Espuma da barra traseira.
Para o material do para -choque traseiro, o uso geral é o material do polímero, também conhecido como camada de tampão de espuma.
Esse material pode atuar como um buffer quando o veículo trava, reduzindo o impacto do veículo. Além disso, alguns fabricantes de carros usam camadas de tampão de baixa velocidade de metal, como Subaru e Honda. Deve-se notar que essas camadas de tampão geralmente são feitas de materiais não metálicos, como espuma de polietileno, resina ou plásticos de engenharia, em vez de espuma. Portanto, não podemos simplesmente chamar a espuma traseira.
A camada de buffer de baixa velocidade desempenha um papel importante na colisão do veículo. Pode reduzir os danos ao veículo e até compensar os danos ao veículo em pequenas colisões. Isso ocorre principalmente porque a camada de tampão de baixa velocidade é capaz de absorver e dispersar a força de impacto durante uma colisão, protegendo assim a segurança do veículo e dos passageiros. Portanto, a camada tampão de baixa velocidade geralmente é feita de espuma de polietileno, resina ou plásticos de engenharia para fornecer um melhor efeito de buffer.
Deve-se notar que o material tampão de baixa velocidade usado por diferentes fabricantes de carros pode ser diferente. Subaru e Honda, por exemplo, usam buffers de baixa velocidade de metal. Esses materiais são mais capazes de absorver forças de impacto e proporcionar maior proteção. Portanto, a seleção do material tampão de baixa velocidade apropriado é muito importante para o desempenho de segurança do veículo.
A espuma dentro da barra frontal está quebrada. É necessário repará -lo?
É necessário reparar.
Isso precisa ser instalado espuma anti-colisão, se houver uma colisão, pode desempenhar uma função de buffer, é recomendável ir à loja de reparos para substituir.
Além disso, se o para -choque dianteiro não for tratado, a rachadura poderá se tornar maior na direção diária e, finalmente, afetar a segurança do carro. Entre todas as partes externas do carro, a parte mais vulnerável está os pára -choques dianteiros e traseiros. Se o para -choque for seriamente deformado ou esmagado, ele só poderá ser substituído. O para -choque está apenas ligeiramente fora de forma, ou não há uma rachadura muito séria, e pode haver uma maneira de repará -la sem substituí -la.
O método de reparo após a rachadura de plástico do pára -choque dianteiro do carro pode ser realizada de acordo com as seguintes etapas:
Trabalho de preparação:
Verifique se o veículo está em uma posição segura e suave para o trabalho de reparo.
Prepare as ferramentas e materiais necessários, como lixa, lixadeira, solução de limpeza de plástico, malha de reparo de aço inoxidável, massa de massa, ferramentas de pintura, etc.
Lixar e limpar:
Use lixa e uma lixadeira para lixar a área ao redor da rachadura e remover a tinta da área ao redor da rachadura.
Limpe a área lixada com uma solução de limpeza de plástico para garantir que a superfície esteja livre de impurezas e sujeira.
Preencha as rachaduras:
Corte a malha de reparo de aço inoxidável para caber e preencha as rachaduras no para -choque.
Se a rachadura for grande ou irregular, pode precisar ser preenchida com várias redes de reparo
Recheio e lixamento:
Encha a lacuna com massa e aguarde a massa secar.
Depois que a massa é seca e sólida, use uma ferramenta de lixamento para lixar a massa para fazer uma transição suave para a superfície circundante.
Tratamento de pintura por spray:
Antes de pintar, verifique se a área reparada está completamente seca e livre de falhas óbvias.
Vá para a loja 4S ou a loja de pinturas profissionais para tratamento de pintura em spray para garantir a correspondência de cores e a qualidade da tinta.
Após a pintura, deixe o veículo estacionar por um período de tempo para permitir que o acabamento seque completamente e cure.
Outros métodos de reparo (dependendo da gravidade e localização da rachadura):
Para pequenas rachaduras ou depressões, água quente ou secador de cabelo podem ser usados para aquecer a área local, e o princípio da expansão térmica e a contração do plástico pode ser reparado.
Se a rachadura for grande ou não puder ser reparada pelos métodos acima, um novo para -choque pode precisar ser considerado.
Observação:
Deve -se tomar cuidado durante o processo de reparo para evitar danos secundários ao veículo.
Se você não possui as habilidades ou ferramentas de reparo, é recomendável ir a uma oficina profissional para reparo.
Ao pintar, a tinta deve ser selecionada para combinar com a cor da tinta original do carro para garantir a aparência do efeito reparado.
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