Pastilhas de freio também são chamadas de pastilhas de freio. No sistema de freio de um carro, a pastilha de freio é a peça de segurança mais crítica. Seja qual for o efeito do freio, seja ele bom ou ruim, ela desempenha um papel decisivo. Portanto, uma boa pastilha de freio é a proteção de pessoas e carros.
As pastilhas de freio são geralmente compostas por chapa de aço, camada adesiva de isolamento térmico e bloco de fricção. A chapa de aço deve ser revestida para evitar ferrugem. No processo de revestimento, o rastreador de temperatura do forno SMT-4 é usado para detectar a distribuição de temperatura durante o processo de revestimento e garantir a qualidade. A camada de isolamento térmico é composta por material não transferível de calor, com a finalidade de isolamento térmico. O bloco de fricção é composto por materiais de fricção e adesivos. Durante a frenagem, ele é pressionado contra o disco ou tambor de freio para produzir atrito, de modo a atingir a finalidade de desacelerar o veículo. Como resultado do atrito, o bloco de fricção se desgastará gradualmente; em geral, quanto menor o custo das pastilhas de freio, mais rápido se desgastará.
As pastilhas de freio automotivas são divididas em tipos: - pastilhas de freio para freios a disco - sapatas de freio para freios a tambor - pastilhas de freio para caminhões grandes
As pastilhas de freio são divididas principalmente nas seguintes categorias: pele de freio de metal e pele de freio de cerâmica de carbono, a pele de freio de metal é dividida em pele de freio menos metálica e pele de freio semimetálica, a pele de freio de cerâmica é classificada como menos metálica, a pele de freio de cerâmica de carbono é usada com disco de freio de cerâmica de carbono.
