Sensor de pressão de ingestão.
Sensor de pressão de ingestão de ar (MoletorcoldabsolutePressuseSensor), doravante referido como um mapa. Está conectado ao coletor de admissão com um tubo de vácuo e, com a carga de velocidade diferente do motor, a mudança de vácuo no coletor de admissão é induzida e, em seguida, a mudança de resistência no sensor é convertida em um sinal de tensão para a ECU para corrigir a quantidade de injeção e o ângulo de tempo de ignição.
No motor EFI, o sensor de pressão de admissão é usado para detectar o volume de entrada, que é chamado de sistema de injeção D (tipo de densidade de velocidade). O sensor de pressão de ingestão detecta o volume de ingestão não é detectado diretamente como o sensor de fluxo de ingestão, mas usa detecção indireta e também é afetada por muitos fatores; portanto, existem muitos lugares diferentes na detecção e manutenção do que o sensor de fluxo de ingestão, e a falha gerada também tem sua particularidade.
O sensor de pressão de ingestão detecta a pressão absoluta do coletor de admissão atrás da válvula do acelerador, que detecta a mudança de pressão absoluta no coletor de acordo com a velocidade e a carga do motor e depois converte a tensão do sinal na unidade de controle do motor (ECU) e a ECU controla a quantidade básica de injeção de combustível de acordo com o tamanho da voltagem do sinal.
O sensor de pressão de ingestão é um tipo de sensor usado para monitorar a mudança de pressão no sistema de admissão do motor. Ele desempenha um papel importante em carros ou outros equipamentos de motor de combustão interna.
As principais funções do sensor de pressão de ingestão são as seguintes:
1. Ajuste do combustível: o sensor de pressão de ingestão pode medir a pressão no tubo de admissão e fornecer dados precisos de pressão de ingestão à unidade de controle do motor. Com base nesses dados, a unidade de controle pode ajustar o suprimento de combustível para fornecer maior eficiência e desempenho de combustão.
2. Controle do motor: O sinal do sensor de pressão de admissão também é usado para o desenvolvimento de estratégias de controle do motor. Ajuste o tempo de ignição, o tempo da válvula e outros parâmetros -chave com base em mudanças na pressão de ingestão para melhor saída de potência, economia de combustível e controle de emissões.
3. Detecção de falhas: o sensor de pressão de admissão pode monitorar o status de funcionamento do sistema de admissão e enviar um código de falha para a unidade de controle quando ocorre uma anomalia. Isso ajuda a detectar e diagnosticar problemas relacionados ao sistema de admissão, como vazamento de ar no tubo de admissão, falha do sensor ou pressão anormal.
Em suma, o sensor de pressão de ingestão fornece dados precisos para o controle do motor, medindo alterações de pressão no duto de admissão para otimizar a eficiência da combustão, a produção de energia e o controle de emissões. Ele desempenha um papel importante na operação normal e no diagnóstico de falhas do motor.
Quais são os sintomas de um sensor de temperatura de ingestão quebrada?
01 O motor é chato
Um motor opaco é um sintoma claro de um sensor de temperatura de ingestão com defeito. Quando o sinal de temperatura da água fornecido pelo sensor de temperatura do ar de admissão à ECU é maior que a temperatura real da água, a mistura será fina, resultando em aceleração lenta do motor e potência reduzida. Além disso, como a ECU não recebe um sinal preciso da temperatura da água, a mistura pode ser muito grossa ou muito fina, dificultando o início do carro frio. Portanto, para resolver esse problema, geralmente é necessário revisar o sensor de temperatura do ar de admissão.
02 não pode controlar com precisão a injeção de combustível
Os danos ao sensor de temperatura de admissão resultarão em uma incapacidade de controlar com precisão a injeção de combustível. Isso ocorre porque o sensor de temperatura do ar de admissão é responsável pelo monitoramento da temperatura do ar que entra no motor e passando essas informações para a unidade de controle eletrônico (ECU) do veículo. A ECU ajusta o volume de injeção de combustível com base nesses dados para otimizar o desempenho do motor e a eficiência do combustível. Se o sensor estiver danificado, a ECU não poderá obter dados precisos de temperatura do ar, resultando em injeção imprecisa de combustível. Isso não apenas afeta o desempenho do motor, mas também pode levar ao aumento do consumo de combustível.
03
O ventilador está sempre funcionando ou não está funcionando
O dano do sensor de temperatura do ar de admissão pode fazer com que o ventilador gire normalmente ou não. Quando há um problema com o sensor de temperatura de admissão, ele não pode ler com precisão a temperatura do líquido de arrefecimento do motor, que afeta a unidade de controle do ventilador. Se a leitura do sensor estiver baixa, o ventilador poderá continuar funcionando na tentativa de diminuir a temperatura do líquido de arrefecimento. Por outro lado, se a leitura for alta, o ventilador pode não começar, fazendo com que o motor superaqueça. Portanto, o comportamento anormal do ventilador pode ser um sintoma claro da falha do sensor de temperatura do ar de entrada.
04 Indicador anormal de temperatura da água
O indicador anormal da temperatura da água é um sintoma óbvio do sensor de temperatura da ingestão de ar danificado. Quando houver um problema com o sensor de temperatura de admissão, pode não ser capaz de ler com precisão a temperatura do líquido de arrefecimento do motor, resultando em uma leitura imprecisa do medidor de temperatura da água. Essa imprecisão pode levar o motorista a julgar incorretamente o estado de temperatura do motor, que por sua vez afeta a segurança da direção. Portanto, uma vez que o indicador de temperatura da água seja encontrado anormal, o sensor de temperatura do ar de admissão deve ser verificado o mais rápido possível e o reparo ou substituição necessária.
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