Com que frequência é melhor trocar o filtro do ar condicionado?
O ciclo de substituição recomendado para filtros de ar condicionado automotivo é a cada 10.000 a 15.000 quilômetros ou uma vez por ano. Este ciclo pode garantir que o elemento do filtro esteja bem ajustado à carcaça, evitando que o ar não filtrado entre no carro e isolando efetivamente impurezas sólidas, como poeira, pólen e partículas abrasivas no ar, para garantir a limpeza do ar no carro. . No entanto, o ciclo de substituição real também precisa ser ajustado de forma flexível de acordo com o ambiente externo do veículo. Se o veículo for conduzido frequentemente em ambientes úmidos ou com neblina, é recomendável encurtar o ciclo de substituição do elemento filtrante.
A frequência de uso do ar condicionado nas diferentes estações também terá um certo impacto. Por exemplo, no ambiente onde a neblina e os amentilhos são mais graves, o ciclo de substituição pode ser reduzido para 15.000 quilómetros.
Para áreas costeiras ou úmidas, não se esqueça de verificar quando o carro é verificado e mantido regularmente, e é melhor que a quilometragem de substituição não exceda 20.000 km.
Na região norte a areia é relativamente grande, recomenda-se verificar o filtro do ar condicionado uma vez a cada três meses, se houver muitas impurezas é necessário substituir um novo filtro do ar condicionado.
Além disso, o preço do filtro do ar condicionado não é alto; se por questões de segurança, você pode encurtar o ciclo de substituição. Portanto, o proprietário deve ajustar o ciclo de substituição de acordo com o ambiente e frequência do veículo para garantir o bom funcionamento da qualidade do ar e do sistema de ar condicionado do carro.
O filtro de ar é igual ao filtro do ar condicionado?
Filtros de ar e filtros de ar condicionado não são iguais:
A função do filtro de ar é filtrar as impurezas particuladas no ar, garantir que ar limpo suficiente entre no cilindro, evitar que a poeira suspensa no ar seja sugada para dentro do motor e acelerar o desgaste do grupo de pistão e o cilindro. Está no canto inferior esquerdo da sala de máquinas.
O filtro de ar condicionado serve para filtrar as impurezas contidas no ar que entra no interior do carro vindo de fora, pequenas partículas, pólen, bactérias, gases residuais industriais e poeira, etc., para melhorar a limpeza do ar e evitar que tais substâncias entrem. entrando no sistema de ar condicionado e danificando o sistema de ar condicionado. Ele está localizado na parte inferior do porta-luvas do passageiro.
1, manutenção do filtro de ar condicionado:
Verifique e substitua os filtros do ar condicionado de acordo com o cronograma de manutenção. Em áreas empoeiradas ou de tráfego intenso, pode ser necessário substituí-lo antecipadamente.
Se o fluxo de ar na ventilação estiver significativamente enfraquecido, o filtro pode estar bloqueado, verifique o filtro e substitua-o se necessário.
Para evitar danos ao sistema, certifique-se de instalar um filtro. Usar o sistema de ar condicionado sem filtro pode danificar o sistema.
Não limpe o filtro com água.
Ao limpar ou substituir o filtro do ar condicionado, desligue primeiro o sistema de ar condicionado.
2, manutenção do filtro de ar:
O dispositivo de filtro de ar do tipo hábito seco é composto por tampa contra poeira, folha guia, saída de poeira, copo de poeira, etc., a manutenção deve prestar atenção a: verifique e limpe frequentemente o orifício de poeira na tampa contra poeira centrífuga, remova a poeira aderida ao folha guia, despeje o pó no copo coletor de pó (a quantidade de pó no recipiente não deve exceder 1/3 do seu volume). A instalação deve garantir a vedação da junta de borracha na conexão, não deve haver nenhum fenômeno de vazamento de ar, caso contrário o curto-circuito do ar reduzirá a velocidade de rotação do ar, de modo que o efeito de remoção de poeira seja bastante reduzido.
A cobertura contra poeira e o desvio devem manter a forma correta e, se houver um solavanco, devem ser moldados a tempo de evitar alterar a direção do fluxo do projeto original e reduzir o efeito de filtração.
Alguns motoristas adicionam combustível ao coletor de pó (ou bandeja coletora de pó), o que não é permitido. Porque o óleo é fácil de respingar na saída de poeira, na placa guia e em outras peças, de modo que esta parte absorve a poeira e, em última análise, reduz a capacidade de separação de filtração.
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