Barra estabilizadora
A barra estabilizadora, também chamada de barra de equilíbrio, é usada principalmente para evitar que a carroceria tombe e manter o equilíbrio. As duas extremidades da barra estabilizadora são fixadas nas suspensões esquerda e direita. Quando o carro faz uma curva, a suspensão externa pressiona a barra estabilizadora. A flexão da barra estabilizadora, devido à deformação do elástico, impede o levantamento da roda, permitindo que a carroceria mantenha o equilíbrio o máximo possível.
Suspensão multi-link
A suspensão multi-link é uma estrutura de suspensão composta por três ou mais barras de tração de biela para fornecer controle em múltiplas direções, de modo que a roda tenha uma trajetória mais confiável. Há três bielas, quatro bielas, cinco bielas e assim por diante.
Suspensão a ar
Suspensão a ar refere-se à suspensão que utiliza amortecedores de ar. Comparada ao sistema de suspensão de aço tradicional, a suspensão a ar apresenta muitas vantagens. Se o veículo estiver viajando em alta velocidade, a suspensão pode ser endurecida para melhorar a estabilidade da carroceria; em baixas velocidades ou em estradas esburacadas, a suspensão pode ser amaciada para aumentar o conforto.
O sistema de controle da suspensão a ar funciona principalmente por meio da bomba de ar para ajustar o volume de ar e a pressão do amortecedor, podendo alterar a dureza e a elasticidade do amortecedor. Ao ajustar a quantidade de ar bombeado, o curso e o comprimento do amortecedor podem ser ajustados, e o chassi pode ser levantado ou abaixado.
