Filtro de óleo.
Filtro de óleo, também conhecido como grade de óleo. É usado para remover impurezas como poeira, partículas metálicas, precipitados de carbono e partículas de fuligem presentes no óleo para proteger o motor.
O filtro de óleo possui fluxo total e derivação. O filtro de fluxo total é conectado em série entre a bomba de óleo e a passagem principal de óleo, permitindo a filtragem de todo o óleo lubrificante que entra na passagem principal. O filtro de derivação está em paralelo com a passagem principal de óleo, filtrando apenas parte do óleo lubrificante enviado pela bomba de óleo do filtro.
Durante o funcionamento do motor, sucata metálica, poeira, depósitos de carbono oxidados em altas temperaturas, sedimentos coloidais e água são constantemente misturados ao óleo lubrificante. A função do filtro de óleo é filtrar essas impurezas mecânicas e glia, manter o óleo lubrificante limpo e prolongar sua vida útil. O filtro de óleo deve ter forte capacidade de filtragem, baixa resistência ao fluxo, longa vida útil e outras propriedades. O sistema de lubrificação geral é equipado com vários filtros com diferentes capacidades de filtragem - o filtro coletor, o filtro grosso e o filtro fino, respectivamente em paralelo ou em série na passagem principal de óleo. (O filtro de fluxo total em série com a passagem principal de óleo é chamado de filtro de fluxo total, e o óleo lubrificante é filtrado pelo filtro quando o motor está funcionando; paralelo a ele é chamado de filtro de derivação). O filtro grosso é conectado em série na passagem principal de óleo para fluxo total; o filtro fino é desviado em paralelo na passagem principal de óleo. Os motores de automóveis modernos geralmente têm apenas um filtro coletor e um filtro de óleo de fluxo total. O filtro grosso remove impurezas do óleo com tamanho de partícula maior que 0,05 mm, e o filtro fino é usado para filtrar impurezas finas com tamanho de partícula maior que 0,001 mm.
Características técnicas
● Papel de filtro: O filtro de óleo tem requisitos mais elevados para papel de filtro do que o filtro de ar, principalmente porque a temperatura do óleo varia de 0 a 300 graus, e a concentração do óleo também muda conforme a mudança drástica de temperatura, o que afetará o fluxo do filtro. O papel de filtro do filtro de óleo de alta qualidade deve ser capaz de filtrar impurezas sob mudanças severas de temperatura, garantindo um fluxo suficiente.
● Anel de vedação de borracha: O anel de vedação do filtro de óleo de alta qualidade é feito de borracha especial para garantir 100% de ausência de vazamento de óleo.
● Válvula de supressão de retorno: Somente filtros de óleo de alta qualidade estão disponíveis. Quando o motor é desligado, evita-se que o filtro de óleo seque; quando o motor é religado, cria-se imediatamente pressão e fornece óleo para lubrificar o motor. (também conhecida como válvula de retorno)
● Válvula de alívio: Somente filtros de óleo de alta qualidade estão disponíveis. Quando a temperatura externa cai para um determinado valor ou quando o filtro de óleo excede o limite normal de vida útil, a válvula de alívio abre sob pressão especial, permitindo que o óleo não filtrado flua diretamente para o motor. Mesmo assim, as impurezas do óleo entrarão juntas no motor, mas o dano é muito menor do que o causado pela ausência de óleo no motor. Portanto, a válvula de alívio é a chave para proteger o motor em caso de emergência. (também conhecida como válvula de desvio).
Com que frequência o filtro de óleo deve ser trocado
O ciclo de troca do filtro de óleo depende principalmente do tipo de óleo utilizado no veículo, incluindo óleo mineral, semissintético e totalmente sintético, e cada tipo de óleo possui recomendações de troca diferentes. A seguir, os ciclos de troca e recomendações detalhadas:
Óleo mineral: Geralmente, é recomendável substituir o filtro de óleo a cada 3.000-4.000 quilômetros ou semestralmente.
Óleo semissintético: O ciclo de troca geralmente é a cada 5.000-6.000 quilômetros ou semestralmente para substituir o filtro de óleo.
Óleo totalmente sintético: O ciclo de troca é relativamente longo, geralmente a cada 8 meses ou 8.000-10.000 km para substituir o filtro de óleo.
Além da quilometragem percorrida, você também pode trocar o filtro de óleo de acordo com o tempo, da seguinte forma:
Óleo mineral: Troca a cada 5000 km.
Óleo semissintético: troca a cada 7500 km.
Óleo totalmente sintético: Troque a cada 10.000 km.
Vale ressaltar que, sempre que o óleo for trocado, o filtro de óleo também deve ser trocado para garantir que o motor receba sempre um suprimento limpo de óleo lubrificante. Se o filtro de óleo não for trocado a tempo, pode ocorrer o entupimento do filtro, afetando o fluxo de óleo e, consequentemente, o desempenho e a vida útil do motor.
Se você quiser saber mais, continue lendo os outros artigos deste site!
Entre em contato conosco se precisar desses produtos.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometida em vender peças automotivas MG&MAUXS. Seja bem-vindo para comprar.
