Isolamento do tubo de escape
Além dos freios e do corpo da turbina, o tubo de escape é provavelmente a parte mais quente de todo o carro. O objetivo do isolamento ou isolamento do tubo de escape é principalmente reduzir o impacto de sua temperatura nos componentes circundantes, além de manter uma certa pressão de escape.
Áreas -chave que precisam de isolamento
Mesmo que o programa da ECU original esteja na direção normal, muitas vezes as medidas do fabricante no isolamento de escape são insuficientes ou até seriamente insuficientes.
Alguns dados -chave que afetam o desempenho e a vida útil do motor, como temperatura do óleo, temperatura da caixa da caixa de engrenagens, temperatura da ingestão e temperatura do óleo de freio, são todos afetados pela alta temperatura do tubo de escape próximo.
Durante muito tempo, em um ambiente de alta temperatura, alguma mangueira de borracha, tubo de resina, peças de resina, pele de arame e outras partes da estabilidade da cabine do motor. Para alguns carros com altas temperaturas de projeto ou condições de trabalho severas, a alta temperatura dos bezerros e pés ao entrar e deixar o carro ou de pé perto da porta de escape não é confortável ou pode causar queimaduras.
As peças -chave são geralmente: coletor de escape, lado do escape de turbina, canteiro de óleo, caixa de engrenagens, diferencial próximo ao tubo de escape.
