O disco de freio, simplesmente, é uma placa redonda que gira quando o carro está em movimento. A pinça do freio segura o disco do freio e gera força de frenagem. Quando o freio é pressionado, ele segura o disco do freio para desacelerar ou parar. Os discos de freio freiam melhor e são mais fáceis de manter do que os freios a tambor
Há freio a disco, freio a tambor e freio a ar, o carro mais antigo tem muito disco dianteiro depois do tambor. Muitos carros têm freios a disco na frente e atrás. Como o freio a disco é melhor do que a dissipação de calor do freio a tambor, no estado de frenagem em alta velocidade não é fácil produzir deterioração térmica, portanto seu efeito de frenagem em alta velocidade é bom. Mas no freio a frio de baixa velocidade, o efeito de frenagem não é tão bom quanto o freio a tambor. O preço é mais caro que o freio a tambor. Muitos carros antigos usam o freio geral, e os carros comuns usam o tambor de disco dianteiro, e velocidade relativamente baixa, e a necessidade de parar o caminhão grande, ônibus, ainda usa o freio a tambor.
O freio a tambor é selado e tem o formato de um tambor. Existem também muitos POTS de freio na China. Acontece quando você dirige. Existem duas sapatas de freio curvas ou semicirculares fixadas dentro do freio a tambor. Ao pisar no freio, as duas sapatas do freio serão esticadas sob a ação do cilindro da roda do freio e as sapatas do freio esfregarão contra a parede interna do tambor de freio para desacelerar ou parar
