Espuma da barra traseira.
Para o material do pára-choque traseiro, o uso geral é o material polimérico, também conhecido como camada tampão de espuma.
Este material pode atuar como amortecedor em caso de colisão do veículo, reduzindo o impacto do veículo. Além disso, alguns fabricantes de automóveis usam camadas de proteção metálica de baixa velocidade, como Subaru e Honda. Deve-se notar que essas camadas tampão são geralmente feitas de materiais não metálicos, como espuma de polietileno, resina ou plásticos de engenharia, em vez de espuma. Portanto, não podemos simplesmente chamar o para-choque traseiro de espuma.
A camada tampão de baixa velocidade desempenha um papel importante na colisão de veículos. Pode reduzir os danos ao veículo e até compensar os danos ao veículo em pequenas colisões. Isto ocorre principalmente porque a camada tampão de baixa velocidade é capaz de absorver e dispersar a força de impacto durante uma colisão, protegendo assim a segurança do veículo e dos passageiros. Portanto, a camada tampão de baixa velocidade é geralmente feita de espuma de polietileno, resina ou plástico de engenharia para proporcionar um melhor efeito tampão.
Deve-se notar que o material do amortecedor de baixa velocidade usado por diferentes fabricantes de automóveis pode ser diferente. Subaru e Honda, por exemplo, usam amortecedores metálicos de baixa velocidade. Esses materiais são mais capazes de absorver as forças de impacto e proporcionar maior proteção. Portanto, a seleção do material amortecedor adequado para baixa velocidade é muito importante para o desempenho de segurança do veículo.
A espuma dentro da barra frontal está quebrada. É necessário repará-lo?
É necessário reparar.
É necessário instalar espuma anticolisão, se houver colisão pode desempenhar um papel amortecedor, é recomendável ir à oficina para substituir.
Além disso, se o pára-choque dianteiro não for cuidado, a rachadura pode aumentar na condução diária e, em última análise, afetar a segurança do carro. Entre todas as partes externas do carro, a parte mais vulnerável são os pára-choques dianteiro e traseiro. Se o pára-choque estiver gravemente deformado ou quebrado, ele só poderá ser substituído. O para-choque está apenas ligeiramente deformado ou não há uma rachadura muito grave e pode haver uma maneira de consertá-lo sem substituí-lo.
O método de reparo após a rachadura plástica do pára-choque dianteiro do carro pode ser realizado de acordo com as seguintes etapas:
Trabalho de preparação:
Certifique-se de que o veículo esteja em uma posição segura e suave para trabalhos de reparo.
Prepare as ferramentas e materiais necessários, como lixa, lixadeira, solução de limpeza de plástico, malha de reparo de aço inoxidável, massa, ferramentas de pintura, etc.
Lixar e limpar:
Use uma lixa e uma lixadeira para lixar a área ao redor da rachadura e remover a tinta da área ao redor da rachadura.
Limpe a área lixada com uma solução de limpeza de plástico para garantir que a superfície esteja livre de impurezas e sujeira.
Preencha as rachaduras:
Corte a malha de reparo de aço inoxidável para encaixar e preencher as rachaduras no pára-choque.
Se a rachadura for grande ou de formato irregular, pode ser necessário preenchê-la com várias redes de reparo
Preenchimento e lixamento:
Preencha a lacuna com massa e espere que ela seque.
Depois que a massa estiver seca e sólida, use uma lixa para lixar a massa e fazer uma transição suave para a superfície circundante.
Tratamento de pintura por spray:
Antes de pintar, certifique-se de que a área reparada esteja completamente seca e sem falhas evidentes.
Vá à loja 4S ou à oficina de pintura profissional para tratamento de pintura em spray para garantir a correspondência de cores e a qualidade da tinta.
Após a pintura, deixe o veículo estacionado por um período de tempo para que o acabamento seque completamente e cure.
Outros métodos de reparo (dependendo da gravidade e localização da fissura):
Para pequenas rachaduras ou depressões, pode-se usar água quente ou secador de cabelo para aquecer a área local, e o princípio da expansão e contração térmica do plástico pode ser reparado.
Se a rachadura for grande ou não puder ser reparada pelos métodos acima, pode ser necessário considerar um novo pára-choque.
Observação:
Deve-se ter cuidado durante o processo de reparo para evitar danos secundários ao veículo.
Se você não tiver as habilidades ou ferramentas de reparo, é recomendável ir a uma oficina profissional para fazer o reparo.
Ao pintar, a tinta deve ser selecionada para combinar com a cor da pintura original do carro para garantir a aparência do efeito reparado.
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