Princípio de funcionamento e método de manutenção do ventilador eletrônico.
Como funcionam os ventiladores eletrônicos automotivos
O princípio de funcionamento do ventilador eletrônico automotivo é controlado principalmente pelo termostato. Quando a temperatura da água atinge o limite superior definido, o termostato liga e o ventilador começa a trabalhar para ajudar a dissipar o calor. Por outro lado, quando a temperatura da água cai para o limite inferior, o termostato corta a energia e o ventilador para de funcionar.
O método de manutenção do ventilador eletrônico do automóvel
As falhas comuns e etapas de manutenção dos ventiladores eletrônicos automotivos são as seguintes:
Todos os indicadores de função estão desligados, o ventilador não está funcionando:
Talvez o circuito de alimentação CC esteja com defeito. A energia deve ser ligada, os componentes relevantes do circuito devem ser verificados e, se houver danos ou vazamentos, os componentes devem ser substituídos a tempo.
A luz indicadora está acesa, o motor está difícil de dar partida, mas a pá do ventilador pode girar normalmente após mexer manualmente:
Isso pode ser causado por capacidade reduzida ou falha do capacitor de partida. O capacitor de partida deve ser verificado e substituído.
O ventilador pode ocasionalmente operar:
A operação frequente pode resultar em contatos defeituosos ou danificados. O interruptor correspondente deve ser substituído.
O ventilador não gira:
Primeiro, verifique se a pá do ventilador está presa, depois verifique se a placa de circuito envia um sinal de acionamento e, por fim, concentre-se em verificar a parte do motor do ventilador, como capacitores de partida e enrolamentos.
Além disso, para a manutenção e revisão do ventilador, a poeira e os detritos devem ser limpos regularmente para mantê-lo limpo e bem ventilado, prolongando sua vida útil. Se o ventilador estiver com defeito, entre em contato com um profissional de manutenção para repará-lo a tempo e evitar maiores perdas.
O que há com o ventilador que continua girando?
As razões e soluções para a rotação contínua do ventilador eletrônico: 1. Água de resfriamento insuficiente: o motor está superaquecido e o ventilador eletrônico está sempre funcionando. Reabastecimento do líquido de arrefecimento principal do carro a tempo. 2. Vazamento do tanque de água: o motor superaquece, a mangueira está solta ou danificada, causando vazamento de água e o ventilador eletrônico está sempre funcionando. Os proprietários podem substituir um tanque de água. 3. Falha do termostato: Devido ao termostato, quando a temperatura atinge a temperatura de referência, a água não pode ser transportada para o tanque, ou a água é muito pouca, resultando em superaquecimento do motor e operação contínua do ventilador eletrônico. O proprietário pode ir à oficina para inspeção e reparo. 4. O medidor de temperatura da água indica alta temperatura: a alta temperatura da água do carro é uma das razões pelas quais o ventilador eletrônico continua girando. Mantenha o motor em marcha lenta por um período de tempo, ligue o ar condicionado com ar quente na posição máxima do para-brisa, use o ar quente do ar condicionado para ajudar na dissipação de calor e abra a tampa do motor para ajudar na dissipação de calor e desligue o motor após a temperatura do líquido de arrefecimento cair para o valor normal. 5. O motivo pelo qual o ventilador elétrico continua girando é que o circuito está com defeito. O ventilador eletrônico do carro é controlado por um termostato para evitar que a temperatura da água do motor fique muito alta. Ele consiste em sensores, ventiladores eletrônicos, chips, etc. Geralmente, quando a temperatura da água ultrapassa 90 graus, o sensor funciona, o ventilador eletrônico abre e a temperatura da água cai. Quando a temperatura da água cai para o limite inferior, o termostato desliga a energia e o ventilador para de funcionar.
Onde fica o interruptor de controle automático de temperatura do ventilador eletrônico?
O interruptor de controle de temperatura do ventilador eletrônico do automóvel está na posição de controle central do veículo. A seguir, a introdução relevante do interruptor de controle de temperatura: 1, a faixa de trabalho: a faixa de trabalho do interruptor de controle de temperatura do carro: 85 ~ 105 ℃. 2, composição: composto por elemento de acionamento de temperatura de cera e mecanismo de ação de dois contatos, o uso de cera de parafina aquecida de sólido para líquido o volume aumenta repentinamente para mover a haste de pressão, controlar a abertura e o fechamento do contato. À medida que a temperatura do líquido de arrefecimento aumenta, a parafina começa a se expandir, empurrando a haste de pressão através da película de vedação de borracha e sobrecarregando a estrutura da mola. 3, função: o interruptor de controle de temperatura do ar condicionado do automóvel é usado para ajustar o interruptor principal do ar condicionado é resfriamento ou ar quente, e a função de resfriamento e aquecimento pode ser alternada girando este interruptor.
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