A roda de tensão é composta principalmente por uma concha fixa, braço de tensão, corpo da roda, mola de torção, mancal de rolamento e manga de mola, etc. Ele pode ajustar automaticamente a força de tensionamento de acordo com a dica dura da correia, para que o sistema de transmissão seja estável, seguro e confiável.
A roda de aperto é uma parte do automóvel e de outras peças, o cinto com muito tempo é fácil de usar, a ranhura da correia que move profundamente e estreita parecerá alongada, a roda de aperto pode ser ajustada automaticamente através da unidade hidráulica ou amortecedor de que a mola de desgaste, além da correia.
A roda de tensão pertence ao projeto de manutenção de rotina, que geralmente precisa ser substituído por 60.000 a 80.000 quilômetros. Geralmente, se houver ruído anormal na extremidade frontal do motor ou no local marcado pela força de tensionamento da roda de tensionamento, desvia demais do centro, significa que a força de tensionamento é insuficiente. Recomenda-se substituir a correia, a roda de tensão, a roda intermediária e a roda única do gerador quando o sistema de acessório frontal soa anormalmente a 60.000-80.000 km
