Os discos de freio dianteiro são iguais aos discos de freio traseiro?
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O disco de freio dianteiro é diferente do disco de freio traseiro.
A principal diferença entre os discos de freio dianteiro e traseiro é o tamanho e o design. O disco do freio dianteiro é geralmente maior que o disco do freio traseiro porque quando o carro freia, o centro de gravidade do veículo se desloca para frente, resultando em um aumento acentuado da pressão nas rodas dianteiras. Para lidar com esta pressão, os discos de freio das rodas dianteiras precisam ser maiores para proporcionar maior atrito, aumentando assim a eficácia da frenagem. Além disso, o tamanho maior do disco de freio da roda dianteira e das pastilhas de freio significa que mais atrito pode ser gerado durante a frenagem, melhorando assim o efeito de frenagem. Como o motor da maioria dos carros é instalado na frente, tornando a parte dianteira mais pesada, na frenagem, uma frente mais pesada significa mais inércia, então a roda dianteira precisa de mais atrito para fornecer força de frenagem suficiente, o que também é um dos motivos para o tamanho maior do disco de freio dianteiro.
Por outro lado, quando o veículo freia, ocorrerá um fenômeno de transferência de massa. Embora o veículo pareça estável por fora, na verdade ele ainda avança sob a ação da inércia. Neste momento, o centro de gravidade do veículo avança, a pressão nas rodas dianteiras aumenta repentinamente e quanto mais rápida for a velocidade, maior será a pressão. Portanto, a roda dianteira precisa de um disco e pastilhas de freio melhores para garantir que o veículo possa parar com segurança.
Resumindo, o disco do travão dianteiro desgasta-se mais rapidamente do que o disco do travão traseiro, principalmente devido à inércia e a considerações de design do veículo, de modo que a roda dianteira necessita de mais força de travagem para lidar com a pressão e a inércia da travagem.
Com que frequência é apropriado trocar o disco do freio dianteiro
60.000 a 100.000 quilômetros
O ciclo de substituição do disco do freio dianteiro é normalmente recomendado entre 60.000 e 100.000 km. Esta autonomia pode ser ajustada de acordo com os hábitos de condução do indivíduo e o ambiente em que o veículo é utilizado. Por exemplo:
Se você dirige com frequência em rodovias e o uso dos freios é menor, o disco de freio poderá suportar um número maior de quilômetros.
Ao dirigir na cidade ou em condições de estrada complexas, devido a partidas e paradas frequentes, o desgaste do disco de freio será mais rápido e pode precisar ser substituído com antecedência.
Além disso, a troca do disco de freio também deve considerar sua profundidade de desgaste, quando o desgaste ultrapassar 2 mm também deve ser considerada a troca. As verificações regulares de manutenção do veículo podem ajudar os proprietários a compreender melhor a condição real e o tempo de substituição do disco de freio.
O disco do freio dianteiro está mais desgastado que o disco do freio traseiro
As rodas dianteiras suportam uma carga maior durante a frenagem
A principal razão pela qual o disco do freio dianteiro está mais desgastado do que o disco do freio traseiro é que a roda dianteira suporta uma carga maior durante a frenagem. Este fenômeno pode ser atribuído ao seguinte:
Projeto do veículo: A maioria dos veículos modernos adota um projeto de tração dianteira, no qual o motor, a transmissão e outros componentes principais são instalados na frente do veículo, resultando em uma distribuição desigual do peso do veículo, geralmente a frente é mais pesado.
Distribuição da força de frenagem: Devido à frente mais pesada, as rodas dianteiras precisam suportar mais força de frenagem durante a frenagem para garantir a estabilidade e segurança do veículo. Isto faz com que o sistema de freio dianteiro exija mais potência de frenagem, de modo que o tamanho do disco de freio dianteiro geralmente é projetado para ser maior.
Fenômeno de transferência de massa: Durante a frenagem, devido à inércia, o centro de gravidade do veículo se moverá para frente, aumentando ainda mais a carga nas rodas dianteiras. Este fenômeno é chamado de “transferência de massa de freio” e faz com que as rodas dianteiras suportem uma carga maior durante a frenagem.
Resumindo, devido aos fatores acima, a carga suportada pela roda dianteira durante a travagem é muito maior do que a da roda traseira, pelo que o grau de desgaste do disco do travão dianteiro é mais grave.
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