Os sinais de danos no corno dianteiro incluem:
Problemas com pneus: os pneus do carro podem corroer o pneu, fenômeno de desvio, isso ocorre porque os danos no ângulo afetam o funcionamento normal do pneu, levando ao desgaste irregular dos pneus.
Problemas no freio: o freio pode apresentar trepidação óbvia, pois o dano no ângulo afeta a estabilidade do sistema de freio, o que pode levar a danos no rolamento e no eixo de transmissão.
Desgaste anormal da roda dianteira: a roda dianteira pode apresentar desgaste anormal, retorno de direção ruim, isso ocorre porque o ângulo danificado da ovelha afeta a rotação e o posicionamento normais da roda dianteira.
Ruído corporal anormal: quando o veículo está em movimento, pode haver sintomas de falha de ruído corporal anormal, porque o dano da buzina leva ao movimento anormal das peças mecânicas.
Problemas de estabilidade do veículo: danos na buzina podem afetar a estabilidade do veículo, o conforto e o manuseio, em casos graves podem levar à impossibilidade de funcionamento do veículo e até mesmo acidentes.
A buzina do automóvel é uma parte do conjunto da junta de direção, é responsável por conectar o volante e a suspensão, suporta a carga na frente do automóvel e dá suporte à roda dianteira para girar em torno do pino mestre para realizar a direção do automóvel. Portanto, a saúde da buzina é crítica para o desempenho e a segurança do veículo. Uma vez que esteja danificada, deve ser substituída a tempo para garantir a segurança ao dirigir.
Qual é a função da buzina do carro?
A buzina do carro é chamada de "junta de direção" ou "braço da junta de direção", que é a cabeça do eixo que exerce a função de direção em ambas as extremidades da viga I na frente do carro, e é um pouco como a buzina das ovelhas, por isso é comumente conhecida como "a buzina das ovelhas".
A principal função da buzina dianteira do carro é transferir e suportar a carga dianteira do carro, apoiar e fazer a roda dianteira girar em torno do pino mestre, para que o carro gire.
A buzina dianteira de um automóvel, também conhecida como junta de direção ou braço da junta de direção, é a cabeça do eixo em ambas as extremidades da viga I dianteira que suporta a função de direção. Seu formato é um pouco como o chifre de um bode, por isso é chamado de "chifre de bode". A junta de direção é uma parte importante do sistema de direção do automóvel. Pode fazer o veículo funcionar de forma estável, estável, transmitir a direção de direção com sensibilidade e garantir a precisão da direção. No estado de condução, a junta de direção suporta carga de impacto variável, portanto, requer que tenha alta resistência. Há dois braços na junta de direção em um lado do eixo dianteiro integrado perto do disco de direção, estão conectados com a barra de direção longitudinal e transversal, respectivamente, há apenas um braço no outro lado da junta de direção conectado pela barra de direção transversal. Este design permite que o carro dirija suavemente, garantindo ao mesmo tempo segurança e estabilidade.
Além disso, a buzina do carro também é chamada de "junta de direção" ou "braço da junta de direção", sendo a cabeça do eixo da viga I dianteira com função de direção. A estrutura da buzina é um pouco parecida com uma buzina, por isso é comumente conhecida como "buzina de boi". A junta de direção pode tornar o carro suave, transmitindo com sensibilidade a direção da viagem e sendo uma das partes importantes da direção do automóvel.
A função da junta de direção é transferir e suportar a carga da frente do carro, apoiar e impulsionar a roda dianteira para girar em torno do pino mestre e fazer o carro virar. Durante a condução, ela é submetida a cargas de impacto variáveis, por isso precisa ter alta resistência.
Dados estendidos: Há dois braços na articulação de direção em um lado do eixo dianteiro integrado próximo ao disco de direção, que são conectados à barra de direção longitudinal e à barra de direção transversal, respectivamente, e apenas um braço no outro lado da articulação de direção conectado pela barra de direção transversal.
O modo de conexão do braço da junta de direção na junta de direção é conectado principalmente por meio do cone e ranhura de 1/8-1/10, que são firmemente conectados e não são fáceis de soltar, mas o processo de processamento da junta de direção é mais.
O braço da junta de direção é forjado principalmente com o mesmo material da junta de direção e atinge a mesma dureza da junta por meio de tratamento térmico. Geralmente, aumentar a dureza pode aumentar a vida útil das peças em fadiga, mas a dureza é muito alta, a tenacidade do original é muito baixa e a usinagem é difícil.
1. O braço ou bucha da articulação da direção permite uma folga de 0,3-0,5 mm. Se houver desgaste excessivo, deve ser substituído.
2. Durante a montagem, a bucha deve ser lubrificada. Preencha os dois revestimentos com graxa de lítio.
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