Que tal abrir o capô e descobrir o que tem lá dentro? (2)
Caixa de fusíveis: Contém vários fusíveis para equipamentos elétricos e relés. Existem duas caixas de fusíveis pequenas com a letra F; a outra fica na parte inferior esquerda do lado do motorista, na cabine. Consulte especificamente o manual do proprietário do veículo.
Entrada de ar: a entrada de ar do motor foi otimizada e sua posição foi bastante melhorada. A entrada de ar dos carros antigos era relativamente baixa, o que facilitava a entrada de água no motor ao atravessar trechos alagados. A posição da entrada de ar limita a profundidade máxima de imersão do veículo e não deve ser ultrapassada. Uma vez que o motor entre em contato com água, as consequências podem ser muito graves!
Acelerador eletrônico: Na verdade, o acelerador e o óleo não têm relação alguma. Ele está conectado ao coletor de admissão e controla o volume de ar admitido pelo motor, portanto, o termo correto seria acelerador eletrônico. O módulo de controle do motor calcula a quantidade de combustível injetada com base no volume de ar admitido, o que permite controlar a rotação e a potência do motor.
Coletor de admissão: Ramificação do fluxo de ar que vai do coletor de admissão até cada cilindro. É um tubo, mas incorpora tecnologia, como um coletor de admissão variável.
Válvula do tanque de carvão ativado: O tanque de carvão ativado absorve o vapor de gasolina presente no tanque. Após a abertura da válvula, o motor aspira o vapor de gasolina absorvido pelo carvão ativado para o coletor de admissão, onde ocorre a combustão. Isso não só contribui para a preservação ambiental, como também permite economizar combustível.
Distribuidor de gasolina: O distribuidor distribui gasolina para os diversos injetores de combustível, que estão conectados abaixo dele e não são visíveis.
Tubo de ventilação do cárter: O lado direito é o tubo de admissão, o lado esquerdo é o tubo de escape; sua função é ventilar o cárter.
