Qual é a embalagem do cinto de anel de pistão do carro
A embalagem da correia do anel do pistão automotivo geralmente se refere à colocação do anel do pistão em um recipiente específico para protegê-lo contra danos e facilitar o transporte e armazenamento. Os métodos de embalagem comuns incluem embalagens de sacos plásticos, embalagens de papelão e embalagens de caixas de ferro.
Métodos de embalagem comuns e suas características
embalagem em saco plástico : Este tipo de embalagem é relativamente simples, ocupa pouco espaço e pode prevenir eficazmente a ferrugem do anel do pistão. No entanto, o anel do pistão do saco plástico geralmente não é bonito e alguns fabricantes cobrem a parte externa com uma camada de caixa de papel ou papel kraft .
embalagem cartonada : a aparência da caixa é bonita, fácil de manusear e pode ser marcada de forma simples. Antes da embalagem, alguns fabricantes também pulverizam um revestimento antioxidante na superfície do anel do pistão para prolongar sua vida útil. A embalagem cartonada também pode ser uma embalagem secundária do anel do pistão para evitar atrito .
embalagem em caixa de ferro : normalmente usada na produção de folha de flandres, este tipo de embalagem de alta qualidade e à prova de umidade, pode isolar efetivamente a umidade e proteger o anel do pistão .
Informações básicas sobre anéis de pistão
O anel do pistão está embutido na ranhura do pistão dentro do anel de metal, dividido em anel de compressão e anel de óleo dois. O anel de compressão é usado para vedar a mistura combustível na câmara de combustão, enquanto o anel de óleo é usado para raspar o excesso de óleo do cilindro. O anel do pistão é um tipo de anel elástico de metal com grande deformação de expansão externa, que depende da diferença de pressão do gás ou líquido para formar uma vedação entre o círculo externo do anel e o cilindro, e entre o anel e a ranhura do anel .
As precauções de instalação do anel de pistão automotivo incluem os seguintes aspectos:
Certifique-se de que o anel do pistão esteja colocado suavemente na camisa do cilindro e reserve uma folga de abertura apropriada na interface, que é recomendada para ser controlada na faixa de 0,06-0,10 mm . Isso pode garantir que o anel do pistão não produza muito atrito e desgaste devido à folga muito pequena .
O anel do pistão deve ser montado corretamente no pistão e garantir que haja uma folga lateral adequada ao longo da altura da ranhura do anel, recomendada para manter entre 0,10-0,15 mm . Isso pode garantir que o anel do pistão não emperre devido a uma folga muito pequena ou vaze devido a uma folga muito grande .
O anel cromado deve ser instalado preferencialmente na primeira posição, e a abertura não deve estar diretamente contra o poço de correntes parasitas na parte superior do pistão. Isso reduzirá o desgaste no trabalho .
As aberturas dos anéis do pistão devem ser escalonadas em 120 graus uma da outra e não devem estar alinhadas com os furos dos pinos do pistão . Isso evita vibrações e desgaste adicional do anel do pistão durante a operação .
Ao instalar o anel do pistão de seção cônica, a face do cone deve ficar voltada para cima . Para a instalação do anel de torção, o chanfro ou ranhura também deve ficar voltado para cima. Ao instalar um anel combinado, instale primeiro um anel de revestimento axial, seguido por um anel plano e um anel corrugado, e as aberturas de cada anel devem ser escalonadas .
Durante a instalação, mantenha limpa a superfície de contato entre o anel do pistão e a camisa do cilindro para evitar interferência de impurezas e sujeira. Após a instalação, verifique se a superfície de contato entre o anel do pistão e a camisa do cilindro está encaixada uniformemente para evitar muito frouxa ou muito apertada .
Use ferramentas especiais para instalar , como alicates de montagem especiais para anéis de pistão, buchas cônicas, etc. Isso reduz o risco de o anel do pistão ser danificado ou deformado por expansão excessiva .
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