Qual é o papel da bucha da haste do estabilizador traseiro?
O papel da bucha da haste do estabilizador traseiro é reduzir o atrito e amortecer a tensão da haste de equilíbrio. Se a bucha da haste do estabilizador traseiro estiver danificada, é fácil fazer com que a haste do estabilizador agite, o que afeta diretamente a estabilidade do carro.
A, bucha da estrutura auxiliar, bucha corporal (suspensão).
1, instalado entre o sub-quadro e o corpo, o isolamento de dois estágios é usado, normalmente usado no arranjo do trem de força transversal;
2, suporta a suspensão da suspensão e do trem de força de power e a carga do trem de força, o isolamento da vibração do sub -quadro e do isolamento do ruído da vibração e ruído do quadro;
3, Funções auxiliares: torque do trem de força de urso, suporte estático do trem de força, direção de urso, carga de suspensão, princípio do motor de isolamento e design de excitação na estrada.
1, frequência de isolamento ou rigidez dinâmica, coeficiente de amortecimento.
2, carga estática e carga e alcance estático, limitam os requisitos de deformação limitam os requisitos de deformação.
3, carga de estado (uso convencional), carga dinâmica máxima (condições graves)
4, requisitos de colisão, restrições e carregamento, restrições de espaço, esperanças e requisitos de requisitos de montagem;
5, Método de montagem (incluindo tamanho do parafuso, tipo, direção e requisitos anti-rotação)
6, posição da suspensão (alta área de admissão, não sensível);
7, requisitos de resistência à corrosão, faixa de temperatura, outros requisitos químicos, etc.;
8, requisitos de vida de fadiga, características importantes conhecidas (tamanho e função);
9. Método de montagem da meta de preço.
1, o acima é o revestimento do tipo rolamento.
2. O fundo é o revestimento rreboundd.
3, A Partição Metal superior: * Expansão do revestimento do tipo rolamento de suporte * Controle a altura do conjunto.
1. Carga do veículo. Carga do veículo e rigidez da suspensão Controle a altura do corpo do corpo.
2, o deslocamento do corpo de controle inferior do liner de controle;
3. O revestimento inferior está sempre sob pressão.
Segundo, bucha de sub -quadro, bucha corporal (suspensão)
Terceiro, uso da bucha da suspensão.
1. Para sistema de suspensão, fornecido. Flexibilidade de torção e inclinação e para controle de deslocamento axial e radial;
2, a baixa rigidez axial tem um bom desempenho de isolamento de vibração, e a rigidez radial suave tem melhor estabilidade; Tipo de estrutura Tipo de estrutura :: Bucha de ligação mecânica - Aplicação: mola da placa, bucha de amortecedor, haste da haste do estabilizador; - Vantagens: barato, não precisa prestar atenção à força de colagem; - Desvantagens: Fácil de escorregar da direção axial, e a rigidez é difícil de ajustar.
* Structure type Structure type: : Single bonded bushing Application: shock absorber bushing, suspension tie rod and control arm - Advantages: compared with ordinary double bonded bushing is cheap, the bushing will always rotate to the neutral position - Disadvantages: axial easy to slip out, in order to ensure the pressure force, you must fly design Structure type: : double bonded bushing application: Shock absorber bushings, suspension ties and control arms - Advantages: Better fatigue performance compared to ligação lateral única e ligação mecânica e ajuste de rigidez mais fácil; - Desvantagens: mas o preço também é mais caro que a ligação unilateral e a ligação bilateral.
Tipo de construção :: Bucha adesiva dupla face -orifício de amortecimento -Aplicação: braço de controle, bucha longitudinal do braço -Vantagens: rigidez pode ser facilmente ajustada -desvantagens: modo de falha potencial de orifício de amortecimento sob força torcional (> +/ -15 graus); Precisa de recursos de posicionamento para montagem de pressão, aumente o tipo de estrutura de custos :: bucha de ligação dupla - tubo interno esférico - aplicação: braço de controle; Vantagens: baixa rigidez cônica do pêndulo baixa rigidez do pêndulo cônico e grande rigidez radial grande rigidez radial; Desvantagens: Comparado com a bucha adesiva de dupla face comum Tipo de estrutura caro: bucha adesiva dupla face - com placa de ajuste de rigidez - Aplicação: braço de controle; Vantagens: A razão de rigidez radial e axial pode ser aumentada de 5-10: 1 para 15-20: 1, os requisitos de rigidez radial podem ser alcançados com menor dureza de borracha, e a rigidez torcional pode ser controlada; Desvantagens: Comparado com a bucha adesiva de dupla face comum, é cara e a tensão de tração entre o tubo interno e a placa de ajuste de rigidez não pode ser liberada quando o diâmetro for reduzido, resultando em problemas de força de fadiga.
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