Princípio de trabalho e método de manutenção do ventilador eletrônico.
Como os fãs eletrônicos automotivos funcionam
O princípio de trabalho do ventilador eletrônico automotivo é controlado principalmente pelo termostato. Quando a temperatura da água subir para o limite superior definido, o termostato será ligado e o ventilador começará a trabalhar para ajudar a dissipar o calor. Por outro lado, quando a temperatura da água cair para o limite inferior, o termostato cortará a energia e o ventilador para de funcionar.
O método de manutenção do ventilador eletrônico automóvel
As falhas comuns e as etapas de manutenção dos ventiladores eletrônicos automotivos são os seguintes:
Todos os indicadores de função estão desativados, o ventilador não está em execução:
Talvez o circuito de fonte de alimentação DC esteja com defeito. A energia deve ser ligada, verifique os componentes do circuito relevante, se considerado danificado ou vazar, deve ser substituído no tempo.
A luz indicadora está acesa, o motor é difícil de começar, mas a lâmina do ventilador pode girar normalmente após a mexer a mão:
Isso pode ser causado por uma capacidade reduzida ou falha do capacitor de partida. O capacitor inicial deve ser verificado e substituído.
O ventilador pode operar ocasionalmente:
A operação frequente pode resultar em contatos de comutação ruins ou danificados. O interruptor correspondente deve ser substituído.
Fan não gira:
Primeiro, verifique se a lâmina do ventilador está presa e verifique se a placa de circuito envia um sinal de unidade e, finalmente, foco em verificar a parte do motor do ventilador, como capacitores de partida e enrolamentos.
Além disso, para a manutenção e revisão do ventilador, a poeira e os detritos do ventilador devem ser limpos regularmente para manter o ventilador limpo e bem ventilado para prolongar sua vida útil. Se o ventilador estiver com defeito, entre em contato com o pessoal de manutenção profissional para repará -lo a tempo de evitar maiores perdas.
O que há com o ventilador que continua girando?
Os motivos e soluções para a rotação contínua do ventilador eletrônico: 1. Água de resfriamento insuficiente: o motor é superaquecido e o ventilador eletrônico está sempre em execução. Reabastecimento de líquido de arrefecimento principal do carro no tempo. 2. Vazamento do tanque de água: o motor superaquece, a mangueira está solta ou danificada, causando vazamento de água e o ventilador eletrônico está sempre em execução. Os proprietários podem substituir um tanque de água. 3. Falha no termostato: devido ao termostato, quando a temperatura atinge a temperatura de referência, a água não pode ser transportada para o tanque ou a água é muito pouco, resultando no superaquecimento do motor e na operação contínua do ventilador eletrônico. O proprietário pode ir à oficina para inspeção e reparo. 4. O medidor de temperatura da água indica alta temperatura: a alta temperatura da água do carro é uma das razões pelas quais o ventilador eletrônico continua girando. Mantenha o motor ocioso por um período de tempo, ligue o ar quente do ar condicionado à posição máxima do para -brisa, use o ar quente do ar condicionado para ajudar a dissipação de calor e abra a tampa do motor para ajudar a dissipação de calor e desligar o motor após a queda da temperatura do líquido de arrefecimento para o valor normal. 5. A razão pela qual o ventilador elétrico continua girando é que o circuito está com defeito. O ventilador eletrônico do carro é controlado por um termostato para impedir que a temperatura da água do motor fique muito alta. Consiste em sensores, ventiladores eletrônicos, batatas fritas etc. Geralmente, quando a temperatura da água excede 90 graus, o sensor funciona, o ventilador eletrônico se abre e a temperatura da água cai. Quando a temperatura da água cai para o limite inferior, o termostato desliga a energia e o ventilador para de funcionar.
Onde está o interruptor de controle de temperatura eletrônico do ventilador automático?
O interruptor de controle de temperatura eletrônico do ventilador automóvel está na posição de controle central do veículo. A seguir, é apresentada a introdução relevante do interruptor de controle de temperatura: 1, o intervalo de trabalho: interruptor de controle de temperatura do carro Faixa de trabalho: 85 ~ 105 ℃. 2, Composição: composto pelo elemento de acionamento da temperatura de cera e dois mecanismos de ação de contato, o uso de cera de parafina aquecida do volume sólido ao líquido aumentou repentinamente para mover a haste de push, controlar a abertura e o fechamento do contato. À medida que a temperatura do líquido de arrefecimento aumenta, a parafina começa a se expandir, empurrando a haste de empurrão através do filme de vedação de borracha e esmagando a estrutura da mola. 3, Função: A chave de controle de temperatura do ar condicionado do automóvel é usada para ajustar a chave principal do ar condicionado é o resfriamento ou o ar quente, e a função de resfriamento e aquecimento pode ser alterada girando esse interruptor.
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