Qual é a função do eixo do carro?
Eixo intermediário, é um eixo na caixa de câmbio do automóvel, o próprio eixo e a engrenagem como um só, o papel é conectar um eixo e dois eixos, através da mudança da haste de mudança para selecionar e engatar com engrenagens diferentes, de modo que os dois os eixos podem produzir diferentes velocidades, direção e torque. Por ter o formato de uma torre, também é chamado de “dentes de pagode”.
O motor do carro é o motor que fornece potência ao carro e é o coração do carro, afetando a potência, a economia e a proteção ambiental do carro. De acordo com diferentes fontes de energia, os motores dos automóveis podem ser divididos em motores a diesel, motores a gasolina, motores de veículos elétricos e motores híbridos. Os motores comuns a gasolina e a diesel são motores de combustão interna de pistão alternativo, que convertem a energia química do combustível na energia mecânica do movimento do pistão e na potência de saída. O motor a gasolina tem as vantagens de alta velocidade, baixa qualidade, baixo ruído, partida fácil e baixo custo de fabricação; O motor diesel possui alta taxa de compressão, alta eficiência térmica, melhor desempenho econômico e desempenho de emissões do que o motor a gasolina.
Com o aumento da vida útil do eixo intermediário, sua frequência natural diminuiu e o declínio é pequeno. A frequência natural do eixo intermediário diminuiu 1,2% no máximo, e o declínio das primeiras 4 frequências naturais foi maior que o das baixas, mas a mudança na taxa de declínio foi irregular. A dureza superficial das diferentes seções muda ligeiramente e há uma tendência de aumentar primeiro e depois diminuir. De acordo com as mudanças na frequência natural e na dureza do eixo intermediário, pode-se inferir preliminarmente que o eixo intermediário tem mais de 60% de vida útil restante e possui valor de reciclagem.
Quais são os sintomas de danos no eixo intermediário do carro
Sons e vibrações anormais
Os sintomas de eixos intermediários quebrados incluem toque e vibração anormais. Quando o eixo intermediário do carro apresenta algum problema, as manifestações comuns são:
Som anormal: No processo de partida ou condução do carro, se o eixo de transmissão continuar emitindo som anormal e acompanhado de vibração, isso pode ser devido ao afrouxamento do parafuso de fixação do suporte intermediário. Além disso, se o carro estiver dirigindo em baixa velocidade quando o eixo de transmissão vier de uma batida de metal nítida e rítmica, especialmente quando o som for particularmente claro ao deslizar para fora da marcha, isso também pode ser um problema com o eixo de transmissão.
Vibração: Ao dar ré em uma inclinação suave, se você ouvir sons intermitentes, é provável que o rolo de agulhas esteja quebrado ou danificado e o rolamento de agulhas deva ser substituído neste momento.
Esses sintomas indicam que pode haver um problema no eixo intermediário, que precisa ser verificado e reparado a tempo.
Som anormal do eixo central do carro
As causas e soluções para o som anormal do eixo intermediário do automóvel incluem principalmente os seguintes pontos:
Lubrificação insuficiente: Se o som anormal do eixo intermediário do automóvel for causado por lubrificação insuficiente, a solução é lubrificar o eixo intermediário. Por exemplo, no Toyota Highland, se você ouvir um som anormal de "chiado" intermitente vindo de baixo do disco de direção, pode ser porque a quantidade de graxa na tampa contra poeira do eixo intermediário da direção é insuficiente e o anel de vedação está seco, resultando em atrito entre o plástico e o eixo intermediário. Neste momento, o eixo intermediário da direção deve ser lubrificado com a graxa especificada e deve-se tomar cuidado para evitar a reversão da vedação da tampa contra poeira ou a queda do anel de borracha.
Peças danificadas ou soltas: Se o som anormal for causado por peças danificadas ou soltas, como desgaste do rolamento solto ou falta de óleo, adicione óleo lubrificante suficiente ou substitua o rolamento. Ruídos anormais quando o veículo dá partida, como "retinidos" ou sons desordenados, podem ser porque a agulha do rolo está quebrada, quebrada ou perdida e precisa ser substituída por uma peça nova.
Instalação inadequada: Se o som anormal for causado por instalação inadequada, como a flexão do eixo de transmissão ou a depressão do tubo do eixo, ou a perda do equilíbrio no eixo de transmissão, resultando na perda do equilíbrio do eixo de transmissão, ele deve ser reparado ou substituído. Especialmente quando o pedal do acelerador é levantado e a velocidade cai repentinamente, se a vibração de giro for grande, indica que a soldagem do flange e do tubo do eixo está distorcida ou o eixo de transmissão está torto, e o status técnico do garfo da junta universal e do intermediário o suporte do eixo precisa ser verificado.
Problemas de rolamento: Há vários motivos para o rolamento tocar, incluindo impurezas de óleo, lubrificação insuficiente, folga inadequada do rolamento e assim por diante. A correção desses problemas pode exigir a substituição dos rolamentos, a limpeza dos rolamentos, o ajuste da folga ou a melhoria das condições de lubrificação.
Outros fatores: O som anormal do eixo de transmissão também pode ser causado por juntas soltas do flange do eixo de transmissão ou parafusos de conexão, bloqueio do bico de graxa, danos ao retentor de óleo do eixo transversal e outros motivos. As soluções incluem apertar os parafusos de conexão, limpar o bocal de graxa, substituir o retentor de óleo danificado, etc.
Em resumo, para resolver o problema de som anormal do eixo intermediário do automóvel, devem ser tomadas medidas correspondentes de acordo com os motivos específicos, incluindo lubrificação, substituição de peças danificadas, ajuste do estado de instalação e melhoria das condições de lubrificação. Ao lidar com tais problemas, é recomendável entrar em contato com pessoal de manutenção profissional para diagnóstico e reparo, a fim de garantir segurança e eficácia.
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