O afundamento do motor é uma das tecnologias automobilísticas amplamente utilizadas. No caso de impacto em alta velocidade, o motor rígido torna-se a “arma”. O suporte rebaixado da carroceria do motor foi projetado para evitar que o motor invada a cabine em caso de impacto frontal, de forma a preservar um maior espaço de convivência para o motorista e passageiro.
Quando um carro é atingido pela frente, o motor dianteiro é facilmente forçado a se mover para trás, ou seja, a se espremer na cabine, fazendo com que o espaço no carro fique menor, causando ferimentos ao motorista e ao passageiro. Para evitar que o motor se mova em direção à cabine, os projetistas do carro montaram uma "armadilha" que afundava para o motor. Se o carro fosse atingido pela frente, o suporte do motor se moveria para baixo em vez de diretamente para o motorista e passageiro.
Vale ressaltar os seguintes pontos:
1. A tecnologia de afundamento do motor é uma tecnologia muito madura e os carros no mercado estão basicamente equipados com esta função;
2, o motor afundando, e não o motor caindo, refere-se ao suporte do corpo do motor conectado a todo o motor afundando, não devemos entender mal;
3. O chamado afundamento não significa que o motor caia no chão, mas que em caso de colisão o suporte do motor cai vários centímetros e o chassi o emperra para evitar que ele bata na cabine;
4, subsidência por gravidade ou força de impacto? Conforme mencionado acima, afundamento é o afundamento geral do suporte, que é guiado pela órbita. Em caso de colisão, o suporte inclina-se para baixo na direção orientada por esta orientação (observe que ele inclina e não cai), cai alguns centímetros e faz com que o chassi fique preso. Portanto, o afundamento depende da força do impacto e não da gravidade da Terra. Não há tempo para a gravidade funcionar
