Volante - dispositivo semelhante a uma roda que controla a direção da viagem.
Um dispositivo semelhante a uma roda para dirigir um automóvel, navio ou aeronave. Sua função é converter a força exercida pelo motorista na borda do disco de direção em torque e depois transmiti -lo ao eixo da direção.
Os primeiros carros usaram um leme para controlar a direção. A vibração violenta gerada pelo carro é transmitida ao motorista, aumentando a dificuldade de controlar a direção. Quando o motor foi instalado na frente do carro, devido ao aumento de peso, o motorista não podia mais usar o leme para acionar o carro. Nasceu o novo design do volante, que introduziu um sistema de engrenagem flexível entre o motorista e as rodas, que era bem isolado da violenta vibração da estrada. Além disso, um bom sistema de direção também pode trazer ao motorista uma sensação de intimidade com a estrada.
função
O volante é geralmente conectado ao eixo da direção por splines, e sua função é converter a força exercida pelo motorista na borda do disco de direção em torque e depois passá -lo para o eixo de direção. Ao dirigir com um volante maior de diâmetro, o motorista pode exercer menos força manual no volante. O eixo de direção como uma conexão entre a engrenagem de direção e o eixo de direção é propício à universalidade da engrenagem de direção, compensa os erros gerados durante a fabricação e a instalação e torna a instalação da engrenagem de direção e do disco de direção no veículo mais razoável.
Diagnóstico de falhas
Dirigindo a uma velocidade de 15 quilômetros por hora na estrada relativamente aberta, de modo que, ao dirigir, o volante deve ser girado para a esquerda e para a direita, para verificar se o volante é flexível, não há força positiva e se o veículo do volante vai escorrer.
emergência
A chamada emergência refere-se ao volante está fora de controle ou o volante não é controlado, o motorista no volante quando a roda dianteira não se move, o volante não pode funcionar novamente.
A causa da perda de direção pode ser porque o veículo está funcionando muito rápido, fadiga, chuva e neve escorregadio, mau estado, etc., Às vezes, o mecanismo de direção do volante nas peças caia, dano, preso, também fará o mecanismo de direção repentinamente fora de controle.
A maneira correta de lidar com a direção fugitiva do vapor é:
1, o motorista não deve entrar em pânico, deve liberar imediatamente o pedal do acelerador, de modo que o veículo a motor em baixa velocidade, uniforme e dura puxe o freio de mão;
2, se a velocidade diminuir significativamente, para pisar no freio do pé, para que o veículo parasse gradualmente. Se o veículo estiver em alta velocidade, especialmente quando as rodas dianteiras e traseiras não estiverem em linha reta, o freio de mão deve ser usado primeiro para desacelerar e, em seguida, o freio de emergência deve ser pisado;
3, neste momento, também dê a outros veículos e pedestres com sinais de emergência, como abrir luzes de emergência, buzinas de buzinas, gestos, etc. A frenagem de emergência não deve ser aplicada imediatamente para evitar a rolagem.
4, também não pode deslizar ou pisar na embreagem, para que você não possa usar o motor para conter a energia para desacelerar.
5, para o veículo equipado com direção hidráulica, se for achado de repente que a direção é difícil, ou o motor de repente se desloca, o motorista também pode alcançar a direção, mas a operação é muito trabalhosa, é necessário responder com calma à situação e dirigir com cuidado.
Falha comum
Falha 1. O volante está travado.
O volante não vira, as chaves não giram, o que está acontecendo? Muitos novos proprietários encontraram esses problemas. De fato, o motivo é muito simples, depois que o veículo é desligado, o volante travará automaticamente, o que é uma função simples anti-roubo. Essa situação não é encontrada toda vez que a ignição, geralmente após a chave para iniciar o veículo, o volante desbloqueia automaticamente, que muitos proprietários não entendem. No entanto, às vezes o volante é colocado em ângulo quando o carro está estacionado, e esse ângulo é apenas para virar a chave da ignição e não desbloqueá -lo. Nesse momento, o proprietário deve girar suavemente a chave com a mão direita, girar suavemente o volante com a mão esquerda e o volante será desbloqueado naturalmente.
Falha 2, o volante arranhou.
Operação primeiro Para remover impurezas e ferrugem, a tinta deve ser uma pequena quantidade de camadas, uma camada fina, seca sólida e depois aplicar a segunda camada, até que o nível da tinta circundante, após o reparo, aguarde um dia após o endurecimento da tinta para lavar a cera. Há um truque muito simples e imediatamente eficaz para reparar pequenos arranhões: encha pequenos arranhões com pasta de dente. Isso é especialmente verdadeiro se o seu carro for pintado de branco. Aplique levemente a pasta de dente ao arranhão e use um pano de algodão macio para esfregar em um círculo no sentido anti -horário. Isso pode não apenas reduzir a marca de arranhões, mas também evitar a erosão a longo prazo do ar na lesão na pintura do carro. Se os arranhões do corpo são profundos e a área for grande, você deve entrar em uma loja profissional.
Falha 3. Shakes do volante.
Quando a velocidade de condução é entre 80 e 90 quilômetros por hora, o volante agita e a velocidade excede 90 quilômetros por hora. A maior parte dessa situação é causada pela deformação dos pneus ou pelo sistema de transmissão de veículos, é necessário verificar o ângulo de posicionamento da roda dianteira e o pacote frontal para atender aos requisitos, como o desalinhamento deve ser ajustado; Configure o eixo dianteiro para testar a roda, verifique o equilíbrio estático da roda e se a deformação do pneu é muito grande, como a deformação deve ser substituída.
Shake de volante
O trêmulo do volante de carro é uma das falhas de veículos mais comuns em nosso processo de direção diária, especialmente quando o veículo está viajando entre 50.000 quilômetros e 70.000 quilômetros, é mais provável que esse fenômeno ocorra. O trêmulo do volante, a ressonância corporal levará a uma direção insegura. A seguir, são apresentados vários casos comuns de trêmulo do volante e métodos de tratamento:
1, quando o carro funciona entre 80 km e 90 km por hora, o volante agita e a velocidade excede 90 km por hora.
A maior parte dessa situação é causada pela deformação dos pneus ou pelo sistema de transmissão de veículos, é necessário verificar o ângulo de posicionamento da roda dianteira e o pacote frontal para atender aos requisitos, como o desalinhamento deve ser ajustado; Configure o eixo dianteiro para testar a roda, verifique o equilíbrio estático da roda e se a deformação do pneu é muito grande, como a deformação deve ser substituída.
2, o veículo é normal na estrada plana, mas quando encontra a estrada de buracos, o volante tremia.
Isso ocorre porque quando o carro está dirigindo, devido ao afrouxamento da cabeça da bola da haste ou da manga de borracha na articulação, e o pneu se torna irregular devido ao desgaste, ele deve ser enviado para um ponto de manutenção profissional para verificar e substituir as peças danificadas.
3, quando a velocidade do veículo é de 30 a 40 quilômetros por hora, o corpo tem uma sensação de agitação, como a sensação de um navio.
Essa situação se deve principalmente ao pneu em uso diário devido a atrito, colisão ou motivos antigos e outros causados pela deformação, substitua o pneu.
4. Ao dirigir em alta velocidade, o volante treme quando de repente pisou no freio.
Em geral, a força de frenagem excessiva e a frequência excessiva podem levar ao superaquecimento do disco de freio e pastilhas de freio, deformação a frio e agitação do volante. Geralmente, depois de substituir o disco e as pastilhas de freio, os sintomas podem ser resolvidos.
5. A ressonância corporal ocorre em alta velocidade.
A razão comum é que o eixo de transmissão é distorcido ou a conexão transversal do eixo de transmissão está solta, falta de ferrugem do óleo. Como as peças acima estão sob o corpo, a manutenção é mais fácil de ignorar; portanto, toda vez que você faz manutenção, tente deixar a equipe do óleo pode ser por parte da manteiga.
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