Que tal abrir o capô e descobrir o que tem dentro? (2)
Caixa de fusíveis: Contém diversos fusíveis para equipamentos elétricos e relés. Há duas caixas de fusíveis em F minúsculo, a outra fica no canto inferior esquerdo do motorista, na cabine. Consulte especificamente as instruções que acompanham o carro.
Entrada de ar: a entrada de ar do motor foi otimizada, a posição foi bastante melhorada, a entrada de ar do carro antigo é relativamente baixa, o que facilita a entrada de água no motor ao vadear. A posição da entrada de ar é o limite da profundidade de vadear do carro e não deve ser excedida. Uma vez que a água do motor entre, as consequências são muito graves!
Acelerador eletrônico: O acelerador, na verdade, não tem relação com o óleo, ele está conectado ao coletor de admissão e o controle é feito pelo volume de admissão do motor, então o termo correto seria acelerador eletrônico. O módulo de controle do motor calculará a quantidade de combustível injetado com base no volume de admissão, o que pode controlar a rotação do motor e a potência de saída.
Coletor de admissão: Ramal de admissão do coletor de admissão para cada cilindro. É um tubo, mas possui alguma tecnologia, como um coletor de admissão variável.
Válvula do tanque de carvão: O tanque de carvão absorve o vapor de gasolina no tanque. Após a abertura da válvula do tanque de carvão, o motor inala o vapor de gasolina adsorvido pelo carvão ativado no tanque de carvão para o tubo de admissão, participando, por fim, da combustão. Isso não só contribui para a proteção ambiental, como também pode economizar um pouco de óleo.
Distribuidor de gasolina: O distribuidor distribui gasolina para os vários injetores de combustível, que estão conectados abaixo dele e não são visíveis.
Tubo de ventilação do cárter: O lado direito é o tubo de admissão, o lado esquerdo é o tubo de escape, a função é ventilar o cárter.
