Diferentes tipos de motores também têm requisitos diferentes para ramos de admissão, por exemplo, coletores mais curtos são adequados para operação em altas RPM, enquanto coletores mais longos são adequados para operação em baixas RPM.
O material do tubo de admissão mais comum em veículos modernos é o plástico, porque o tubo de admissão de plástico é de baixo custo, leve e pode melhorar o desempenho, potência e torque da partida a quente. No entanto, os materiais plásticos precisam ter resistência a altas temperaturas, alta resistência e estabilidade química para se adaptarem ao ambiente operacional do motor.
A principal função do tubo de admissão do automóvel é distribuir uniformemente a mistura de ar e combustível para cada cilindro para garantir que cada cilindro possa obter a quantidade adequada de gás de mistura combustível, de modo a manter a operação estável e a combustão eficiente do motor ‌‌ . Especificamente, o ramo de admissão funciona com o carburador ou corpo do acelerador para garantir que cada cilindro receba a quantidade certa de mistura de gases combustíveis, que é a base para a operação estável do motor ‌. Além disso, o design do tubo de admissão tem um efeito decisivo na eficiência de admissão do motor. O excelente design pode garantir que o cilindro seja preenchido com mistura suficiente de ar e gás combustível, melhorando a eficiência de combustão do motor, de modo que a potência seja mais potente ‌.
Princípio de funcionamento do tubo de entrada
Através do seu design estrutural interno, o tubo de admissão garante que a mistura de ar e combustível possa ser distribuída uniformemente para cada cilindro. Quando o motor aspira ar, o ramo de admissão garante um fornecimento contínuo e controlado de ar para otimizar o processo de combustão. A eficiência deste processo afeta diretamente a potência do motor e o consumo de combustível ‌.
O tipo de ramal de entrada e sua aplicação em diferentes motores
‌ Ramo de entrada de plano único ‌: possui uma única câmara de pressurização para fornecer distribuição igual de ar para todos os cilindros. Comumente usado em motores com faixa estreita de RPM, como caminhões e SUVs ‌.
‌ ramo de admissão de plano duplo ‌: Existem duas câmaras de reforço separadas projetadas para melhorar o torque de baixo custo e a resposta do acelerador. Comumente usado em desempenho de rua e motores de muscle cars.
‌EFI Inlet Branch ‌: especialmente projetado para motores com sistemas de injeção de combustível. Os injetores de combustível são instalados na entrada para fornecimento preciso de combustível e melhor controle de combustão ‌.
Material do tubo de entrada e sua influência no desempenho
Os ramais de admissão são normalmente feitos de uma variedade de materiais, cada um com vantagens exclusivas:
Tubo de entrada de alumínio ‌: peso leve, acessível, bom desempenho de dissipação de calor. Amplamente utilizado em motores modernos ‌.
‌ tubo de entrada de ar de plástico ‌: design flexível e de baixo custo. No entanto, geralmente é usado em carros econômicos porque não suporta altas temperaturas.
‌ tubo de entrada de ar composto ‌: combinando as vantagens do alumínio e do plástico, é leve e pode suportar altas temperaturas, adequado para veículos de alto desempenho ‌.

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