O que é a flexão do termostato do carro?
A flexão do termostato do automóvel é o fenômeno em que o termostato se deforma sob a influência da expansão e contração térmicas. Os termostatos geralmente são feitos de finas chapas de metal. Quando aquecidas, as chapas de metal se curvam devido ao calor. Essa flexão é transmitida aos contatos do termostato por condução de calor, produzindo assim uma temperatura estável.
Como funciona um termostato
O termostato utiliza um elemento de aquecimento elétrico para aquecer a chapa metálica, fazendo com que ela seja aquecida e dobrada. Essa curvatura é transmitida por condução de calor aos contatos do termostato, resultando em uma temperatura de saída estável. Esse fenômeno de curvatura sob o calor é conhecido como "efeito de calor específico", que consiste na expansão e contração naturais de um material durante o aquecimento ou resfriamento.
Tipo de termostato
Existem três tipos principais de termostatos automotivos: fole, chapas bimetálicas e termistor. Cada tipo de termostato tem seus princípios de funcionamento e cenários de aplicação específicos:
Fole: A temperatura é controlada pela deformação do fole quando a temperatura muda.
chapa bimetálica : usando uma combinação de duas chapas metálicas com diferentes coeficientes de expansão térmica, o circuito é controlado por flexão quando a temperatura muda.
termistor : O valor da resistência muda com a temperatura para controlar o circuito ligado e desligado.
Cenário de aplicação do termostato
O termostato é amplamente utilizado em sistemas de ar-condicionado automotivos. Sua principal função é detectar a temperatura da superfície do evaporador, controlando a abertura e o fechamento do compressor. Quando a temperatura interna do carro atinge um valor predefinido, o termostato liga o compressor para garantir que o ar flua suavemente pelo evaporador, evitando o congelamento. Quando a temperatura cai, o termostato desliga o compressor, mantendo a temperatura interna do carro equilibrada.
A função do termostato é alternar o caminho de circulação do líquido de arrefecimento. A maioria dos carros utiliza motores refrigerados a água, que dissipam o calor através da circulação contínua do líquido de arrefecimento no motor. O líquido de arrefecimento no motor tem dois caminhos de circulação: um é um ciclo grande e um é um ciclo pequeno.
Quando o motor está apenas dando partida, a circulação do líquido de arrefecimento é pequena, e o líquido de arrefecimento não dissipa calor pelo radiador, o que contribui para o rápido aquecimento do motor. Quando o motor atinge a temperatura normal de operação, o líquido de arrefecimento circula e dissipa pelo radiador. O termostato pode alternar o ciclo de acordo com a temperatura do líquido de arrefecimento, melhorando assim a eficiência do motor.
Ao dar a partida no motor, se o líquido de arrefecimento estiver circulando, a temperatura do motor aumentará gradualmente, com potência relativamente baixa e maior consumo de combustível. Uma pequena faixa de circulação do líquido de arrefecimento pode melhorar a taxa de aumento da temperatura do motor.
Se o termostato estiver danificado, a temperatura da água do motor pode estar muito alta. Como o líquido de arrefecimento pode permanecer em pequena circulação e não dissipar o calor pelo radiador, a temperatura da água aumentará.
Em resumo, a função do termostato é controlar o caminho de circulação do líquido de arrefecimento, melhorando assim a eficiência do motor e evitando temperaturas excessivas da água. Se você estiver com problemas no veículo, considere verificar se o termostato está funcionando corretamente.
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