A junta é a dobradiça sobre a qual a roda gira, geralmente em forma de garfo. Os garfos superior e inferior têm dois orifícios de retorno para o pino mestre, e o munhão da articulação é usado para montar a roda. As duas saliências dos orifícios dos pinos na junta de direção são conectadas à parte em forma de punho em ambas as extremidades do eixo dianteiro através do pino mestre, permitindo que a roda dianteira desvie o pino mestre em um ângulo para dirigir o carro. Para reduzir o desgaste, uma bucha de bronze é pressionada no orifício do pino da junta e a lubrificação da bucha é lubrificada com graxa injetada no bico montado na junta. Para tornar a direção flexível, os rolamentos são dispostos entre a saliência inferior da manga de eixo e a primeira parte do eixo dianteiro. Uma junta de ajuste também é fornecida entre a orelha e a parte do punho da manga de eixo para ajustar a folga entre eles.
