O objetivo da manutenção do carro é melhorar a vida útil do carro
Melhor processo de manutenção: escolha óleo → manutenção de rotina → inspeção completa do carro → aprofunde a manutenção para o problema,
Em primeiro lugar, a manutenção é dividida em três partes: 1. Manutenção básica 2. Inspeção completa do carro 3
Vários locais para verificar o projeto, quantos são um pouco diferentes, geralmente divididos nessas partes (1) luzes de inspeção de luz geralmente têm lâmpada halógena, lâmpada de xenônio e lâmpada LED, lâmpada halógena é a mais barata, a potência da lâmpada LED é a mais baixa, a vida útil é mais forte que a lâmpada de xenônio e a lâmpada halógena, a desvantagem não é concentrada, a luz é espalhada, se for necessário instalá-la pode ser necessário trocar o porta-lâmpada e a junta, as lâmpadas de xenônio têm menor potência que as lâmpadas halógenas, o que pode reduzir a carga sobre o sistema de energia. A cor das lâmpadas de xenônio é branca com luz amarela (menos poder de penetração que as lâmpadas halógenas, mais forte que as luzes LED), o que pode melhorar a segurança ao dirigir à noite e em tempo de neblina. ② Cinco inspeções de óleo e duas de água (óleo, óleo de freio, óleo de transmissão, óleo de direção, gasolina, líquido refrigerante, limpador) óleo geralmente é para ver a escala (de acordo com o nível de óleo para determinar o ciclo de substituição, óleo mineral 5000 quilômetros, semi -óleo sintético 7500, óleo totalmente sintético 10.000 quilômetros) óleo de freio com marcador para medir o teor de água, mediu basicamente 80% da reposição, não sei se é rotina, ou este marcador é muito sensível, se você achar que a distância ou o tempo de frenagem do carro fica maior, se você se sentir mais macio do que antes ao pisar no freio, é necessário substituir (geralmente 2 anos ou 40.000 quilômetros para substituição, o preço de compra do óleo de freio é de cerca de 35 yuans, o preço de venda é de cerca de 90 yuans, o horário de trabalho é de cerca de 80 yuans) um pouco de óleo de transmissão para ver o dipruler, alguns olham para o número de milhas e alguns julgam se é necessário ser substituído pelo feedback do proprietário. O que deve ser observado aqui é que caso não haja vareta, recomenda-se substituí-la de acordo com as exigências do manual de manutenção. Devido à parada do equipamento suspenso ou ao ruído anormal da caixa de câmbio, podem ser causados danos irreversíveis. Óleo de direção geralmente através do feedback do proprietário e testes encontrados problemas, substituição, o ciclo geral de substituição é de 2 anos 40.000 quilômetros. Alguns amigos aqui se enganam, acham que o inverno é útil, na verdade seu papel é fazer o motor funcionar na temperatura mais adequada, inverno para evitar formação de gelo, verão para acelerar a dissipação de calor, o ciclo geral de substituição é de 2 anos 40 mil quilômetros, água de vidro geralmente faz manutenção será adicionada, são adicionados à água (3) verificação do chassi para ver se vários retentores de óleo vazam para ver o grau de envelhecimento do pneu, Veja se a protuberância → troque o melhor pneu e a marca original , o mesmo modelo do pneu, o melhor para vender na loja de pneus para comprar, relativamente barato, a qualidade é garantida. Veja se a pastilha de freio está no ponto crítico, se o desgaste está irregular, a rotina comum é trocar a pastilha de freio depois que for necessária a manutenção do freio, não faça, no máximo 7 dias, 7 dias depois do mesmo que fez não faça. (4) Verifique na sala de máquinas se o envelhecimento de várias tubulações para ver se há algum problema no sistema de ignição (vela de ignição, conjunto de alta pressão) → após a substituição da vela de ignição exigirá que você limpe o carbono no cilindro, 100.000 quilômetros não precisa lavar, se quiser lavar é necessário o uso de endoscópio para ver se há carbono no cilindro. Veja se há algum problema no sistema de refrigeração (ventilador de refrigeração, tanque de água, chaleira auxiliar) → substitua o refrigerante sem limpeza especial da tubulação, pois após a colocação do anticongelante o técnico geralmente usará o novo anticongelante para lavar a tubulação.
