Dipstick.
No automóvel, a vareta é um medidor de controle comum usado para verificar o material do orifício de óleo, porque o orifício da inserção da vareta tem um caminho de viragem, de modo que a deformação da inserção da vareta da vareta pode saltar de volta quando extraída.
O sistema de óleo do motor geralmente inclui o sistema de armazenamento de óleo, o sistema de distribuição de óleo, o sistema de indicação de óleo, etc. No padrão de aeronavegabilidade para aeronaves de transporte, o indicador de quantidade de óleo deve ter uma escala de mergulho ou dispositivo equivalente para indicar a quantidade de óleo de cada tanque de combustível. Dipstick é um simples medidor de nível líquido, que pode exibir diretamente o nível de líquido do óleo no tanque deslizante.
A função do medidor de óleo não é apenas verificar o nível do nível do óleo do motor, o pessoal experiente de direção ou reparo pode encontrar muitas dinâmicas de trabalho do motor, verificando o medidor de óleo; Assim, o motor é mantido, a causa da falha e o acidente é encontrado no tempo, a falha é evitada e a falha é pior ainda, etc., pode reagir rapidamente, obter o julgamento correto e fornecer uma base confiável. Pode -se dizer que o uso do medidor de óleo é bom ou ruim e desempenha um papel crucial na prolongamento da vida útil do motor.
Significado da escala da vareta
A função do medidor de óleo é medir a altura do nível de líquido estático do óleo, de modo a refletir se o estoque de óleo do motor inicial está em uma faixa razoável.
Os manômetros convencionais têm limites óbvios superior e inferior, desde que você garanta que o nível de óleo detectado esteja entre os níveis superior e inferior. Seria melhor se estivesse no meio. Nesse necessidade de observar que o óleo não é mais, quanto melhor, quanto maior o nível do óleo, de fato, maior a resistência do motor (como o eixo de manivela é a necessidade de continuar agitando o óleo do petróleo para obter lubrificação por respingo), o mesmo que o nível de líquido pode ser mantido na posição média ligeiramente menor, a essa hora da resistência do motor é o menor consumo de combustível, enquanto o consumo de combustível e a menor.
Materiais
Como existe um caminho de viragem no orifício de inserção da vareta, é necessário que a deformação da inserção da vareta possa se recuperar quando for retirada. Por esse motivo, o material da vareta é geralmente feito de placa de aço de 65 mn recozida de 0,8 mm de espessura cortada em barras de aço de 327 mm × 5 mm. Uma extremidade da barra de aço é feita para orifícios de montagem, a outra extremidade da cabeça é distorcida e os dois lugares do meio são dobrados e pressionados e depois apagando e tempere o tratamento térmico.
Devido à sensibilidade do aço de 65mn ao superaquecimento, há rachaduras de extinção e temer a fragilidade. Para reduzir o estresse térmico e o tensão do tecido causados pelo superaquecimento da vareta, resultando em extinção, deformação e rachadura de temering, um fabricante usa o aquecimento de banho de sal (860 ℃) de extinção, 250 ℃ Processo de tratamento térmico de temperatura de baixa temperatura. No entanto, o aço de 65mn através da extinção do banho de sal para tornar a superfície da madrocolagem corrosão de alta temperatura, há uma corrosão grave, o armazenamento 48H, a superfície começou a enferrujar, não apenas afeta a aparência da qualidade do produto, mas também traz à poluição ao óleo lubrificante.
Uso adequado
O uso correto do medidor de óleo: há um grande número de motores, porque o motorista não presta atenção à inspeção do medidor de óleo ou não pode usar corretamente o medidor de óleo para causar acidentes de queima de ladrilhos, resultando na desintegração do motor e sofrendo sérias perdas econômicas.
O medidor de óleo é verificado mais corretamente em repouso:
(1) Depois de uma noite ou meia hora de estacionamento, observe o medidor de óleo deve ver a posição correta do nível do óleo, observe o medidor de óleo não pode olhar para um lado, mas ambos os lados devem olhar, para o lado menos, sem saber quando a limpeza e, em seguida, olhar apenas para um lado às vezes porque o óleo na parede do tubo preso à régua causará uma ilusão.
(2) Em circunstâncias normais, você não pode relaxar e verificar o medidor de óleo uma ou duas vezes por dia.
(3) Sob circunstâncias anormais, incluindo o desempenho reduzido de vedação do motor, aumento da perda de óleo ou vazamento interno e falha sem tratamento, é necessário verificar frequentemente, a falta dela será adicionada, o petróleo no motor é como se o sangue humano não possa ter o menor descuido.
(4) Após a falha em verificar o medidor de óleo, como danos internos, etc., deve ser verificado no tempo.
(5) Observe o medidor de óleo não apenas para ver a quantidade, mas também preste atenção à mudança de qualidade.
(6) Alerta à falha do medidor de óleo: a falha mais comum é o afundamento do medidor de óleo e o aumento do medidor de óleo. Naufrágio: como o limite superior do medidor de óleo é danificado ou desgastado e o medidor de óleo não é reparado a tempo, fará com que o óleo não adicione o suficiente à linha de escala, resultando em uma ilusão e propenso a acidentes; ASSENTE: Alguns modelos de tubo de medidor de óleo podem ser removidos e a instalação não está em vigor, fará com que o medidor de óleo suba, causará mais petróleo, em resumo, preste mais atenção.
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