Bomba de gasolina.
A função da bomba de gasolina é sugar a gasolina para fora do tanque e pressioná -la através do tubo e o filtro de gasolina na câmara de flutuação do carburador. É por causa da bomba de gasolina que o tanque de gasolina pode ser colocado na parte traseira do carro, longe do motor e abaixo do motor.
A bomba de gasolina de acordo com o modo de acionamento diferente, pode ser dividida no tipo de diafragma da unidade mecânica e na unidade elétrica tipo dois.
Bomba de gasolina do tipo diafragma
A bomba de gasolina do tipo diafragma é um representante da bomba de gasolina mecânica, usada no motor do carburador, geralmente acionada pela roda excêntrica na árvore de cames, sua situação de trabalho é:
① Rotação da árvore de cames de sucção de óleo, quando o braço excêntrico de agitação, puxe a haste de filme da bomba, o filme da bomba, a sucção de produtos, a gasolina será sugada do tanque e através do tubo de óleo, filtro a gasolina, na câmara de óleo da bomba de gasolina.
② Óleo de bomba Quando o excêntrico vira um certo ângulo e não está mais no topo do braço de agitação, a mola do filme da bomba é esticada, o filme da bomba aumenta e a gasolina é pressionada da válvula de saída para a câmara de flutuação do carburador.
A bomba de gasolina do tipo diafragma é caracterizada por sua estrutura simples, mas devido aos efeitos térmicos do motor, deve -se prestar atenção especial à garantia do desempenho do óleo da bomba em altas temperaturas, bem como a durabilidade do diafragma do material de borracha para aquecer e óleo.
O suprimento máximo de óleo da bomba de gasolina geral é de 2,5 a 3,5 vezes maior que o consumo máximo de combustível do motor a gasolina. Quando o óleo da bomba é maior que o consumo de combustível e a válvula de agulha da câmara de carbono está fechada, a pressão na linha de saída da bomba de óleo aumenta, reage à bomba de óleo e o deslocamento do diafragma é reduzido ou para de funcionar.
Bomba de gasolina elétrica
A bomba de gasolina elétrica, não acionada pela árvore de cames, mas pela força eletromagnética de força de sucção repetidamente. A bomba elétrica pode escolher livremente a posição de instalação e impedir o fenômeno da resistência do ar.
Os principais tipos de instalação de bombas de gasolina elétrica para motores a gasolina são instalados na linha de suprimento de óleo ou no tanque de gasolina. O primeiro tem um layout grande, não requer design especial de tanque de gasolina e é fácil de instalar e desmontar. No entanto, a seção de sucção da bomba de óleo é longa, fácil de produzir resistência ao ar, e o ruído de trabalho é maior, além disso, a bomba de óleo não deve vazar, e esse tipo foi menos usado nos veículos novos atuais. O último pipeline de combustível é simples, os requisitos de vazamento de vários combustíveis não são altos, é a tendência principal atual.
No trabalho, além de fornecer o consumo necessário para a operação do motor, o fluxo da bomba de gasolina também deve garantir que haja fluxo de retorno suficiente para garantir a estabilidade da pressão do sistema de combustível e o resfriamento suficiente.
Que sintoma a bomba de gasolina quebra
1. Dificuldade inicial do motor: Esta é a manifestação mais comum da falha da bomba de gasolina, porque a bomba de gasolina não pode funcionar normalmente, resultando em suprimento insuficiente de combustível, e o veículo é naturalmente difícil de iniciar.
2. Flameout durante a condução: Devido ao suprimento instável de combustível, o veículo pode repentinamente flameout durante a direção.
3. O aumento do consumo de combustível: se a bomba de gasolina falhar, o carro poderá consumir mais combustível para atender às necessidades de operação normal.
4. Desempenho reduzido do motor: devido ao suprimento instável de combustível, o desempenho da aceleração e a velocidade máxima do carro podem ser afetados.
5. A luz de aviso do painel está acesa: a falha da bomba de combustível de alguns veículos será solicitada pela luz de aviso do painel.
Princípio de trabalho da bomba de gasolina
1, o princípio da bomba de gasolina é sugar a gasolina para fora do tanque, e através do oleoduto e a pressão do filtro da gasolina na sala de flutuação do carburador. É por causa da bomba de gasolina que o tanque de gasolina pode ser colocado na parte traseira do carro, longe do motor e abaixo do motor. A bomba de gasolina elétrica, não acionada pela árvore de cames, mas pela força eletromagnética de força de sucção repetidamente.
2, o princípio da bomba de gasolina é sugar a gasolina do tanque e pressão através do filtro de tubo e gasolina para a sala de flutuação do carburador. A seguir, faz parte da introdução da bomba de gasolina: é por causa da bomba de gasolina que o tanque de gasolina pode ser colocado longe do motor do carro e inferior ao motor.
3, o princípio da bomba de gasolina é sugar a gasolina no tanque do carro e enviá -la para a câmara de flutuação do carburador através do oleoduto e do filtro de gasolina. Graças à bomba de gasolina, o tanque de combustível do carro pode ser colocado na parte traseira do carro, longe do motor e inferior ao motor. A bomba de gasolina elétrica não é acionada pela árvore de cames, mas a força eletromagnética suga repetidamente o filme da bomba.
1. A pressão excessiva da bomba a gasolina destruirá condições normais de lubrificação. Como a viscosidade do óleo é muito grande, a gelatinização metamórfica, o elemento de filtro e o bloqueio de passagem do óleo, o ajuste do regulador de pressão ou não pode ser aberto, causará alta pressão do óleo.
2, desgaste do impulsor da bomba centrífuga: a pressão de suprimento de óleo é reduzida, a aceleração é fraca. Desgaste da escova de carbono: a bomba de gasolina para, não pode começar, neste caso pode atingir o fundo do tanque, a bomba ainda pode funcionar. Falha mecânica como o rotor preso: a corrente de trabalho da bomba de óleo aumenta, causando danos ao relé ou seguro.
3, as principais razões para a instabilidade da pressão automotiva do combustível são: dano do regulador da pressão do combustível à bomba de combustível, óleo de bomba insuficiente ou bloqueio da tela do filtro de óleo da bomba de combustível, contato do circuito com um elemento de filtro de combustível ruim ou bloqueio do tubo de combustível. A pressão do combustível é instável e o impacto no carro é principalmente a velocidade ociosa é instável e o departamento de operação do motor é fraco para acelerar. Espero que você tenha achado útil.
4, a pressão do óleo é muito baixa: danos à bomba de óleo, escassez de óleo da bomba, regulador de pressão do óleo.
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