Farol.
Os faróis automotivos são geralmente compostos de três partes: lâmpada, refletor e espelho correspondente (espelho de astigmatismo).
1. bulb
As lâmpadas usadas em faróis de automóveis são lâmpadas incandescentes, lâmpadas halógenas de tungstênio, novas lâmpadas de arco de alto brilho e assim por diante.
(1) Lâmpada incandescente: seu filamento é feito de fio de tungstênio (o tungstênio possui alto ponto de fusão e luz intensa). Durante a fabricação, para aumentar sua vida útil, a lâmpada é preenchida com um gás inerte (nitrogênio e sua mistura de gases inertes). Isso pode reduzir a evaporação do fio de tungstênio, aumentar a temperatura do filamento e aumentar a eficiência luminosa. A luz de uma lâmpada incandescente tem uma tonalidade amarelada.
(2) Lâmpada de haleto de tungstênio: A lâmpada de haleto de tungstênio é inserida no gás inerte em um determinado elemento de haleto (como iodo, cloro, flúor, bromo, etc.), usando o princípio da reação de reciclagem de haleto de tungstênio, ou seja, o tungstênio gasoso que evapora do filamento reage com o halogênio para produzir um haleto de tungstênio volátil, que se difunde para a área de alta temperatura perto do filamento e é decomposto pelo calor, de modo que o tungstênio é devolvido ao filamento. O halogênio liberado continua a se difundir e participar da próxima reação do ciclo, então o ciclo continua, evitando assim a evaporação do tungstênio e o escurecimento da lâmpada. O tamanho da lâmpada de haleto de tungstênio é pequeno, o invólucro da lâmpada é feito de vidro de quartzo com alta resistência à temperatura e alta resistência mecânica, sob a mesma potência, o brilho da lâmpada de haleto de tungstênio é 1,5 vezes maior que o da lâmpada incandescente e a vida útil é de 2 a 3 vezes maior.
(3) Nova lâmpada de arco de alto brilho: Esta lâmpada não possui filamento tradicional no bulbo. Em vez disso, dois eletrodos são colocados dentro de um tubo de quartzo. O tubo é preenchido com xenônio e metais traço (ou haletos metálicos), e quando há tensão de arco suficiente no eletrodo (5000 ~ 12000V), o gás começa a ionizar e conduzir eletricidade. Os átomos de gás estão em um estado excitado e começam a emitir luz devido à transição do nível de energia dos elétrons. Após 0,1s, uma pequena quantidade de vapor de mercúrio é evaporada entre os eletrodos, e a fonte de alimentação é imediatamente transferida para a descarga de arco de vapor de mercúrio e, em seguida, transferida para a lâmpada de arco de haleto após o aumento da temperatura. Após a luz atingir a temperatura normal de trabalho do bulbo, a potência de manutenção da descarga de arco é muito baixa (cerca de 35W), portanto, 40% da energia elétrica pode ser economizada.
2. refletor
A função do refletor é maximizar a polimerização da luz emitida pela lâmpada em um feixe forte para aumentar a distância de irradiação.
A superfície do espelho é um paraboloide giratório, geralmente feito de chapa de aço com espessura de 0,6 a 0,8 mm, estampada ou feita de vidro ou plástico. A superfície interna é revestida com prata, alumínio ou cromo e, em seguida, polida; o filamento está localizado no ponto focal do espelho, e a maior parte de seus raios de luz são refletidos e disparados para a distância como feixes paralelos. A lâmpada sem espelho só pode iluminar uma distância de cerca de 6 m, e o feixe paralelo refletido pelo espelho pode iluminar uma distância de mais de 100 m. Após o espelho, há uma pequena quantidade de luz espalhada, da qual a luz ascendente é completamente inútil, e a luz lateral e inferior ajuda a iluminar a superfície da estrada e o meio-fio de 5 a 10 m.
3. lente
O pantoscópio, também conhecido como vidro astigmático, é uma combinação de vários prismas e lentes especiais, e seu formato é geralmente circular e retangular. A função do espelho correspondente é refratar o feixe paralelo refletido pelo espelho, de modo que a estrada à frente do carro tenha uma iluminação boa e uniforme.
organizar
O sistema óptico do farol é uma combinação de lâmpada, refletor e espelho correspondente. De acordo com a estrutura diferente do sistema óptico do farol, ele pode ser dividido em três tipos: semifechado, fechado e projetivo.
1. Farol semifechado
O espelho retrovisor e o espelho retrovisor semifechados não podem ser desmontados, e a lâmpada pode ser carregada pela extremidade traseira do espelho. A vantagem do farol semifechado é que, em caso de filamento queimado, basta substituir a lâmpada, e a desvantagem é a má vedação. O farol combinado combina a seta dianteira, a luz de largura frontal, o farol alto e o farol baixo em um todo, enquanto o refletor e o pantoscópio são feitos de materiais orgânicos, e a lâmpada pode ser facilmente carregada pela parte traseira. Com faróis combinados, os fabricantes de automóveis podem produzir qualquer tipo de lente de farol sob demanda, a fim de melhorar as características aerodinâmicas, a economia de combustível e o estilo do veículo.
2. Faróis fechados
Os faróis fechados também são divididos em faróis fechados padrão e faróis fechados de halogênio.
O sistema óptico do farol fechado padrão consiste em fundir e soldar o refletor e o espelho correspondente em um único conjunto para formar o alojamento da lâmpada, e o filamento é soldado à base do refletor. A superfície do refletor é aluminizada por vácuo e a lâmpada é preenchida com gás inerte e halogênio. As vantagens dessa estrutura são o bom desempenho de vedação, a ausência de poluição atmosférica no espelho, a alta eficiência de reflexão e a longa vida útil. No entanto, após a queima do filamento, todo o conjunto de iluminação precisa ser substituído, o que aumenta o custo.
3. Farol projetivo
O sistema óptico de um farol projetivo é composto principalmente por lâmpada, refletor, espelho de sombreamento e espelho convexo correspondente. Utiliza-se um espelho convexo não gravado de espessura considerável, oval, portanto, seu diâmetro externo é muito pequeno. Os faróis projetivos possuem dois pontos focais: o primeiro foco é a lâmpada e o segundo foco é formado na luz. A luz é focalizada através do espelho convexo e projetada para longe. Sua vantagem é que o desempenho do foco é bom e seu caminho de projeção do raio é:
(1) A luz emitida para a parte superior da lâmpada passa pelo refletor para o segundo foco e é focada à distância através do espelho convexo correspondente.
(2) Ao mesmo tempo, a luz emitida para a parte inferior da lâmpada é refletida pelo espelho de mascaramento, refletida de volta para o refletor e então lançada para o segundo foco e focada à distância através do espelho convexo correspondente.
No uso de carros, os requisitos para faróis são: tanto para ter uma boa iluminação, mas também para não ofuscar o motorista do carro que se aproxima, portanto, ao usar faróis, deve-se atentar para os seguintes pontos:
(1) Mantenha o pantoscópio do farol limpo, especialmente ao dirigir na chuva e na neve. Sujeira e sujeira reduzem o desempenho de iluminação do farol em 50%. Alguns modelos são equipados com limpadores de farol e jatos d'água.
(2) Quando os dois carros se encontram à noite, eles devem desligar o farol alto e mudar para o farol baixo para garantir a segurança ao dirigir.
(3) Para garantir o desempenho do farol, o feixe do farol deve ser verificado e ajustado após a substituição do farol ou após o carro ter percorrido 10.000 km.
(4) Verifique regularmente a lâmpada, o soquete de linha e o ferro de base quanto a oxidação e afrouxamento, para garantir que o contato do conector esteja funcionando corretamente e que o ferro de base esteja confiável. Se o contato estiver frouxo, ao ligar o farol, ocorrerá um choque elétrico devido ao circuito liga-desliga, queimando o filamento. Se o contato estiver oxidado, o brilho da lâmpada será reduzido devido ao aumento da queda de pressão do contato.
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