Polia tensionadora.
O tensionador é dividido em tensionador acessório (tensor da correia do gerador, tensor da correia do ar condicionado, tensionador mecânico da correia de superalimentador, etc.) e tensor da correia dentada de acordo com a localização.
A roda de aperto pode ser dividida em roda de aperto automático mecânico e roda de aperto automático hidráulico de acordo com a maneira mais apertada.
A roda de aperto é composta principalmente por uma concha fixa, braço de tensão, corpo da roda, mola de torção, rolamento de rolamento e manga de mola, etc., que podem ajustar automaticamente a força de tensão de acordo com o aperto diferente da correia, para que o sistema de transmissão seja estável, seguro e confiável.
A roda de aperto faz parte do automóvel e de outras peças de reposição, o cinto é fácil de usar por um longo tempo, a ranhura da correia será esticada após a moagem profunda e estreita, a roda de aperto pode ser ajustada automaticamente de acordo com o grau de desgaste da correia com mais problemas, menos com menos ruído e a mola e a mola, além disso, a faixa de rodas apertadas é mais bem, menos, menos, menos, diminuir a mola e a mola.
A roda de tensão pertence ao projeto de manutenção de rotina, geralmente 6-80.000 quilômetros precisam ser substituídos, geralmente se a extremidade frontal do motor tiver uivante anormal ou o centro de desvio de localização da marca de tensão, em nome da força de tensão, é insuficiente. Recomenda-se substituir a correia, a roda de tensão, a roda intermediária e a roda única do gerador quando o sistema de acessório frontal é anormal a 60.000 a 80.000 km.
A função da roda de aperto é ajustar o aperto da correia, reduzir a vibração da correia durante a operação e impedir que a correia escorregue até certo ponto, de modo a garantir a operação normal e estável do sistema de transmissão. Geralmente, é substituído por acessórios colaborativos, como cintos e descritos para evitar preocupações.
Para manter a força adequada da correia, evite o deslizamento da correia e compense o alongamento causado pelo desgaste e envelhecimento da correia, é necessário um certo torque no uso real da roda de aperto. Quando a roda de tensão da correia estiver funcionando, a correia em movimento pode causar vibração na roda de tensão da correia, o que pode causar desgaste prematuro da correia e da roda de tensão. Para esse fim, um mecanismo de resistência é adicionado à roda de aperto. No entanto, como existem muitos parâmetros que afetam o torque e a resistência da roda de aperto, a influência de cada parâmetro não é a mesma, portanto a relação entre as partes da roda de aperto e o torque e a resistência é muito complicada. A mudança de torque afeta diretamente a mudança de resistência e é o principal fator de influência da resistência, e o principal fator de influência do torque é o parâmetro da mola de torção. Reduzir adequadamente o diâmetro médio da mola de torção pode aumentar o valor de resistência da roda de tensão.
O gerador aperta o som da roda de forma anormal e precisa ser substituído
Requer
O som anormal da roda de tensão do gerador realmente precisa ser substituído. Isso ocorre porque o som anormal da roda de tensão é geralmente causado pelo envelhecimento ou dano ao rolamento interno, o que pode causar mais danos ao carro e afetar sua direção e desempenho normais. Aqui estão alguns pontos -chave:
A principal função da roda de aperto é ajustar o aperto da correia para garantir a estabilidade e a segurança do sistema de transmissão. O ruído anormal pode significar danos a rolamentos ou outros componentes internos, o que afetará a função normal da roda de tensão.
Se o som anormal não for tratado com o tempo, pode levar a problemas mais sérios, como pular de tempo, ignição e distúrbios do tempo da válvula, o que afetará o desempenho e a segurança do motor.
Substituir a roda de tensão é uma maneira direta de resolver o problema de som anormal e é recomendável substituir os acessórios da correia e da marcha para garantir o desempenho geral e a estabilidade do sistema.
Em resumo, para garantir a segurança da direção e a estabilidade do desempenho do veículo, uma vez que a roda de tensão teria um som anormal, ela deve ser inspecionada imediatamente e as peças danificadas devem ser substituídas.
Quanto tempo para substituir a roda de aperto do gerador
O ciclo de substituição da roda de aperto do gerador geralmente é recomendado após cerca de 2 anos de condução ou um total de 60.000 km. Esta recomendação é baseada na roda de tensão como um dispositivo de tensionamento da correia -chave no sistema de transmissão automotiva, que pode ajustar automaticamente a força de tensionamento de acordo com a mudança de aperto na correia, para garantir a estabilidade, a segurança e a confiabilidade do sistema de transmissão. A roda de tensão consiste em um alojamento fixo, braço de tensão, corpo da roda, mola de torção, rolamento e bucha de mola e outros componentes. A vida útil desses componentes é significativamente afetada pelas condições de uso do veículo e fatores ambientais; portanto, o ciclo recomendado de inspeção e substituição é de cerca de 3 anos ou 60.000 quilômetros. Além disso, se a roda de aperto falhar, ela também deve ser substituída a tempo para garantir a operação normal do carro.
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