Filtro de óleo.
Filtro de óleo, também conhecido como grade de óleo. É usado para remover impurezas como poeira, partículas de metal, precipitadas de carbono e partículas de fuligem no óleo para proteger o motor.
O filtro de óleo tem fluxo total e tipo de derivação. O filtro de fluxo completo é conectado em série entre a bomba de óleo e a passagem principal do óleo, para que possa filtrar todo o óleo lubrificante que entra na passagem de óleo principal. O limpador de derivação está em paralelo com a passagem principal do óleo e apenas parte do óleo lubrificante enviada pela bomba de óleo de filtro é filtrada.
Durante a operação do motor, restos de metal, poeira, depósitos de carbono oxidados a altas temperaturas, sedimentos coloidais e água são constantemente misturados com óleo lubrificante. O papel do filtro de óleo é filtrar essas impurezas e glia mecânicas, manter o óleo lubrificante limpo e prolongar sua vida útil. O filtro de óleo deve ter uma forte capacidade de filtração, resistência ao fluxo pequeno, vida útil longa e outras propriedades. O sistema de lubrificação geral está equipado com vários filtros com capacidade de filtração diferente - o filtro de coletor, o filtro grosso e o filtro fino, respectivamente em paralelo ou em série na passagem principal do óleo. (O filtro de fluxo completo em série com a passagem principal do óleo é chamado e o óleo lubrificante é filtrado pelo filtro quando o motor está funcionando; paralelo a ele é chamado de filtro de derivação). O filtro grosso é conectado em série na passagem principal do óleo para fluxo completo; O filtro fino é derivado em paralelo na passagem principal do óleo. Os motores de carros modernos geralmente têm apenas um filtro de colecionador e um filtro de óleo de fluxo completo. O filtro grosso remove as impurezas no óleo com um tamanho de partícula superior a 0,05 mm, e o filtro fino é usado para filtrar impurezas finas com um tamanho de partícula superior a 0,001 mm.
Características técnicas
● Papel de filtro: o filtro de óleo possui requisitos mais altos para papel de filtro do que o filtro de ar, principalmente porque a temperatura do óleo varia de 0 a 300 graus, e a concentração do óleo também muda de acordo com a mudança drástica de temperatura, o que afetará o fluxo do filtro do óleo. O papel de filtro do filtro de óleo de alta qualidade deve ser capaz de filtrar as impurezas sob mudanças graves de temperatura, garantindo fluxo suficiente.
● Anel de vedação de borracha: o anel de vedação do filtro de óleo de alta qualidade é feito de borracha especial para garantir 100% sem vazamento de óleo.
● Válvula de supressão de retorno: apenas os filtros de óleo de alta qualidade estão disponíveis. Quando o motor é desligado, ele pode impedir que o filtro de óleo seque; Quando o motor é reacendido, ele imediatamente cria pressão e fornece óleo para lubrificar o motor. (também conhecido como válvula de retorno)
● Válvula de alívio: apenas os filtros de óleo de alta qualidade estão disponíveis. Quando a temperatura externa cai para um determinado valor ou quando o filtro de óleo excede o limite normal de vida útil do serviço, a válvula de alívio se abre sob pressão especial, permitindo que o óleo não filtrado flua diretamente para o motor. Mesmo assim, as impurezas no óleo entrarão juntas no motor, mas o dano é muito menor que os danos causados pela ausência de óleo no motor. Portanto, a válvula de alívio é a chave para proteger o motor em uma emergência. (também conhecido como válvula de desvio).
Com que frequência o filtro de óleo deve ser alterado
O ciclo de substituição do filtro de óleo depende principalmente do tipo de óleo usado no veículo, incluindo óleo mineral, óleo semi-sintético e óleo totalmente sintético, e cada tipo de óleo tem recomendações de reposição diferentes. A seguir, são apresentados os ciclos e recomendações de substituição detalhados:
Óleo mineral: geralmente é recomendável substituir o filtro de óleo a cada 3000-4000 quilômetros ou meio ano.
Óleo semi-sintético: o ciclo de substituição é geralmente a cada 5000 a 6000 quilômetros ou meio ano para substituir o filtro de óleo.
Óleo sintético completo: o ciclo de substituição é relativamente longo, geralmente a cada 8 meses ou 8000-10000 km para substituir o filtro de óleo.
Além de dirigir a quilometragem, você também pode alterar o filtro de óleo de acordo com a hora, como segue:
Óleo mineral: mude a cada 5000 km.
Óleo semi-sintético: mude a cada 7500 km.
Óleo totalmente sintético: mude a cada 10.000 km.
Deve -se notar que toda vez que o óleo é alterado, o filtro de óleo deve ser substituído ao mesmo tempo para garantir que o motor sempre obtenha um suprimento limpo de óleo lubrificante. Se o filtro de óleo não for substituído no tempo, poderá levar ao bloqueio do filtro, afetando o fluxo de óleo e depois afetando o desempenho e a vida útil do motor.
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