Suspensão independente de braço cruzado único
A suspensão independente de braço único refere-se à suspensão em que cada roda lateral é articulada com o quadro através de um braço e a roda só pode saltar no plano transversal do carro. A estrutura de suspensão independente de braço único possui apenas um braço, cuja extremidade interna é articulada na estrutura (corpo) ou carcaça do eixo, a extremidade externa é conectada à roda e o elemento elástico é instalado entre o corpo e o braço . A bucha do semieixo é desconectada e o semieixo pode girar em torno de uma única dobradiça. O elemento elástico é a mola helicoidal e o elemento elástico óleo-gás que podem ajustar a ação horizontal do corpo juntos para suportar e transmitir a força vertical. A força longitudinal é suportada pelo ferrão longitudinal. Apoios intermediários são usados para suportar forças laterais e parte das forças longitudinais
Suspensão independente de braço cruzado duplo
A diferença entre a suspensão independente de braço horizontal duplo e a suspensão independente de braço horizontal único é que o sistema de suspensão é composto por dois braços horizontais. A suspensão independente de braço cruzado duplo e a suspensão independente de braço de garfo duplo têm muitas semelhanças, mas a estrutura é mais simples do que o braço de garfo duplo, também pode ser chamada de versão simplificada da suspensão de braço de garfo duplo
