Bomba de gasolina.
A função da bomba de gasolina é sugar a gasolina do tanque e pressioná-la através do tubo e do filtro de gasolina até a câmara de flutuação do carburador. Graças à bomba de gasolina, o tanque de gasolina pode ser colocado na traseira do carro, longe do motor e abaixo dele.
A bomba de gasolina, de acordo com os diferentes modos de acionamento, pode ser dividida em tipo de diafragma de acionamento mecânico e tipo de acionamento elétrico dois.
Bomba de gasolina tipo diafragma
A bomba de gasolina do tipo diafragma é uma representante da bomba de gasolina mecânica, usada em motores de carburador, geralmente acionada por roda excêntrica no eixo de comando, sua situação de trabalho é:
① Rotação do eixo de comando de sucção de óleo, quando o braço de vibração superior excêntrico puxa para baixo a haste do filme da bomba, o filme da bomba para baixo, produz sucção, a gasolina será sugada para fora do tanque e através do tubo de óleo, filtro de gasolina, para a câmara de óleo da bomba de gasolina.
② Bomba de óleo Quando o excêntrico gira um determinado ângulo e não atinge mais o braço oscilante, a mola do filme da bomba é esticada, o filme da bomba sobe e a gasolina é pressionada da válvula de saída de óleo para a câmara de flutuação do carburador.
A bomba de gasolina do tipo diafragma é caracterizada por sua estrutura simples, mas devido aos efeitos térmicos do motor, atenção especial deve ser dada para garantir o desempenho do óleo da bomba em altas temperaturas, bem como a durabilidade do diafragma do material de borracha ao calor e ao óleo.
O suprimento máximo de óleo da bomba de gasolina comum é de 2,5 a 3,5 vezes maior que o consumo máximo de combustível do motor a gasolina. Quando o óleo da bomba é maior que o consumo de combustível e a válvula de agulha da câmara da bóia do carburador está fechada, a pressão na linha de saída da bomba de óleo aumenta, reagindo à bomba de óleo, e o curso do diafragma é encurtado ou para de funcionar.
Bomba de gasolina elétrica
Bomba elétrica de gasolina, não acionada por eixo de comando, mas por sucção repetida por força eletromagnética. A bomba elétrica pode escolher livremente a posição de instalação, o que evita o fenômeno da resistência do ar.
Os principais tipos de instalação de bombas elétricas de gasolina para motores de injeção a gasolina são instalados na linha de suprimento de óleo ou no tanque de gasolina. O primeiro possui um layout amplo, não requer projeto especial do tanque de gasolina e é fácil de instalar e desmontar. No entanto, a seção de sucção da bomba de óleo é longa, fácil de produzir resistência do ar e o ruído de funcionamento é maior. Além disso, a bomba de óleo não deve vazar, e esse tipo tem sido menos utilizado nos veículos novos atuais. O último, por ser simples, silencioso e com requisitos de vazamento multicombustível baixos, é a principal tendência atual.
No trabalho, além de fornecer o consumo necessário para o funcionamento do motor, o fluxo da bomba de gasolina também deve garantir que haja fluxo de retorno suficiente para garantir a estabilidade da pressão do sistema de combustível e resfriamento suficiente.
Qual o sintoma da bomba de gasolina quebrada
1. Dificuldade de partida do motor: Esta é a manifestação mais comum de falha da bomba de gasolina, porque a bomba de gasolina não consegue funcionar normalmente, resultando em fornecimento insuficiente de combustível, e o veículo fica naturalmente difícil de dar partida.
2. Apagamento durante a condução: Devido ao fornecimento instável de combustível, o veículo pode apagar repentinamente durante a condução.
3. Aumento do consumo de combustível: se a bomba de gasolina falhar, o carro poderá consumir mais combustível para atender às necessidades normais de operação.
4. Desempenho reduzido do motor: devido ao fornecimento instável de combustível, o desempenho de aceleração e a velocidade máxima do carro podem ser afetados.
5. A luz de advertência do painel está acesa: a falha da bomba de combustível de alguns veículos será indicada pela luz de advertência do painel.
Princípio de funcionamento da bomba de gasolina
1. O princípio da bomba de gasolina é sugar a gasolina do tanque e, através da tubulação e da pressão do filtro de gasolina, chegar à câmara de flutuação do carburador. Graças à bomba de gasolina, o tanque de gasolina pode ser posicionado na traseira do carro, longe do motor e abaixo dele. A bomba de gasolina elétrica não é acionada pelo eixo de comando de válvulas, mas sim por sucção repetida por força eletromagnética.
2. O princípio da bomba de gasolina é sugar a gasolina do tanque e a pressurizá-la através do tubo e do filtro de gasolina para a câmara de flutuação do carburador. A seguir, parte da introdução da bomba de gasolina: Graças à bomba de gasolina, o tanque de gasolina pode ser posicionado longe do motor do carro e abaixo dele.
3. O princípio de funcionamento da bomba de gasolina é sugar a gasolina do tanque do carro e enviá-la para a câmara de flutuação do carburador através da tubulação e do filtro de gasolina. Graças à bomba de gasolina, o tanque de combustível do carro pode ser colocado na traseira do carro, longe do motor e abaixo dele. A bomba de gasolina elétrica não é acionada pelo eixo de comando, mas a força eletromagnética suga repetidamente a película da bomba.
1. A pressão excessiva da bomba de gasolina destruirá as condições normais de lubrificação. Viscosidade do óleo muito alta, gelatinização metamórfica, bloqueio do elemento filtrante e da passagem de óleo, ajuste do regulador de pressão ou impossibilidade de abertura causarão alta pressão do óleo.
2. Desgaste do rotor da bomba centrífuga: a pressão de suprimento de óleo é reduzida e a aceleração é fraca. Desgaste das escovas de carvão: a bomba de gasolina para, não consegue dar partida, podendo atingir o fundo do tanque, mas a bomba ainda pode funcionar. Falha mecânica, como rotor travado: a corrente de trabalho da bomba de óleo aumenta, causando danos ao relé ou ao seguro.
3. As principais causas da instabilidade da pressão de combustível automotiva são: danos ao regulador de pressão de combustível da bomba de combustível, óleo insuficiente na bomba ou tela do filtro de óleo obstruída na bomba de combustível, contato do circuito com elemento filtrante de combustível defeituoso ou obstrução da tubulação de combustível. A pressão do combustível é instável, e o impacto no carro se deve principalmente à instabilidade da marcha lenta e à fragilidade do funcionamento do motor. Espero que tenha sido útil.
4, pressão do óleo muito baixa: danos na bomba de óleo, falta de óleo na bomba, regulador de pressão do óleo.
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