Suspensão independente de braço cruzado único
A suspensão independente de braço único refere-se à suspensão em que cada roda lateral está articulada com a estrutura através de um braço e a roda só pode saltar no plano transversal do carro. A estrutura de suspensão independente de braço único possui apenas um braço, cuja extremidade interna está articulada na estrutura (corpo) ou no alojamento do eixo, a extremidade externa é conectada à roda e o elemento elástico é instalado entre o corpo e o braço. A bucha de meio eixo está desconectada e o meio eixo pode girar em torno de uma única dobradiça. O elemento elástico é a mola da bobina e o elemento elástico de gás petrolífero, que pode ajustar a ação horizontal do corpo juntos para suportar e transmitir a força vertical. A força longitudinal é suportada pelo ferrão longitudinal. Suportes intermediários são usados para suportar forças laterais e parte de forças longitudinais
Double Cross - Suspensão Independente do ARM
A diferença entre a suspensão independente do braço horizontal duplo e a suspensão independente do braço horizontal único é que o sistema de suspensão é composto por dois braços horizontais. Suspensão independente de braço cruzado duplo e suspensão independente do garfo duplo têm muitas semelhanças, mas a estrutura é mais simples que o braço do garfo duplo, também pode ser chamado de versão simplificada da suspensão do braço duplo do garfo
