O rebaixamento do motor é uma das tecnologias automotivas mais utilizadas. Em caso de impacto em alta velocidade, o motor rígido torna-se a "arma". O suporte rebaixado da carroceria do motor é projetado para evitar que o motor invada a cabine em caso de impacto frontal, preservando assim um espaço interno maior para o motorista e o passageiro.
Quando um carro é atingido frontalmente, o motor, montado na frente, é facilmente forçado a se mover para trás, ou seja, a se comprimir contra a cabine, reduzindo o espaço interno e causando ferimentos ao motorista e aos passageiros. Para evitar que o motor se mova em direção à cabine, os projetistas de automóveis criaram um mecanismo de retração que o protege. Se o carro for atingido frontalmente, o suporte do motor se deslocará para baixo, em vez de atingir diretamente o motorista e os passageiros.
Vale a pena destacar os seguintes pontos:
1. A tecnologia de afundamento do motor é uma tecnologia muito madura, e os carros no mercado são basicamente equipados com essa função;
2. O afundamento do motor, e não a queda do motor em si, refere-se ao afundamento do suporte da carroceria do motor, ao qual todo o motor está conectado. Não devemos interpretar isso como um mal-entendido;
3. O chamado afundamento não significa que o motor caia no chão, mas sim que, quando ocorre uma colisão, o suporte do motor desce alguns centímetros e o chassi o segura para evitar que ele caia na cabine de pilotagem;
4. Afundamento por gravidade ou força de impacto? Como mencionado acima, o afundamento é o afundamento geral do suporte, que é guiado pela órbita. Em caso de colisão, o suporte inclina-se para baixo na direção guiada por essa órbita (note que ele inclina, não cai), desce alguns centímetros e faz com que o chassi fique preso. Portanto, o afundamento depende da força de impacto e não da gravidade da Terra. Não há tempo para a gravidade agir.
