chassis
Conselhos de especialistas
Se o veículo circula principalmente em vias urbanas e não apresenta problemas como freios anormais, ruídos anormais ou outros defeitos, veículos com menos de 40.000 quilômetros rodados não precisam passar por essa manutenção a cada revisão.
Dica: O carro vem de fábrica com um manual do proprietário, que descreve os procedimentos de manutenção necessários. O manual é escrito de forma clara e recomenda-se que o proprietário do carro o consulte. Se não quiser gastar mais dinheiro, basta seguir as instruções do manual.
Limpador de motor
O modelo de utilidade refere-se a um produto de manutenção automotiva utilizado para limpar a borra de óleo, o acúmulo de carbono, a goma e outras substâncias nocivas dentro do motor, mantendo-o limpo.
Conselhos de especialistas
Veículos com baixa quilometragem não produzem resíduos durante a manutenção, portanto, a "limpeza interna do motor" não é necessária.
Protetor de motor
Este óleo aleatório é adicionado aos aditivos do motor e é anunciado como tendo um forte efeito antidesgaste e reparador.
Conselhos de especialistas
Atualmente, a maioria dos óleos lubrificantes já contém diversos aditivos antidesgaste, que desempenham uma função muito eficaz na prevenção e reparação do desgaste. Portanto, o uso de um "agente de proteção do motor" seria um exagero.
Filtro de gasolina: 10.000 km
A qualidade da gasolina está em constante melhoria, mas inevitavelmente ela se mistura com parte da gasolina e umidade, por isso a gasolina que entra na bomba de combustível precisa ser filtrada para garantir que o circuito de óleo esteja livre e o motor funcione normalmente. Como o filtro de gasolina é descartável, ele precisa ser trocado a cada 10.000 quilômetros.
Vela de ignição: 3W km
A vela de ignição afeta diretamente o desempenho de aceleração do motor e o consumo de combustível. A falta de manutenção por um longo período ou mesmo a não substituição no prazo adequado podem levar ao acúmulo de carbono no motor, funcionamento irregular dos cilindros e perda de potência ao dirigir. Nesses casos, é essencial verificar e realizar a manutenção adequada.
Correia de distribuição do motor: 2 anos ou 60.000 km
Se a correia de distribuição quebrar, o conserto normalmente custaria uma fortuna, mas se o veículo estiver equipado com corrente de distribuição, não está sujeito à restrição de "dois anos ou 60.000 km".
Filtro de ar: 10.000 km
A principal função do filtro de ar é bloquear a entrada de poeira e partículas no motor durante o processo de admissão. Se o filtro não for limpo e substituído por um longo período, a poeira e as partículas estranhas não serão retidas. Se a poeira entrar no motor, causará desgaste anormal da parede do cilindro.
Pneus: 50.000-80.000 km
Se houver uma rachadura na lateral do pneu, mesmo que o sulco seja muito profundo, ele deve ser substituído. Quando a profundidade do sulco e a marca de desgaste estiverem no mesmo plano, a substituição também é obrigatória.
Pastilhas de freio: aproximadamente 30.000 km
A inspeção do sistema de freios é de extrema importância, pois afeta diretamente a segurança e a vida das pessoas. Por exemplo, se a espessura da pastilha de freio for inferior a 0,6 cm, ela deve ser substituída.
Bateria: aproximadamente 60.000 km
As baterias geralmente são substituídas a cada dois anos, dependendo do uso. Em condições normais, após desligar o veículo, procure usar o mínimo possível de equipamentos elétricos para evitar a descarga da bateria, o que pode prolongar sua vida útil.
(O tempo exato de substituição das peças depende das condições específicas do veículo)
