Bomba de óleo.
Um componente utilizado para aumentar a pressão do óleo e garantir uma quantidade adequada de óleo para forçar o fornecimento a cada superfície de atrito. Bombas de óleo do tipo engrenagem e do tipo rotor são amplamente utilizadas em motores de combustão interna. A bomba de óleo do tipo engrenagem apresenta as vantagens de estrutura simples, fabricação conveniente, operação confiável, longa vida útil, alta pressão de óleo e, por isso, é amplamente utilizada. Esta bomba possui as mesmas vantagens das bombas de engrenagem, porém é compacta e de tamanho reduzido.
Estrutura simples, tamanho reduzido, peso leve e grande capacidade de transmissão de óleo. O sistema de bomba de rotor cicloidal adota a estrutura de engrenamento de rotor interno e externo, com número reduzido de dentes, tamanho compacto e cavidade de vedação formada sem a necessidade de outros elementos de isolamento, resultando em um número reduzido de peças.
Características do movimento
Operação suave e baixo ruído. O número de dentes do rotor interno e externo da bomba de rotor cicloidal é de apenas um dente. Quando se movem em relação um ao outro, a velocidade de deslizamento da superfície do dente é pequena, e o ponto de contato se move constantemente ao longo do perfil do dente do rotor interno e externo, de modo que o desgaste entre as duas superfícies de dente do rotor é menor. Como o ângulo de incidência entre a cavidade de sucção e a cavidade de descarga de óleo é grande, próximo a 145°, o tempo de sucção e descarga de óleo é relativamente suficiente. Portanto, o fluxo de óleo é relativamente estável, o movimento é relativamente estável e o ruído é significativamente menor do que o da bomba de engrenagem.
Característica de alta velocidade
Boas características em altas velocidades. Para bombas de engrenagem involuta convencionais, se a velocidade for muito alta, o efeito da força centrífuga levará à formação de "furos" de óleo insuficientes nos dentes, reduzindo a eficiência da bomba. Portanto, a velocidade raramente ultrapassa 3000 rpm, e a velocidade de rotação fica entre 5 e 6 m/s. Já para bombas de rotor cicloidal, a faixa de ângulos de sucção e descarga de óleo é ampla. Em altas rotações, a força centrífuga atua de forma favorável ao preenchimento dos sulcos dos dentes com óleo, evitando o fenômeno prejudicial de "furos". Consequentemente, a faixa de velocidade de uma bomba de rotor cicloidal pode variar de algumas centenas a quase dez mil rotações.
Os sintomas de pressão insuficiente na bomba de óleo são: 1. A luz de advertência do painel está acesa; 2. A potência do veículo está insuficiente. As causas da pressão insuficiente na bomba de óleo são: 1. Nível de óleo insuficiente no cárter; 2. Diminuição da viscosidade do óleo; 3. Mistura de óleo com combustível ou água; 4. Alta temperatura do óleo; 5. Filtro de óleo obstruído ou vazamento na entrada de óleo; 6. Vazamento de óleo na válvula limitadora de pressão; 7. Filtro de óleo e passagem principal de óleo obstruídos; 8. Vazamento de óleo no bico de resfriamento. As soluções para a pressão insuficiente na bomba de óleo são: 1. Adicionar ou trocar o óleo; 2. Limpar ou trocar o filtro de óleo; 3. Trocar o tubo de sucção e a junta; 4. Trocar a mola da válvula limitadora de pressão; 5. Trocar o carretel do bico.
Qual o sintoma de uma bomba de óleo avariada?
01
Dificuldade em dar partida no carro
A dificuldade em dar partida no carro é um sintoma óbvio de danos na bomba de óleo. Quando há um problema com a bomba de óleo, o veículo pode apresentar dificuldades na partida, como demorar mais para girar a chave. Isso ocorre porque a bomba de óleo é responsável por transportar o óleo para as diversas partes do motor e, se estiver danificada ou com defeito, pode levar à lubrificação insuficiente do motor, o que, por sua vez, afeta o processo de partida. Portanto, se o seu carro estiver com dificuldades para dar partida, pode ser necessário verificar se a bomba de óleo está funcionando corretamente.
02
O motor está oscilando
A vibração anormal do motor pode ser um sintoma evidente de danos na bomba de óleo. A principal função da bomba de óleo é elevar o óleo a uma determinada pressão e forçar essa pressão sobre as superfícies móveis das peças do motor, garantindo sua lubrificação adequada. Quando a bomba de óleo está danificada, pode ocorrer um fornecimento insuficiente de óleo lubrificante, causando vibração no motor. Além disso, o uso de óleo de má qualidade ou do tipo errado também acelera o desgaste do motor, causando ruídos anormais e danos mecânicos. Portanto, ao perceber vibração no motor, a bomba de óleo e a qualidade do óleo devem ser verificadas o mais rápido possível.
03
Fraqueza de aceleração
A perda de aceleração é um sintoma óbvio de danos na bomba de óleo. Quando há um problema com a bomba de óleo, o veículo pode apresentar o fenômeno de "carro azol" ao acelerar rapidamente, ou seja, o veículo dá a sensação de estar sendo limitado pelo freio, resultando em potência insuficiente. Essa condição geralmente ocorre porque a bomba de óleo não fornece lubrificação e refrigeração adequadas, o que leva à redução do desempenho do motor. Portanto, se o veículo apresentar essa sensação de falta de potência ao acelerar, pode haver um problema com a bomba de óleo, que precisa ser verificada e reparada o mais rápido possível.
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