Lâmpada de cabeça.
Os faróis automotivos são geralmente compostos por três partes: lâmpada, refletor e espelho correspondente (espelho de astigmatismo).
1. lâmpada
As lâmpadas usadas nos faróis dos automóveis são lâmpadas incandescentes, lâmpadas halógenas de tungstênio, novas lâmpadas de arco de alto brilho e assim por diante.
(1) Lâmpada incandescente: seu filamento é feito de fio de tungstênio (o tungstênio tem alto ponto de fusão e luz forte). Durante a fabricação, para aumentar a vida útil do bulbo, o bulbo é preenchido com um gás inerte (nitrogênio e sua mistura de gases inertes). Isso pode reduzir a evaporação do fio de tungstênio, aumentar a temperatura do filamento e aumentar a eficiência luminosa. A luz de uma lâmpada incandescente tem um tom amarelado.
(2) Lâmpada de haleto de tungstênio: A lâmpada de haleto de tungstênio é inserida no gás inerte em um determinado elemento de haleto (como iodo, cloro, flúor, bromo, etc.), usando o princípio da reação de reciclagem de haleto de tungstênio, ou seja, o O tungstênio gasoso que evapora do filamento reage com o halogênio para produzir um haleto de tungstênio volátil, que se difunde para a área de alta temperatura próxima ao filamento e é decomposto pelo calor, de modo que o o tungstênio é devolvido ao filamento. O halogênio liberado continua a se difundir e a participar da reação do próximo ciclo, de modo que o ciclo continua, evitando assim a evaporação do tungstênio e o escurecimento do bulbo. O tamanho da lâmpada halógena de tungstênio é pequeno, o invólucro da lâmpada é feito de vidro de quartzo com resistência a altas temperaturas e alta resistência mecânica, sob a mesma potência, o brilho da lâmpada halógena de tungstênio é 1,5 vezes maior que o da lâmpada incandescente, e a vida útil é de 2 a 3 vezes mais.
(3) Nova lâmpada de arco de alto brilho: Esta lâmpada não possui filamento tradicional na lâmpada. Em vez disso, dois eletrodos são colocados dentro de um tubo de quartzo. O tubo é preenchido com xenônio e metais residuais (ou haletos metálicos) e, quando há tensão de arco suficiente no eletrodo (5.000 ~ 12.000 V), o gás começa a ionizar e conduzir eletricidade. Os átomos do gás estão em estado excitado e começam a emitir luz devido à transição de nível de energia dos elétrons. Após 0,1s, uma pequena quantidade de vapor de mercúrio é evaporada entre os eletrodos, e a fonte de alimentação é imediatamente transferida para a descarga do arco de vapor de mercúrio e, em seguida, transferida para a lâmpada de arco de haleto após o aumento da temperatura. Depois que a luz atinge a temperatura normal de funcionamento da lâmpada, a potência de manutenção da descarga do arco é muito baixa (cerca de 35w), podendo-se economizar 40% da energia elétrica.
2. refletor
O papel do refletor é maximizar a polimerização da luz emitida pela lâmpada em um feixe forte para aumentar a distância de irradiação.
O formato da superfície do espelho é um parabolóide giratório, geralmente feito de chapa de aço fina de 0,6 ~ 0,8 mm ou feito de vidro, plástico. A superfície interna é revestida com prata, alumínio ou cromo e depois polida; O filamento está localizado no ponto focal do espelho, e a maior parte de seus raios de luz são refletidos e disparados para longe como feixes paralelos. A lâmpada sem espelho só pode iluminar uma distância de cerca de 6m, e o feixe paralelo refletido pelo espelho pode iluminar uma distância de mais de 100m. Depois do espelho, há uma pequena quantidade de luz espalhada, sendo que a ascendente é totalmente inútil, e a luz lateral e inferior ajuda a iluminar a superfície da estrada e o meio-fio de 5 a 10m.
3. lente
O pantoscópio, também conhecido como vidro astigmático, é uma combinação de vários prismas e lentes especiais, e o formato é geralmente circular e retangular. A função do espelho correspondente é refratar o feixe paralelo refletido pelo espelho, para que a estrada à frente do carro tenha uma iluminação boa e uniforme.
organizar
O sistema óptico do farol é uma combinação de lâmpada, refletor e espelho correspondente. De acordo com as diferentes estruturas do sistema óptico do farol, o farol pode ser dividido em três tipos: semifechado, fechado e projetivo.
1. Farol semifechado
O espelho de iluminação do farol semifechado e o espelho colados juntos não podem ser desmontados, a lâmpada pode ser carregada pela extremidade traseira do espelho, a vantagem do farol semifechado é que o filamento queimado só precisa substituir a lâmpada, a desvantagem é a má vedação . O farol combinado combina o pisca dianteiro, a luz frontal, a luz alta e a luz baixa em um todo, enquanto o refletor e o pantoscópio são feitos em um todo usando materiais orgânicos, e a lâmpada pode ser facilmente carregada a partir do voltar. Com faróis combinados, os fabricantes automotivos podem produzir qualquer tipo de lente compatível com faróis sob demanda, a fim de melhorar as características aerodinâmicas, a economia de combustível e o estilo do veículo.
2. Faróis fechados
Os faróis fechados também são divididos em faróis fechados padrão e faróis fechados de halogênio.
O sistema óptico do farol fechado padrão consiste em fundir e soldar o refletor e o espelho correspondente em um todo para formar a carcaça da lâmpada, e o filamento é soldado à base do refletor. A superfície do refletor é aluminizada por vácuo e a lâmpada é preenchida com gás inerte e halogênio. As vantagens desta estrutura são um bom desempenho de vedação, o espelho não será poluído pela atmosfera, alta eficiência de reflexão e longa vida útil. Porém, após a queima do filamento, todo o grupo de iluminação precisa ser substituído e o custo é maior.
3. Farol projetivo
O sistema óptico do farol projetivo é composto principalmente por lâmpada, refletor, espelho de sombreamento e espelho convexo correspondente. Use um espelho convexo não gravado muito grosso, o espelho é oval. Portanto, seu diâmetro externo é muito pequeno. Os faróis projetivos possuem dois pontos focais, o primeiro foco é a lâmpada e o segundo foco é formado na luz. Foque a luz através do espelho convexo e lance-a para longe. Sua vantagem é que o desempenho do foco é bom e o caminho de projeção do raio é:
(1) A luz emitida para a parte superior da lâmpada passa pelo refletor até o segundo foco e é focada à distância através do espelho convexo correspondente.
(2) Ao mesmo tempo, a luz emitida para a parte inferior da lâmpada é refletida pelo espelho de mascaramento, refletida de volta para o refletor e então lançada para o segundo foco, e focada à distância através do espelho convexo correspondente.
Na utilização de automóveis, os requisitos para faróis são: tanto ter boa iluminação, mas também evitar cegar o motorista do carro que se aproxima, portanto, no uso de faróis deve-se atentar para os seguintes pontos:
(1) Mantenha o pantoscópio do farol limpo, especialmente ao dirigir sob chuva e neve, sujeira e sujeira reduzirão o desempenho de iluminação do farol em 50%. Alguns modelos estão equipados com limpadores de faróis e sprays de água.
(2) Quando os dois carros se encontram à noite, os dois carros devem desligar o farol alto do farol e mudar para o farol baixo para garantir a segurança ao dirigir.
(3) Para garantir o desempenho do farol, o feixe do farol deve ser verificado e ajustado após a substituição do farol ou após o carro ter percorrido 10.000 km.
(4) Verifique regularmente a lâmpada, o soquete de linha e o ferro de base quanto a oxidação e afrouxamento, para garantir que o desempenho do contato do conector seja bom e que o ferro de base seja confiável. Se o contato estiver solto, ao ligar o farol, produzirá um choque de corrente devido ao liga-desliga do circuito, queimando assim o filamento, e se o contato estiver oxidado, reduzirá o brilho da lâmpada devido ao aumento da queda de pressão de contato.
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