Volante - dispositivo semelhante a um volante que controla a direção do deslocamento.
Um dispositivo semelhante a uma roda para dirigir um automóvel, navio ou aeronave. Sua função é converter a força exercida pelo motorista na borda do disco de direção em torque e depois transmiti-la ao eixo de direção.
Os primeiros carros usavam um leme para controlar a direção. A violenta vibração gerada pelo carro é transmitida ao motorista, aumentando a dificuldade de controlar a direção. Quando o motor foi instalado na frente do carro, devido ao aumento de peso, o motorista não conseguia mais utilizar o leme para dirigir o carro. Nasceu um novo design do volante, que introduziu um sistema de engrenagens flexível entre o motorista e as rodas, bem isolado das violentas vibrações da estrada. Além disso, um bom sistema de direção também pode trazer ao motorista uma sensação de intimidade com a estrada.
função
O volante é geralmente conectado ao eixo de direção por estrias e sua função é converter a força exercida pelo motorista na borda do disco de direção em torque e depois passá-la para o eixo de direção. Ao dirigir com um volante de diâmetro maior, o motorista pode exercer menos força manual no volante. O eixo de direção como uma conexão entre a caixa de direção e o eixo de direção contribui para a universalidade da caixa de direção, compensa os erros gerados durante a fabricação e instalação e torna a instalação da caixa de direção e do disco de direção no veículo mais razoável .
Diagnóstico de falhas
Dirigir a uma velocidade de 15 quilômetros por hora em uma estrada relativamente aberta, de modo que ao dirigir o volante deve ser girado para a esquerda e para a direita, para verificar se o volante é flexível, se não há força positiva e se o veículo com volante irá fugir.
emergência
A chamada emergência refere-se ao volante está fora de controle ou o volante não é controlado, o motorista no volante quando a roda dianteira não se move, o volante não pode funcionar novamente.
A causa da perda de direção pode ser porque o veículo está andando muito rápido, fadiga, chuva e neve, estrada escorregadia, mau estado, etc., às vezes o mecanismo de direção do volante nas peças cai, danifica, fica preso, também fará com que a direção mecanismo repentinamente fora de controle.
A maneira correta de lidar com a direção do vapor descontrolado é:
1, o motorista não deve entrar em pânico, deve liberar imediatamente suavemente o pedal do acelerador, de modo que o veículo motorizado em condução em baixa velocidade, puxe o freio de mão de maneira uniforme e forte;
2, se a velocidade diminuir significativamente, pise no freio de pé, para que o veículo pare gradualmente. Se o veículo estiver em alta velocidade, principalmente quando as rodas dianteiras e traseiras não estiverem em linha reta, deve-se acionar primeiro o freio de mão para desacelerar e depois acionar o freio de emergência;
3, neste momento, também dê sinais de emergência a outros veículos e pedestres, como abertura de luzes piscantes de emergência, buzinas, gestos, etc. A frenagem de emergência não deve ser aplicada imediatamente para evitar capotamento.
4, também não pode deslizar ou pisar na embreagem, de modo que você não pode usar o motor para conter a força para desacelerar.
5, para o veículo equipado com direção hidráulica, se de repente for descoberto que a direção está difícil, ou o motor desligar repentinamente, o motorista também pode conseguir a direção, mas a operação é muito trabalhosa, então é necessário responder com calma a a situação e dirija com cuidado.
Falha comum
Falha 1. O volante está travado.
O volante não gira, as chaves não giram, o que está acontecendo? Muitos novos proprietários encontraram esses problemas. Na verdade, o motivo é muito simples, depois que o veículo é desligado, o volante trava automaticamente, o que é uma função antifurto simples. Esta situação não ocorre sempre que se liga a ignição, geralmente após a chave para ligar o veículo, o volante será destravado automaticamente, o que muitos proprietários não entendem. Porém, às vezes o volante é colocado em um ângulo quando o carro está estacionado, e esse ângulo serve apenas para girar a chave de ignição e não destravá-la. Neste momento, o proprietário deve girar suavemente a chave com a mão direita, girar suavemente o volante com a mão esquerda e o volante será destravado naturalmente.
Falha 2, volante arranhado.
Operação primeira para remover impurezas e ferrugem, a tinta deve ser uma pequena quantidade de camadas, uma camada fina, sólida e seca e depois aplicar a segunda camada, até o nível da tinta circundante, após o reparo esperar um dia após o endurecimento da tinta para lavar a cera. Existe um truque muito simples e imediatamente eficaz para reparar pequenos arranhões: preencher pequenos arranhões com pasta de dente. Isto é especialmente verdadeiro se o seu carro for pintado de branco. Aplique levemente a pasta de dente no arranhão leve e use um pano de algodão macio para esfregar no sentido anti-horário. Isso pode não apenas reduzir a marca de arranhão, mas também evitar a erosão a longo prazo do ar na pintura do carro. Se os arranhões no corpo forem profundos e a área for grande, você deve entrar em uma loja profissional.
Falha 3. O volante treme.
Quando a velocidade de condução está entre 80 e 90 quilômetros por hora, o volante treme e a velocidade ultrapassa 90 quilômetros por hora. A maior parte desta situação é causada pela deformação dos pneus ou do sistema de transmissão do veículo, é necessário verificar o ângulo de posicionamento da roda dianteira e do feixe dianteiro para atender aos requisitos, como o desalinhamento deve ser ajustado; Configure o eixo dianteiro para testar a roda, verifique o equilíbrio estático da roda e se a deformação do pneu é muito grande, tal como a deformação deve ser substituída.
Tremor do volante
O tremor do volante do carro é uma das falhas mais comuns do veículo em nosso processo diário de direção, especialmente quando o veículo percorre entre 50.000 quilômetros e 70.000 quilômetros, esse fenômeno é mais provável de ocorrer. Tremor do volante e ressonância corporal levarão a uma direção insegura. A seguir estão vários casos comuns de tremores no volante e métodos de tratamento:
1, quando o carro roda entre 80 km e 90 km por hora, o volante treme e a velocidade ultrapassa 90 km por hora.
A maior parte desta situação é causada pela deformação dos pneus ou do sistema de transmissão do veículo, é necessário verificar o ângulo de posicionamento da roda dianteira e do feixe dianteiro para atender aos requisitos, como o desalinhamento deve ser ajustado; Configure o eixo dianteiro para testar a roda, verifique o equilíbrio estático da roda e se a deformação do pneu é muito grande, tal como a deformação deve ser substituída.
2, o veículo está normal em estradas planas, mas quando encontra uma estrada esburacada, o volante treme.
Isso porque quando o carro está andando, devido ao afrouxamento da cabeça esférica do tirante ou da bucha de borracha na junta, e o pneu fica irregular por desgaste, ele deve ser encaminhado a um ponto de manutenção profissional para verificação e substituição do peças danificadas.
3, quando a velocidade do veículo é de 30 a 40 quilômetros por hora, o corpo tem uma sensação de tremor, como a sensação de um navio.
Esta situação deve-se principalmente ao uso diário do pneu devido a fricção, colisão ou idade e outros motivos causados por deformação, substituir o pneu pode ser.
4. Ao dirigir em alta velocidade, o volante treme ao pisar repentinamente no freio.
Em geral, força de frenagem excessiva e frequência excessiva podem levar ao superaquecimento do disco e das pastilhas de freio, deformação pelo frio e tremor do volante. Geralmente, após a substituição do disco e das pastilhas de freio, os sintomas podem ser resolvidos.
5. A ressonância corporal ocorre em alta velocidade.
O motivo comum é que o eixo de transmissão está distorcido ou a conexão cruzada do eixo de transmissão está solta, falta de ferrugem por óleo. Como as partes acima ficam embaixo do corpo, a manutenção é mais fácil de ignorar, então toda vez que você fizer a manutenção, tente deixar o pessoal entrar no óleo pode ficar na parte da manteiga.
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