Espuma da barra traseira.
Para o material do para-choque traseiro, o uso geral é material polimérico, também conhecido como camada de espuma.
Este material pode atuar como amortecedor em caso de colisão, reduzindo o impacto do veículo. Além disso, algumas montadoras utilizam camadas metálicas de amortecimento em baixa velocidade, como Subaru e Honda. Vale ressaltar que essas camadas de amortecimento geralmente são feitas de materiais não metálicos, como espuma de polietileno, resina ou plásticos de engenharia, em vez de espuma. Portanto, não podemos simplesmente chamar o para-choque traseiro de espuma.
A camada de amortecimento de baixa velocidade desempenha um papel importante em colisões de veículos. Ela pode reduzir os danos ao veículo e até mesmo compensá-los em colisões menores. Isso ocorre principalmente porque a camada de amortecimento de baixa velocidade é capaz de absorver e dispersar a força do impacto durante uma colisão, protegendo assim a segurança do veículo e dos passageiros. Portanto, a camada de amortecimento de baixa velocidade é geralmente feita de espuma de polietileno, resina ou plástico de engenharia para proporcionar um melhor efeito de amortecimento.
É importante ressaltar que o material utilizado para o amortecedor de baixa velocidade pode variar de acordo com o fabricante do veículo. Subaru e Honda, por exemplo, utilizam amortecedores metálicos para baixa velocidade. Esses materiais absorvem melhor as forças de impacto e oferecem maior proteção. Portanto, a seleção do material adequado para o amortecedor de baixa velocidade é fundamental para o desempenho de segurança do veículo.
A espuma dentro da barra frontal está quebrada. É necessário consertá-la?
É necessário reparar.
É necessário instalar espuma anticolisão, se houver colisão pode desempenhar um papel de amortecedor, é recomendável ir à oficina para substituição.
Além disso, se o para-choque dianteiro não for tratado, a rachadura pode aumentar com o uso diário, afetando a segurança do carro. Entre todas as partes externas do carro, as mais vulneráveis são os para-choques dianteiro e traseiro. Se o para-choque estiver seriamente deformado ou amassado, ele só poderá ser substituído. Se o para-choque estiver apenas levemente deformado, ou se não houver uma rachadura muito grave, pode haver uma maneira de repará-lo sem substituí-lo.
O método de reparo após a rachadura plástica do para-choque dianteiro do carro pode ser realizado de acordo com as seguintes etapas:
Trabalho de preparação:
Certifique-se de que o veículo esteja em uma posição segura e lisa para o trabalho de reparo.
Prepare as ferramentas e materiais necessários, como lixa, lixadeira, solução de limpeza de plástico, tela de reparo de aço inoxidável, massa, ferramentas de pintura, etc.
Lixamento e limpeza:
Use uma lixa e uma lixadeira para lixar a área ao redor da rachadura e remover a tinta da área ao redor dela.
Limpe a área lixada com uma solução de limpeza de plástico para garantir que a superfície esteja livre de impurezas e sujeira.
Preencha as rachaduras:
Corte a malha de reparo de aço inoxidável para ajustar e preencher as rachaduras no para-choque.
Se a rachadura for grande ou de formato irregular, pode ser necessário preenchê-la com várias redes de reparo
Preenchimento e lixamento:
Preencha a lacuna com massa e espere ela secar.
Depois que a massa estiver seca e sólida, use uma ferramenta de lixa para lixá-la e fazer uma transição suave para a superfície ao redor.
Tratamento de pintura em spray:
Antes de pintar, certifique-se de que a área reparada esteja completamente seca e livre de falhas óbvias.
Vá até uma loja 4S ou uma loja de tintas profissional para fazer um tratamento de pintura em spray para garantir a correspondência de cores e a qualidade da tinta.
Após a pintura, deixe o veículo estacionado por um tempo para que o acabamento seque e cure completamente.
Outros métodos de reparo (dependendo da gravidade e da localização da rachadura):
Para pequenas rachaduras ou depressões, pode-se usar água quente ou um secador de cabelo para aquecer a área local, e o princípio de expansão e contração térmica do plástico pode ser reparado.
Se a rachadura for grande ou não puder ser reparada pelos métodos acima, pode ser necessário considerar um novo para-choque.
Observação:
Deve-se tomar cuidado durante o processo de reparo para evitar danos secundários ao veículo.
Se você não tiver habilidades ou ferramentas de reparo, é recomendável ir a uma oficina profissional para fazer o reparo.
Ao pintar, a tinta deve ser selecionada para combinar com a cor da pintura original do carro para garantir a aparência do efeito reparado.
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