Barra estabilizadora
A barra estabilizadora, também chamada de barra de equilíbrio, tem como principal função evitar a inclinação da carroceria e manter o equilíbrio do veículo. As duas extremidades da barra estabilizadora são fixadas nas suspensões esquerda e direita. Quando o carro faz uma curva, a suspensão externa pressiona a barra estabilizadora, que se flexiona. Devido à deformação elástica, ela impede que as rodas levantem, mantendo a carroceria o mais equilibrada possível.
Suspensão multilink
A suspensão multilink é uma estrutura composta por três ou mais barras de ligação que proporcionam controle em múltiplas direções, conferindo à roda uma trajetória mais confiável. Existem suspensões com três, quatro, cinco barras de ligação, entre outras configurações.
Suspensão a ar
A suspensão a ar refere-se à suspensão que utiliza amortecedores a ar. Comparada com o sistema de suspensão tradicional de aço, a suspensão a ar apresenta diversas vantagens. Em altas velocidades, a suspensão pode ser enrijecida para melhorar a estabilidade da carroceria; em baixas velocidades ou em estradas irregulares, a suspensão pode ser suavizada para maior conforto.
O sistema de controle da suspensão a ar funciona principalmente através da bomba de ar, que ajusta o volume e a pressão do ar no amortecedor, alterando sua rigidez e elasticidade. Ajustando a quantidade de ar bombeada, é possível regular o curso e o comprimento do amortecedor, elevando ou abaixando o chassi.
