O que significa transmissão de carro?
A transmissão automotiva refere-se ao processo de transmitir a potência gerada pelo motor às rodas motrizes através de uma série de componentes mecânicos e hidráulicos, permitindo assim que o veículo se desloque. Este processo é composto principalmente pelos seguintes componentes-chave: embreagem, caixa de câmbio, junta universal, eixo de transmissão, diferencial e semieixo.
Os princípios básicos da transmissão veicular
Embreagem: Nos modelos de transmissão manual, a embreagem é usada para conectar ou desconectar a transferência de potência do motor para a transmissão quando necessário. Nos modelos de transmissão automática, o conversor de torque desempenha um papel semelhante para obter uma conexão flexível, atuando como amortecedor e aumentando a capacidade de torque.
Transmissão: A transmissão ajusta de forma flexível a combinação de marchas de acordo com as mudanças nas condições da estrada para garantir que a rotação e o torque do motor sejam compatíveis, proporcionando a tração e a velocidade necessárias para o veículo. A transmissão também possui funções de marcha à frente e à ré, permitindo que o carro dê marcha à ré graças a um projeto mecânico preciso.
Junta universal e eixo de transmissão: esses componentes permitem a transferência de potência entre diferentes ângulos e posições, adaptando-se às necessidades do carro em diferentes condições de condução.
Diferencial: O diferencial permite que as rodas esquerda e direita girem em velocidades diferentes, adaptando-se ao veículo quando este faz uma curva, já que as rodas internas e externas percorrem distâncias diferentes.
Semieixo: A transferência final de potência para as rodas motrizes, permitindo que o veículo se desloque.
Diferentes tipos de transmissão veicular e seus cenários de aplicação.
Veículo a combustível tradicional: a potência é gerada pelo motor, passa pela embreagem ou conversor de torque, transmissão, eixo de transmissão, diferencial, semieixo e outras peças, e finalmente é transferida para a roda motriz. Os tipos de transmissão mais comuns incluem transmissão manual, automática e transmissão continuamente variável (CVT).
Veículo elétrico: A transmissão de potência dos veículos elétricos é relativamente simples, e a potência gerada pelo motor é transmitida diretamente às rodas através de um dispositivo de desaceleração fixo. Os carros elétricos geralmente estão disponíveis com transmissão de velocidade única ou tração direta.
Existem duas maneiras principais pelas quais os carros transmitem informações:
Transmissão paralela: Neste modo, o dispositivo transmissor envia simultaneamente de 7 a 8 bits de dados para o dispositivo receptor. A vantagem da transmissão paralela é a alta eficiência na transmissão de dados, mas a desvantagem é que ela exige custos de construção mais elevados e geralmente é usada em percursos de transmissão curtos.
Transmissão serial: A transmissão serial transmite dados sequencialmente em bits por um fio. Embora a eficiência de transmissão seja baixa, o custo da fiação é baixo, sendo adequada para transmissões de longa distância ou para situações que exigem economia de fios em grande escala.
Classificação adicional da transmissão serial
A transmissão serial pode ser subdividida em transmissão síncrona e transmissão assíncrona:
Transmissão síncrona: Utiliza um gerador de pulsos de clock comum para manter o tempo dos dispositivos de envio e recebimento sincronizados, adequado para cenários que exigem controle preciso do tempo.
Transmissão assíncrona: não há um sinal de sincronização comum entre os dispositivos de envio e recebimento, e o início e o fim do conjunto de dados são identificados pelos bits de início e parada. É adequada para cenários em que a quantidade de dados é pequena e o controle preciso do tempo não é necessário.
Um exemplo concreto de aplicação de um sistema de comunicação automotiva.
Na indústria automotiva, os sistemas de comunicação de rede embarcados mais comuns incluem o sistema CAN bus, o sistema LIN bus, o FlexRay e o sistema MOST bus. Dentre eles, o CAN bus é o mais utilizado, principalmente para a troca de dados internos do veículo, enquanto o LIN bus é usado para a comunicação entre sensores e atuadores.
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