Princípio de funcionamento e método de manutenção do ventilador eletrônico.
Como funcionam os ventiladores eletrônicos automotivos
O princípio de funcionamento do ventilador eletrônico automotivo é controlado principalmente pelo termostato. Quando a temperatura da água atingir o limite superior definido, o termostato será ligado e o ventilador começará a funcionar para ajudar a dissipar o calor. Por outro lado, quando a temperatura da água cai para o limite inferior, o termostato cortará a energia e o ventilador irá parar de funcionar.
O método de manutenção do ventilador eletrônico automotivo
As falhas comuns e as etapas de manutenção dos ventiladores eletrônicos automotivos são as seguintes:
Todos os indicadores de função estão apagados, o ventilador não está funcionando:
Talvez o circuito da fonte de alimentação CC esteja com defeito. A energia deve ser ligada, verifique os componentes relevantes do circuito, se estiverem danificados ou com vazamento, devem ser substituídos a tempo.
A luz indicadora está acesa, o motor é difícil de dar partida, mas a pá do ventilador pode girar normalmente após a agitação manual:
Isto pode ser causado por uma capacidade reduzida ou falha do capacitor de partida. O capacitor de partida deve ser verificado e substituído.
O ventilador pode operar ocasionalmente:
A operação frequente pode resultar em contatos de comutação ruins ou danificados. A chave correspondente deve ser substituída.
Ventilador não gira:
Primeiro, verifique se a pá do ventilador está presa, depois verifique se a placa de circuito envia um sinal de acionamento e, por fim, concentre-se na verificação da parte do motor do ventilador, como capacitores de partida e enrolamentos.
Além disso, para a manutenção e revisão do ventilador, a poeira e detritos do ventilador devem ser limpos regularmente para mantê-lo limpo e bem ventilado para prolongar sua vida útil. Se o ventilador estiver com defeito, entre em contato com pessoal de manutenção profissional para consertá-lo a tempo de evitar maiores perdas.
O que há com o ventilador que fica girando?
Os motivos e soluções para a rotação contínua do ventilador eletrônico: 1. Água de resfriamento insuficiente: o motor está superaquecido e o ventilador eletrônico está sempre funcionando. Reabastecimento do líquido refrigerante principal do carro a tempo. 2. Vazamento no tanque de água: o motor superaquece, a mangueira está solta ou danificada, causando vazamento de água e o ventilador eletrônico está sempre funcionando. Os proprietários podem substituir um tanque de água. 3. Falha do termostato: Devido ao termostato, quando a temperatura atinge a temperatura de referência, a água não pode ser transportada para o tanque, ou a água é insuficiente, resultando em superaquecimento do motor e funcionamento contínuo do ventilador eletrônico. O proprietário pode ir à oficina para inspeção e reparo. 4. O medidor de temperatura da água indica alta temperatura: a alta temperatura da água do carro é uma das razões pelas quais o ventilador eletrônico continua girando. Mantenha o motor em marcha lenta por um período de tempo, ligue o ar quente do ar condicionado na posição máxima do para-brisa, use o ar quente do ar condicionado para ajudar na dissipação de calor e abra a tampa do motor para ajudar na dissipação de calor e desligue o motor depois que a temperatura do líquido refrigerante cair para o valor normal. 5. A razão pela qual o ventilador elétrico continua girando é que o circuito está com defeito. O ventilador eletrônico do carro é controlado por um termostato para evitar que a temperatura da água do motor fique muito alta. Consiste em sensores, ventiladores eletrônicos, chips, etc. Geralmente, quando a temperatura da água ultrapassa 90 graus, o sensor funciona, o ventilador eletrônico abre e a temperatura da água cai. Quando a temperatura da água cai para o limite inferior, o termostato desliga a energia e o ventilador para de funcionar.
Onde está o interruptor de controle de temperatura do ventilador eletrônico automático?
O interruptor de controle de temperatura do ventilador eletrônico do automóvel está na posição de controle central do veículo. A seguir está a introdução relevante do interruptor de controle de temperatura: 1, a faixa de trabalho: faixa de trabalho do interruptor de controle de temperatura do carro: 85 ~ 105 ℃. 2, composição: composto por elemento de acionamento de temperatura de cera e dois mecanismos de ação de contato, o uso de cera de parafina aquecida de volume sólido para líquido aumentou repentinamente para mover a haste, controlar a abertura e fechamento do contato. À medida que a temperatura do líquido refrigerante aumenta, a parafina começa a se expandir, empurrando a haste através da película de vedação de borracha e sobrecarregando a estrutura da mola. 3, função: o interruptor de controle de temperatura do ar condicionado do automóvel é usado para ajustar o interruptor principal do ar condicionado para resfriamento ou ar quente, e a função de resfriamento e aquecimento pode ser alternada girando este interruptor.
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