Vareta.
No automóvel, a vareta é um medidor de controle comum usado para verificar o estoque do orifício de óleo, porque o orifício da inserção da vareta tem um caminho giratório, de modo que a deformação da inserção da vareta pode retornar quando extraída.
O sistema de óleo do motor geralmente inclui o sistema de armazenamento de óleo, o sistema de distribuição de óleo, o sistema de indicação de óleo, etc. Na Norma de Aeronavegabilidade para aeronaves de transporte, o indicador de quantidade de óleo deve ter uma escala ou dispositivo equivalente para indicar a quantidade de óleo de cada combustível. tanque. A vareta é um medidor de nível de líquido simples, que pode exibir diretamente o nível do óleo no tanque deslizante.
A função do medidor de óleo não é apenas verificar o nível do óleo do motor; pessoal experiente em direção ou reparo pode encontrar muitas dinâmicas de funcionamento do motor verificando o medidor de óleo; Assim, o motor é mantido, a causa da falha e do acidente é encontrada a tempo, a falha é evitada e a falha piora ainda mais, etc., pode reagir rapidamente, obter o julgamento correto e fornecer uma base confiável. Pode-se dizer que o uso do medidor de óleo é bom ou ruim e desempenha um papel crucial no prolongamento da vida útil do motor.
Significado da escala da vareta
A função do medidor de óleo é medir a altura do nível líquido estático do óleo, de modo a refletir se o estoque de óleo do motor de partida está em uma faixa razoável.
Os medidores de óleo convencionais têm limites superiores e inferiores óbvios, desde que você garanta que o nível de óleo detectado esteja entre os níveis superior e inferior. Seria melhor se estivesse no meio. Neste preciso observar que o óleo não é quanto mais melhor, quanto maior o nível do óleo, na verdade, maior será a resistência do motor (porque o virabrequim é a necessidade de ficar mexendo o óleo do cárter para conseguir a lubrificação por respingo) , idealmente, o nível do líquido pode ser mantido na posição intermediária um pouco mais baixo, neste momento a resistência do motor é o menor consumo de combustível, enquanto o desempenho da lubrificação pode permanecer estável.
Materiais
Como existe um caminho giratório no orifício de inserção da vareta, é necessário que a deformação da inserção da vareta possa retornar quando ela for retirada. Por esta razão, o material da vareta é geralmente feito de placa de aço 65Mn recozida de 0,8 mm de espessura cortada em barras de aço de 327 mm × 5 mm. Uma extremidade da barra de aço é feita para furos de montagem, a outra extremidade da cabeça é empenada e os dois locais do meio são dobrados e pressionados e, em seguida, têmpera e revenimento por tratamento térmico.
Devido à sensibilidade do aço 65Mn ao superaquecimento, ocorrem trincas de têmpera e fragilidade de revenido. A fim de reduzir o estresse térmico e o estresse do tecido causado pelo superaquecimento da vareta, resultando em têmpera, deformação de revenido e rachaduras, um fabricante usa têmpera por aquecimento em banho de sal (860 ℃), processo de tratamento térmico de revenido de baixa temperatura de 250 ℃. No entanto, aço 65Mn através de têmpera em banho de sal para fazer a superfície da vareta corrosão em alta temperatura, há corrosão grave, armazenamento 48h, a superfície começou a enferrujar, não só afeta a aparência da qualidade do produto, mas também traz poluição ao óleo lubrificante .
Uso adequado
O uso correto do medidor de óleo: há um grande número de motores, pois o motorista não presta atenção na inspeção do medidor de óleo ou não consegue utilizar corretamente o medidor de óleo para causar acidentes com queima de telhas, resultando na desintegração do motor e sofrendo graves perdas económicas.
O medidor de óleo é verificado mais corretamente em repouso:
(1) Depois de uma noite ou meia hora de estacionamento, olhar para o medidor de óleo deve ver a posição correta do nível de óleo, olhar para o medidor de óleo não pode olhar para um lado, mas ambos os lados devem olhar, para o lado menor, não claro na hora de limpar e depois olhar, só olhe para um lado às vezes porque o óleo na parede do cano preso na régua vai causar uma ilusão.
(2) Em circunstâncias normais, você não pode relaxar e verificar o medidor de óleo uma ou duas vezes por dia.
(3) Em circunstâncias anormais, incluindo redução do desempenho de vedação do motor, aumento da perda de óleo ou vazamento interno e falha sem tratamento, é necessário verificar com frequência, a falta dele será adicionada, o óleo no motor é como o sangue humano não pode ter o o menor descuido.
(4) Após a falha na verificação do medidor de óleo, como danos internos, etc., deve ser verificado a tempo.
(5) Observe o medidor de óleo não apenas para ver a quantidade, mas também preste atenção à mudança de qualidade.
(6) Alerta para falha no medidor de óleo: a falha mais comum é o medidor de óleo afundando e o medidor de óleo subindo. Afundamento: Como o limite superior do medidor de óleo está danificado ou desgastado, e o medidor de óleo não é reparado a tempo, fará com que o óleo não adicione o suficiente à linha de escala, resultando em uma ilusão e sujeito a acidentes; Subida: alguns modelos de tubo medidor de óleo podem ser removidos, e a instalação não está no lugar, fará com que o medidor de óleo suba, causará mais óleo, enfim, preste mais atenção.
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