Defletor.
Para reduzir a sustentação gerada pelo carro em alta velocidade, o projetista do carro fez melhorias na aparência do carro, inclinando a carroceria como um todo para frente e para baixo para produzir pressão para baixo na roda dianteira, mudando a cauda para um plano curto, reduzindo a pressão negativa do ar que atua do teto para a traseira para evitar que a roda traseira flutue, e também instalando uma placa de conexão inclinada para baixo sob o para-choque dianteiro do carro. A placa de conexão é integrada à saia frontal da carroceria e uma entrada de ar adequada é aberta no meio para aumentar o fluxo de ar e reduzir a pressão do ar sob o carro.
Em termos de aerodinâmica, existe uma teoria comprovada pelo físico francês Bernouille: a velocidade do fluxo de ar é inversamente proporcional à pressão. Em outras palavras, quanto mais rápido for o fluxo de ar, menor será a pressão; Quanto mais lento for o fluxo de ar, maior será a pressão. Por exemplo, as asas de um avião têm formato parabólico e o fluxo de ar é mais rápido. A parte inferior é lisa, o fluxo de ar é mais lento e a pressão inferior é maior que a pressão superior, criando sustentação. Se a aparência do carro e o formato da seção transversal da asa forem semelhantes, na condução em alta velocidade devido à diferente pressão do ar nos lados superior e inferior da carroceria, quanto menor for menor, essa diferença de pressão produzirá inevitavelmente uma força de elevação, o mais rápida a velocidade, quanto maior a diferença de pressão, maior a força de elevação. Essa força de elevação também é uma espécie de resistência do ar, a indústria da engenharia automotiva é chamada de resistência induzida, representando cerca de 7% da resistência do ar do veículo, embora a proporção seja pequena, mas o dano é grande. Outra resistência do ar consome apenas a potência do carro, esta resistência não só consome energia, mas também produz uma força de rolamento que põe em risco a segurança do carro. Porque quando a velocidade do carro atinge um determinado valor, a força de sustentação vai superar o peso do carro e levantá-lo, reduzindo a aderência entre as rodas e o solo, fazendo o carro flutuar, resultando em baixa estabilidade de direção. Para reduzir a sustentação gerada pelo carro em alta velocidade e reduzir a pressão do ar sob o carro, o carro precisa instalar um defletor.
O processo original consiste em fazer furos manualmente na placa de metal, o que apresenta eficiência muito baixa, alto custo e difícil produção em larga escala. O esquema de estampagem e puncionamento pode melhorar a eficiência e a qualidade da produção e reduzir o custo. Devido à pequena distância dos furos das peças, o material em folha é fácil de dobrar e deformar durante a puncionamento e, para garantir a resistência das peças de trabalho do molde, as peças qualificadas são puncionadas em momentos diferentes. Devido ao grande número de furos, para reduzir a força de puncionamento, o molde do processo adota aresta de corte alta e baixa.
Como reparar o defletor da barra frontal em geral
No processo de manutenção automotiva, a manutenção do defletor inferior do para-choque dianteiro é um problema muito comum.
A função do defletor é permitir que o ar flua uniformemente na frente da carroceria para reduzir a resistência do veículo e melhorar a estabilidade de direção. Se o defletor estiver danificado, ele precisará ser reparado ou substituído a tempo.
Se for apenas um leve arranhão, você pode optar por ir à oficina para consertar a pintura em spray, o custo geralmente é de cerca de duzentos ou trezentos yuans.
Se você precisar substituir o defletor inferior do para-choque dianteiro, considere fazer um seguro para obter uma indenização. Porém, se o preço de desmontagem do defletor for baixo, você também pode optar por não fazer seguro, para não desperdiçar o número do seguro.
Ressalta-se que a substituição do defletor inferior do para-choque dianteiro requer a abertura do capô dianteiro, localização e remoção do para-lama e, em seguida, seleção da ferramenta adequada para remoção de acordo com a situação real.
Ao substituir o defletor inferior do para-choque dianteiro, verifique a posição de instalação e o método de fixação do defletor para garantir que esteja instalado corretamente. Caso você não esteja familiarizado com o funcionamento, é recomendável procurar ajuda de técnicos profissionais.
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