O que é um para-choque de carro? Para que serve?
Para os proprietários de automóveis, o para-choque e o farol de colisão são muito familiares, mas alguns motoristas podem não saber a diferença entre os dois ou confundir a função de cada um. Sendo a proteção frontal do carro, o para-choque e o farol de colisão desempenham um papel muito importante.
Primeiro, feixe anticolisão
A viga anticolisão, também chamada de viga de aço anticolisão, é usada para reduzir a absorção de energia de colisão quando o veículo é afetado pela colisão de um dispositivo, composto pela viga principal, caixa de absorção de energia, conectada à placa de instalação do carro. A viga principal, caixa de absorção de energia pode absorver efetivamente a energia da colisão quando o veículo ocorre em baixa velocidade, na medida do possível para reduzir os danos da força de impacto ao trilho da carroceria, por meio disso, desempenha um papel protetor no veículo. As vigas anticolisão geralmente são escondidas dentro do para-choque e dentro da porta. Sob o efeito de maior impacto, os materiais elásticos não conseguem amortecer a energia e realmente desempenham um papel na proteção dos ocupantes do carro. Nem todos os carros têm a viga anticolisão; é principalmente material metálico, como liga de alumínio, tubo de aço e assim por diante.
Dois, para-choque
O para-choque é um importante dispositivo de segurança para absorver e mitigar a força de impacto externo e proteger a parte frontal e traseira da carroceria. Geralmente, na parte frontal do carro, distribuídos nas extremidades dianteira e traseira, são feitos principalmente de plástico, resina e outros materiais elásticos, especialmente os produzidos em fábrica, que contêm seda, etc. O para-choque é usado principalmente para reduzir o impacto de pequenas colisões no carro, mesmo que o acidente seja relativamente fácil de substituir. O para-choque geral é feito de plástico de engenharia ABS, utilizando processo de pintura computadorizada, superfície de pulverização multicamadas, linha em uma face fosca, efeito espelhado, sem marrom, sem ferrugem, mais adequado à carroceria, na proteção do carro, ao mesmo tempo que também aumenta a textura da face frontal e traseira.
