Sensor de pressão de admissão.
Sensor de pressão de entrada de ar (ManifoldAbsolutePressureSensor), doravante denominado MAP. Ele é conectado ao coletor de admissão com um tubo de vácuo e, com as diferentes cargas de velocidade do motor, a mudança de vácuo no coletor de admissão é induzida e, em seguida, a mudança de resistência no sensor é convertida em um sinal de tensão para a ECU para corrija a quantidade de injeção e o ângulo de ponto de ignição.
No motor EFI, o sensor de pressão de admissão é usado para detectar o volume de admissão, que é chamado de sistema de injeção D (tipo densidade de velocidade). O sensor de pressão de admissão detecta que o volume de admissão não é detectado diretamente como o sensor de fluxo de admissão, mas usa detecção indireta e também é afetado por muitos fatores, portanto, há muitos locais diferentes na detecção e manutenção além do sensor de fluxo de admissão, e a falha gerada também tem sua particularidade.
O sensor de pressão de admissão detecta a pressão absoluta do coletor de admissão atrás da válvula borboleta, que detecta a mudança de pressão absoluta no coletor de acordo com a velocidade e carga do motor e, em seguida, converte a tensão do sinal para a unidade de controle do motor (ECU), e a ECU controla a quantidade básica de injeção de combustível de acordo com o tamanho da tensão do sinal.
O sensor de pressão de admissão é um tipo de sensor usado para monitorar a mudança de pressão no sistema de admissão do motor. Desempenha um papel importante em automóveis ou outros equipamentos de motores de combustão interna.
As principais funções do sensor de pressão de admissão são as seguintes:
1. Ajuste de combustível: O sensor de pressão de admissão pode medir a pressão no tubo de admissão e fornecer dados precisos da pressão de admissão à unidade de controle do motor. Com base nestes dados, a unidade de controle pode ajustar o fornecimento de combustível para proporcionar maior eficiência e desempenho de combustão.
2. Controle do motor: O sinal do sensor de pressão de admissão também é utilizado para o desenvolvimento de estratégias de controle do motor. Ajuste o ponto de ignição, o tempo de válvula e outros parâmetros-chave com base nas alterações na pressão de admissão para melhor potência, economia de combustível e controle de emissões.
3. Detecção de falhas: O sensor de pressão de admissão pode monitorar o status de funcionamento do sistema de admissão e enviar um código de falha para a unidade de controle quando ocorre uma anomalia. Isto ajuda a detectar e diagnosticar problemas relacionados com o sistema de admissão, tais como fugas de ar no tubo de admissão, falha do sensor ou pressão anormal.
Em suma, o sensor de pressão de admissão fornece dados precisos para o controle do motor, medindo as mudanças de pressão no duto de admissão para otimizar a eficiência da combustão, a potência e o controle de emissões. Desempenha um papel importante na operação normal e no diagnóstico de falhas do motor.
Quais são os sintomas de um sensor de temperatura de admissão quebrado?
01 O motor é chato
Um motor fraco é um sintoma claro de um sensor de temperatura de admissão com defeito. Quando o sinal de temperatura da água fornecido pelo sensor de temperatura do ar de admissão à ECU for superior à temperatura real da água, a mistura será fina, resultando em aceleração lenta do motor e diminuição da potência. Além disso, como a ECU não recebe um sinal preciso da temperatura da água, a mistura pode ficar muito espessa ou muito fina, dificultando a partida do carro frio. Portanto, para resolver este problema, geralmente é necessária uma revisão geral do sensor de temperatura do ar de admissão.
02 Não é possível controlar com precisão a injeção de combustível
Danos ao sensor de temperatura de admissão resultarão na incapacidade de controlar com precisão a injeção de combustível. Isso porque o sensor de temperatura do ar de admissão é responsável por monitorar a temperatura do ar que entra no motor e passar essa informação para a unidade de controle eletrônico (ECU) do veículo. A ECU ajusta o volume de injeção de combustível com base nesses dados para otimizar o desempenho do motor e a eficiência de combustível. Se o sensor estiver danificado, a ECU não será capaz de obter dados precisos da temperatura do ar, resultando em injeção de combustível imprecisa. Isto não só afeta o desempenho do motor, mas também pode levar ao aumento do consumo de combustível.
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O ventilador está sempre funcionando ou não
O dano ao sensor de temperatura do ar de admissão pode fazer com que o ventilador gire normalmente ou não. Quando há um problema com o sensor de temperatura de admissão, ele não consegue ler com precisão a temperatura do líquido refrigerante do motor, o que afeta a unidade de controle do ventilador. Se a leitura do sensor for baixa, o ventilador poderá continuar funcionando na tentativa de diminuir a temperatura do líquido refrigerante. Por outro lado, se a leitura for alta, o ventilador pode não dar partida, causando superaquecimento do motor. Portanto, o comportamento anormal do ventilador pode ser um sintoma claro de falha do sensor de temperatura do ar de admissão.
04 Indicador de temperatura anormal da água
O indicador anormal de temperatura da água é um sintoma óbvio de sensor de temperatura de entrada de ar danificado. Quando há um problema com o sensor de temperatura de admissão, ele pode não conseguir ler com precisão a temperatura do líquido arrefecedor do motor, resultando em uma leitura imprecisa do medidor de temperatura da água. Esta imprecisão pode fazer com que o condutor avalie mal o estado da temperatura do motor, o que por sua vez afecta a segurança da condução. Portanto, uma vez que o indicador de temperatura da água seja considerado anormal, o sensor de temperatura do ar de admissão deve ser verificado o mais rápido possível e deve ser reparado ou substituído.
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