Suspensão independente com braço transversal único
A suspensão independente de braço único refere-se à suspensão em que cada roda lateral é articulada à estrutura por meio de um único braço, e a roda só pode se mover transversalmente no veículo. A estrutura da suspensão independente de braço único possui apenas um braço, cuja extremidade interna é articulada à estrutura (carroceria) ou ao eixo, a extremidade externa é conectada à roda, e o elemento elástico é instalado entre a carroceria e o braço. A bucha do semieixo é desconectada, permitindo que o semieixo gire livremente em torno de uma única articulação. O elemento elástico é composto por uma mola helicoidal e um elemento elástico óleo-gás que, juntos, ajustam o movimento horizontal da carroceria para suportar e transmitir a força vertical. A força longitudinal é suportada pela barra de reforço longitudinal. Suportes intermediários são utilizados para suportar as forças laterais e parte da força longitudinal.
Suspensão independente de braço duplo cruzado
A diferença entre a suspensão independente de braço horizontal duplo e a suspensão independente de braço horizontal simples reside no fato de que o sistema de suspensão é composto por dois braços horizontais. A suspensão independente de braço transversal duplo e a suspensão independente de braço em garfo duplo apresentam muitas semelhanças, porém a estrutura é mais simples do que a de braço em garfo duplo, podendo ser considerada uma versão simplificada da suspensão de braço em garfo duplo.
