A roda tensora é composta principalmente por uma carcaça fixa, braço tensor, corpo da roda, mola de torção, rolamento e bucha da mola, etc. Ela pode ajustar automaticamente a força de tensionamento de acordo com a tensão da correia, garantindo que o sistema de transmissão seja estável, seguro e confiável.
A polia tensora é uma peça de desgaste em automóveis e outros componentes. Com o tempo, a correia se desgasta facilmente, e o sulco da correia fica profundo e estreito, podendo apresentar um aspecto alongado. A polia tensora pode ser ajustada automaticamente por meio de um sistema hidráulico ou mola de amortecimento, de acordo com o grau de desgaste da correia. Além disso, a polia tensora proporciona um funcionamento mais estável e silencioso da correia, além de evitar deslizamentos.
A polia tensora faz parte da manutenção de rotina e geralmente precisa ser substituída a cada 60.000 a 80.000 quilômetros. Normalmente, se houver ruído anormal na parte dianteira do motor ou se a posição indicada pela polia tensora estiver muito desviada do centro, significa que a força de tensionamento está insuficiente. Recomenda-se a substituição da correia, da polia tensora, da polia guia e da polia do alternador quando o sistema de acessórios dianteiro apresentar ruídos anormais entre 60.000 e 80.000 quilômetros.
