Filtro de óleo.
Filtro de óleo, também conhecido como grade de óleo. É usado para remover impurezas como poeira, partículas metálicas, precipitados de carbono e partículas de fuligem do óleo para proteger o motor.
O filtro de óleo possui fluxo total e tipo shunt. O filtro de fluxo total é conectado em série entre a bomba de óleo e a passagem de óleo principal, para poder filtrar todo o óleo lubrificante que entra na passagem de óleo principal. O limpador shunt fica paralelo à passagem de óleo principal, e apenas parte do óleo lubrificante enviado pela bomba de óleo do filtro é filtrada.
Durante a operação do motor, restos de metal, poeira, depósitos de carbono oxidados em altas temperaturas, sedimentos coloidais e água são constantemente misturados ao óleo lubrificante. A função do filtro de óleo é filtrar essas impurezas mecânicas e glia, manter o óleo lubrificante limpo e prolongar sua vida útil. O filtro de óleo deve ter forte capacidade de filtração, pequena resistência ao fluxo, longa vida útil e outras propriedades. O sistema de lubrificação geral é equipado com diversos filtros com diferentes capacidades de filtração - o filtro coletor, o filtro grosso e o filtro fino, respectivamente em paralelo ou em série na passagem principal de óleo. (É chamado o filtro de fluxo total em série com a passagem de óleo principal, e o óleo lubrificante é filtrado pelo filtro quando o motor está funcionando; paralelo a ele é chamado de filtro de derivação). O filtro grosso é conectado em série na passagem principal de óleo para fluxo total; O filtro fino é desviado em paralelo na passagem principal de óleo. Os motores de automóveis modernos geralmente possuem apenas um filtro coletor e um filtro de óleo de fluxo total. O filtro grosso remove impurezas do óleo com tamanho de partícula superior a 0,05 mm, e o filtro fino é usado para filtrar impurezas finas com tamanho de partícula superior a 0,001 mm.
Características técnicas
● Papel de filtro: O filtro de óleo tem requisitos mais elevados de papel de filtro do que o filtro de ar, principalmente porque a temperatura do óleo varia de 0 a 300 graus, e a concentração do óleo também muda de acordo com a mudança drástica de temperatura, o que afetará o fluxo do filtro do óleo. O papel de filtro do filtro de óleo de alta qualidade deve ser capaz de filtrar impurezas sob severas mudanças de temperatura, garantindo fluxo suficiente.
● Anel de vedação de borracha: O anel de vedação do filtro de óleo de alta qualidade é feito de borracha especial para garantir 100% de ausência de vazamento de óleo.
● Válvula de supressão de retorno: Somente filtros de óleo de alta qualidade estão disponíveis. Quando o motor está desligado, pode evitar que o filtro de óleo seque; Quando o motor é reiniciado, ele imediatamente cria pressão e fornece óleo para lubrificar o motor. (também conhecida como válvula de retorno)
● Válvula de alívio: Somente filtros de óleo de alta qualidade estão disponíveis. Quando a temperatura externa cai para um determinado valor ou quando o filtro de óleo ultrapassa o limite normal de vida útil, a válvula de alívio abre sob pressão especial, permitindo que o óleo não filtrado flua diretamente para o motor. Mesmo assim, as impurezas do óleo entrarão juntas no motor, mas o dano é muito menor que o causado pela ausência de óleo no motor. Portanto, a válvula de alívio é a chave para proteger o motor em caso de emergência. (também conhecida como válvula bypass).
Com que frequência o filtro de óleo deve ser trocado
O ciclo de troca do filtro de óleo depende principalmente do tipo de óleo utilizado no veículo, incluindo óleo mineral, óleo semissintético e óleo totalmente sintético, e cada tipo de óleo possui recomendações de troca diferentes. A seguir estão os ciclos de substituição detalhados e recomendações:
Óleo mineral: Geralmente é recomendado substituir o filtro de óleo a cada 3.000-4.000 quilômetros ou meio ano.
Óleo semissintético: O ciclo de substituição é geralmente a cada 5.000-6.000 quilômetros ou meio ano para substituir o filtro de óleo.
Óleo totalmente sintético: O ciclo de substituição é relativamente longo, geralmente a cada 8 meses ou 8.000-10.000 km para substituir o filtro de óleo.
Além da quilometragem percorrida, você também pode trocar o filtro de óleo de acordo com o tempo, da seguinte forma:
Óleo mineral: Trocar a cada 5.000 km.
Óleo semissintético: trocar a cada 7.500 km.
Óleo totalmente sintético: Troque a cada 10.000 km.
Deve-se observar que toda vez que o óleo for trocado, o filtro de óleo deve ser substituído ao mesmo tempo para garantir que o motor sempre receba um suprimento limpo de óleo lubrificante. Se o filtro de óleo não for substituído a tempo, isso poderá causar o bloqueio do filtro, afetando o fluxo de óleo e afetando o desempenho e a vida útil do motor.
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