Qual é o papel do eixo do carro?
O eixo intermediário é um eixo na caixa de engrenagens de automóveis, o próprio eixo e a engrenagem como uma, o papel é conectar um eixo e dois eixos, através da alteração da haste de mudança para selecionar e se envolver com engrenagens diferentes, para que os dois eixos possam emitir velocidades diferentes, direção e torque. Como é moldado como uma torre, também é chamado de "dentes de pagode".
O motor do carro é o motor que fornece energia para o carro e é o coração do carro, afetando o poder, a economia e a proteção ambiental do carro. De acordo com diferentes fontes de energia, os motores do carro podem ser divididos em motores a diesel, motores a gasolina, motores de veículos elétricos e energia híbrida. Os motores a gasolina e a diesel comuns são os motores de combustão interna do pistão, que convertem a energia química do combustível na energia mecânica do movimento do pistão e da potência de saída. O motor a gasolina tem as vantagens de alta velocidade, baixa qualidade, baixo ruído, fácil custo inicial e baixo custo de fabricação; O motor a diesel possui alta taxa de compressão, alta eficiência térmica, melhor desempenho econômico e desempenho de emissão do que o motor a gasolina.
Com o aumento da vida útil do eixo intermediário, sua frequência natural diminuiu e o declínio é pequeno. A frequência natural do eixo intermediário diminuiu 1,2% no mais alto, e o declínio das 4 primeiras frequências naturais foi maior que o dos baixos, mas a mudança da taxa de declínio foi irregular. A dureza da superfície de seções diferentes muda ligeiramente e há uma tendência de subir primeiro e depois diminuir. De acordo com as alterações na frequência natural e na dureza do eixo intermediário, pode -se inferir preliminarmente que o eixo intermediário tem mais de 60% da vida restante e tem valor de reciclagem.
Quais são os sintomas do dano do eixo intermediário do carro
Sons e vibrações anormais
Os sintomas de eixos intermediários quebrados incluem toque e vibração anormais. Quando o eixo intermediário do carro tem um problema, as manifestações comuns são:
Som anormal: no processo de iniciar ou dirigir o carro, se o eixo de acionamento continuar emitindo som anormal e acompanhado de vibração, isso pode ser devido ao afrouxamento do parafuso de fixação do suporte médio. Além disso, se o carro estiver dirigindo a uma velocidade baixa quando o eixo de transmissão vier de um acidente de metal nítido e rítmico, especialmente quando o som é particularmente claro ao deslizar para fora da engrenagem, isso também pode ser um problema com o eixo de transmissão.
Vibração: Ao reverter em uma inclinação suave, se você ouvir sons intermitentes, é provável que o rolo da agulha esteja quebrado ou danificado e o rolamento do rolo da agulha deve ser substituído neste momento.
Esses sintomas indicam que pode haver um problema com o eixo intermediário, que precisa ser verificado e reparado no tempo.
Som anormal do eixo médio do carro
As causas e soluções do som anormal do eixo intermediário de automóveis incluem principalmente os seguintes pontos:
Lubrificação insuficiente: Se o som anormal do eixo intermediário de automóveis for causado por lubrificação insuficiente, a solução é lubrificar o eixo intermediário. Por exemplo, no Toyota Highland, se você ouvir um som anormal intermitente de "chiar" abaixo do disco de direção, pode ser porque a quantidade de graxa na cobertura de poeira do eixo intermediário da direção é insuficiente e o anel de vedação é seco, resultando em atrito entre o plástico e o haviote em que o haviote intermediário. Nesse momento, o eixo intermediário da direção deve ser lubrificado com a graxa especificada, e deve -se tomar cuidado para evitar o inverso da vedação da tampa de poeira ou do anel de borracha que cai.
Peças danificadas ou soltas: se o som anormal for causado por peças danificadas ou soltas, como o desgaste do rolamento ou a falta de óleo, deverá adicionar óleo lubrificante suficiente ou substituir o rolamento. Ruídos anormais quando o veículo começa, como "bloqueando" ou sons desordenados, pode ser porque a agulha do rolo está quebrada, quebrada ou perdida e precisa ser substituída por uma nova peça.
Instalação inadequada: se o som anormal for causado por instalação inadequada, como a flexão do eixo de acionamento ou a depressão do tubo do eixo ou a perda do balanço no eixo da transmissão, resultando na perda do saldo do eixo de acionamento, deve ser reparado ou substituído. Especialmente quando o pedal do acelerador é elevado e a velocidade cai repentinamente, se a vibração do balanço for grande, indica que a soldagem do flange e do tubo do eixo é distorcida ou o eixo de acionamento é dobrado e o status técnico do garfo da articulação universal e o suporte do eixo intermediário precisa ser verificado.
Problemas: há várias razões para o toque, incluindo impurezas de petróleo, lubrificação insuficiente, folga inadequada e assim por diante. A fixação desses problemas pode exigir a substituição de rolamentos, a limpeza, o ajuste da folga ou a melhoria das condições de lubrificação.
Outros fatores: o som anormal do eixo de acionamento também pode ser causado por articulações do flange do eixo de transmissão soltas ou parafusos de conexão, bloqueio do bico de graxa, danos causados por vedação de óleo do eixo cruzado e outros motivos. As soluções incluem apertar os parafusos de conexão, limpar o bico de graxa, substituir a vedação de óleo danificada etc.
Em resumo, para resolver o problema do som anormal do eixo intermediário de automóveis, as medidas correspondentes precisam ser tomadas de acordo com os motivos específicos, incluindo lubrificação, substituição de peças danificadas, ajuste do status da instalação e melhoria das condições de lubrificação. Ao lidar com esses problemas, é recomendável entrar em contato com o pessoal de manutenção profissional para diagnóstico e reparo para garantir a segurança e a eficácia.
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