Suporte de barra traseiro do carro ruim como mudar.
As etapas centrais da substituição de um suporte para o para -choque traseiro incluem a remoção do suporte antigo, a instalação do novo suporte e a restauração do veículo.
Primeiro, as etapas para remover o suporte antigo são as seguintes:
Remova a luz traseira: primeiro desmonte o interior no porta -malas e remova a fivela da luz traseira traseira e toque suavemente na luz traseira para removê -la.
Remova o para -choque: o para -choque possui uma linha de parafusos sob a parte traseira da roda traseira, e também há uma corda de baioneta de parafuso na parte traseira direita, remova todos eles e depois abra a fivela, o para -choque traseiro pode ser removido.
Remova o suporte antigo: remova cada parafuso e puxe a fivela, você pode remover o suporte antigo.
Em seguida, as etapas para instalar o novo suporte são as seguintes:
Instale o novo suporte: defina a posição, prenda a fivela, aperte os 6 parafusos de fixação, você pode corrigir o novo suporte.
Restaure o veículo: na ordem inversa de remoção, instale o para -choque traseiro, parafusar nos parafusos de fixação, depois que o para -choque estiver instalado, instale a luz traseira de volta à posição original, conserte a fivela na placa e endireite o revestimento do tronco.
Através das etapas acima, você pode concluir a substituição do suporte da barra traseira.
O suporte do para -choque é o elo entre o para -choque e as partes do corpo. Ao projetar o suporte, é necessário prestar atenção ao problema de força, incluindo a força do próprio suporte e a força da estrutura relacionada ao para -choque ou ao corpo. Para o próprio suporte, o projeto estrutural pode atender aos requisitos de força do suporte, aumentando a espessura da parede principal ou selecionando materiais PP-GF30 e POM com maior resistência. Além disso, as barras de reforço são adicionadas à superfície de montagem do suporte para evitar rachaduras quando o suporte é apertado. Para a estrutura de conexão, é necessário organizar racionalmente o comprimento do cantilever, a espessura e o espaçamento da fivela da conexão da pele para tornar a conexão estável e confiável.
Obviamente, ao garantir a força do suporte, também é necessário atender aos requisitos leves do suporte. Para os suportes laterais dos pára -choques dianteiros e traseiros, tente projetar uma estrutura de caixa em forma de "traseira", que pode efetivamente reduzir o peso do suporte enquanto atende aos requisitos de força do suporte, economizando custos. Ao mesmo tempo, no caminho da invasão da chuva, como na pia ou na tabela de instalação do suporte, também é necessário considerar a adição de um novo orifício de vazamento de água para evitar o acúmulo de água local.
Além disso, no processo de design do suporte, também é necessário considerar os requisitos de liberação entre ele e as partes periféricas. Por exemplo, na posição central do suporte intermediário do para -choque dianteiro, a fim de evitar a trava da tampa do motor e o suporte da trava da tampa do motor e outras peças, o suporte precisa ser parcialmente cortado e a área também deve ser verificada pelo espaço da mão. Por exemplo, o suporte grande na lateral do pára -choque traseiro geralmente se sobrepõe à posição da válvula de alívio de pressão e do radar de detecção traseira, e o suporte precisa ser cortado e evitado de acordo com o envelope das partes periféricas, o conjunto da fiação da fiação e a direção.
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