Qual é a utilidade de um forro de turboalimentador de carro
A principal função do turboalimentador automotivo é aumentar a admissão do motor, aumentando assim a potência de saída e o torque do motor, para que o veículo obtenha mais potência . Especificamente, o turboalimentador usa a energia dos gases de escape do motor para acionar o compressor e comprime o ar no tubo de admissão, aumentando a densidade de admissão, permitindo que o motor queime mais combustível, aumentando assim a potência .
Como funciona um turboalimentador
O turbocompressor é composto principalmente de duas partes: turbina e compressor. Quando o motor está funcionando, os gases de escapamento são expelidos pelo tubo de escapamento, fazendo a turbina girar. A rotação da turbina aciona o compressor e comprime o ar no tubo de admissão, aumentando assim a pressão de admissão e melhorando a eficiência de combustão e a potência .
Vantagens e desvantagens dos turbocompressores
Vantagens :
Maior potência : Os turbocompressores são capazes de aumentar a entrada de ar, permitindo que o motor produza mais potência e torque para o mesmo deslocamento .
Melhor economia de combustível : Motores turboalimentados queimam melhor, normalmente economizando de 3% a 5% de combustível, e possuem alta confiabilidade, boas características de correspondência e resposta transitória .
adaptar-se a grandes altitudes: o turbocompressor pode fazer com que o motor mantenha alta potência em grandes altitudes, para resolver o problema do oxigênio fino em grandes altitudes.
Desvantagens :
Histerese da turbina : devido à inércia da turbina e do mancal intermediário, quando os gases de escape aumentam repentinamente, a velocidade da turbina não aumentará imediatamente, resultando em histerese de saída de potência .
efeito de baixa velocidade não é bom : no caso de baixa velocidade ou engarrafamento, o efeito do turboalimentador não é óbvio, ainda melhor do que o motor naturalmente aspirado .
Os turbocompressores automotivos são feitos de diferentes materiais, como rodas, rolamentos, carcaças e impulsores . As rodas são geralmente feitas de materiais de superliga, como Inconel, Waspaloy, etc., para atender aos requisitos de alta temperatura e pressão .
Os rolamentos geralmente são feitos de cermet e outros materiais para melhorar a resistência ao desgaste e à corrosão.
Para a parte do casco, o casco do compressor é principalmente de liga de alumínio ou liga de magnésio para reduzir o peso e melhorar a eficiência, enquanto o casco da turbina é principalmente de aço fundido .
O impulsor e o eixo são feitos principalmente de aço, especialmente o impulsor do compressor geralmente usa superliga, que possui excelente resistência à oxidação em altas temperaturas, resistência e resistência à corrosão .
Materiais de diferentes peças e suas funções
cubo da roda : o uso de materiais de liga de alta temperatura, como Inconel, Waspaloy, etc., para atender aos requisitos de alta temperatura e pressão .
rolamento : geralmente usado metal cerâmico e outros materiais para melhorar a resistência ao desgaste e à corrosão .
concha :
carcaça do compressor : principalmente liga de alumínio ou liga de magnésio, para reduzir peso e melhorar a eficiência .
casco da turbina : principalmente material de aço fundido .
impulsores e eixos : principalmente aço, especialmente impulsores de compressor, muitas vezes usam superliga, esta liga tem excelente resistência à oxidação em altas temperaturas, resistência e resistência à corrosão .
Fatores que influenciam a seleção de materiais
A seleção dos materiais do turbocompressor considera principalmente os seguintes fatores:
Alta temperatura e alta pressão : a temperatura interna e a pressão do turboalimentador são altas, sendo necessário escolher materiais com boa resistência a altas temperaturas e alta pressão .
resistência ao desgaste : as peças tensionadas precisam ter uma certa resistência ao desgaste para melhorar a vida útil .
propriedades mecânicas : os materiais precisam ter resistência e tenacidade suficientes para atender às necessidades de operação em alta velocidade .
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