As pastilhas de freio também são chamadas de pastilhas de freio. No sistema de freios de um carro, a pastilha de freio é a peça de segurança mais crítica, pois o desempenho da frenagem depende decisivamente dela. Portanto, pastilhas de freio em bom estado são essenciais para a proteção das pessoas e do veículo.
As pastilhas de freio são geralmente compostas por uma placa de aço, uma camada isolante térmica adesiva e um bloco de fricção. A placa de aço deve ser revestida para evitar ferrugem. No processo de revestimento, utiliza-se um monitor de temperatura de forno SMT-4 para monitorar a distribuição de temperatura e garantir a qualidade. A camada isolante térmica é composta de material não condutor de calor, com a função de isolamento térmico. O bloco de fricção é composto por materiais de fricção e adesivos. Ao frear, o bloco é pressionado contra o disco ou tambor de freio, produzindo atrito e, assim, reduzindo a velocidade do veículo. Como resultado do atrito, o bloco de fricção se desgasta gradualmente; em geral, quanto menor o custo das pastilhas de freio, mais rápido ele se desgasta.
As pastilhas de freio automotivas são divididas em tipos: - pastilhas de freio para freios a disco - sapatas de freio para freios a tambor - pastilhas de freio para caminhões grandes
As pastilhas de freio são divididas principalmente nas seguintes categorias: pastilhas metálicas e pastilhas de carbono-cerâmica. As pastilhas metálicas se dividem em pastilhas com pouco metal e pastilhas semimetálicas. As pastilhas de cerâmica são classificadas como de pouco metal, e as pastilhas de carbono-cerâmica são usadas com discos de freio de carbono-cerâmica.
