Defletor.
Para reduzir a sustentação gerada pelo carro em alta velocidade, o designer do carro fez melhorias na aparência do carro, inclinando a carroceria como um todo para frente e para baixo para produzir pressão descendente na roda dianteira, alterando a traseira para uma versão mais curta e plana, reduzindo a pressão de ar negativa que atua do teto para a traseira para evitar que a roda traseira flutue, e também instalando uma placa de conexão inclinada para baixo sob o para-choque dianteiro do carro. A placa de conexão é integrada à saia frontal da carroceria, e uma entrada de ar adequada é aberta no meio para aumentar o fluxo de ar e reduzir a pressão de ar sob o carro.
Em termos de aerodinâmica, há uma teoria comprovada pelo físico francês Bernouille: a velocidade do fluxo de ar é inversamente proporcional à pressão. Em outras palavras, quanto maior a taxa de fluxo de ar, menor a pressão; quanto mais lento o fluxo de ar, maior a pressão. Por exemplo, as asas de um avião têm formato parabólico e o fluxo de ar é mais rápido. A parte inferior é lisa, o fluxo de ar é mais lento e a pressão inferior é maior do que a pressão superior, criando sustentação. Se a aparência do carro e o formato da seção transversal da asa forem semelhantes, em alta velocidade, devido à pressão de ar diferente nas partes superior e inferior da carroceria, quanto menor a diferença de pressão, menor será a força de sustentação. Quanto maior a velocidade, maior a diferença de pressão e maior a força de sustentação. Essa força de sustentação também é um tipo de resistência do ar, chamada de resistência induzida na indústria automotiva, representando cerca de 7% da resistência do ar do veículo. Embora a proporção seja pequena, o dano é grande. A resistência do ar, por outro lado, consome apenas a potência do carro. Essa resistência não só consome potência, como também produz uma força de sustentação que coloca em risco a segurança do veículo. Quando a velocidade do carro atinge um determinado valor, a força de sustentação supera o peso do carro e o levanta, reduzindo a aderência entre as rodas e o solo, fazendo com que o carro flutue, resultando em baixa estabilidade de direção. Para reduzir a sustentação gerada pelo carro em alta velocidade e reduzir a pressão do ar sob o carro, é necessário instalar um defletor.
O processo original consiste em perfurar manualmente a chapa metálica, o que resulta em baixa eficiência, alto custo e dificuldade para produção em larga escala. O esquema de corte e puncionamento pode melhorar a eficiência e a qualidade da produção, além de reduzir custos. Devido à pequena distância entre os furos, o material da chapa é fácil de dobrar e deformar durante a punção. Para garantir a resistência das peças de trabalho do molde, as peças qualificadas são puncionadas em momentos diferentes. Devido ao grande número de furos, para reduzir a força de punção, o molde de processo adota arestas de corte altas e baixas.
Como reparar o defletor da barra frontal em geral
No processo de manutenção de automóveis, a manutenção do defletor inferior do para-choque dianteiro é um problema muito comum.
A função do defletor é permitir que o ar flua uniformemente na parte frontal da carroceria para reduzir a resistência do veículo e melhorar a estabilidade de direção. Se o defletor estiver danificado, ele precisa ser reparado ou substituído a tempo.
Se for apenas um arranhão leve, você pode optar por ir até uma oficina para consertar com pintura spray. O custo geralmente é de cerca de duzentos ou trezentos yuans.
Se precisar substituir o defletor inferior do para-choque dianteiro, você pode considerar contratar um seguro para obter indenização. No entanto, se o custo de desmontagem do defletor for baixo, você também pode optar por não contratar seguro para não desperdiçar o valor do seguro.
Vale ressaltar que a substituição do defletor inferior do para-choque dianteiro exige a abertura do capô dianteiro, a localização e a remoção do para-lama, e então a seleção da ferramenta apropriada para remoção de acordo com a situação real.
Ao substituir o defletor inferior do para-choque dianteiro, verifique a posição de instalação e o método de fixação do defletor para garantir que esteja instalado corretamente. Se você não estiver familiarizado com o funcionamento, é recomendável procurar a ajuda de técnicos profissionais.
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