Catálise de três vias.
A catálise de três vias refere-se à conversão de gases nocivos, como CO, HC e NOx, do escape de automóveis em dióxido de carbono inofensivo, água e nitrogênio por oxidação e redução. A parte transportadora do catalisador de três vias é um pedaço de material de cerâmica poroso, instalado em um tubo de escape especial. É chamado de transportadora porque não participa da reação catalítica em si, mas é coberta com um revestimento de metais preciosos, como platina, ródio, paládio e terras raras. É o dispositivo de purificação externa mais importante instalado no sistema de escape de automóveis.
The working principle of the three-way catalytic converter is: when the high-temperature automobile exhaust passes through the purification device, the purifier in the three-way catalytic converter will enhance the activity of the three gases CO, hydrocarbons and NOx, and promote it to undergo a certain oxidation-reduction chemical reaction, in which CO oxidized into a colorless, non-toxic carbon dioxide gas at high temperature; Os hidrocarbonetos são oxidados em água (H2O) e dióxido de carbono a altas temperaturas; NOx é reduzido a nitrogênio e oxigênio. Três gases nocivos se tornam gases inofensivos, para que o escapamento do carro possa ser purificado. Supondo que ainda haja oxigênio disponível, a proporção de ar-combustível é razoável.
Como o combustível contém enxofre, fósforo e agente antiknock MMT contém manganês, esses componentes químicos formarão complexos químicos na superfície do sensor de oxigênio e dentro do conversor catalítico de três vias com os gases de escape descarregados após a combustão. Além disso, devido aos maus hábitos de condução do motorista, ou dirigindo a longo prazo em estradas congestionadas, o motor geralmente está em um estado de combustão incompleto, que formará o acúmulo de carbono no sensor de oxigênio e no conversor catalítico de três vias. Além disso, muitas áreas do país usam a gasolina de etanol, que tem um forte efeito de limpeza, limparão a sujeira na câmara de combustão, mas não podem se decompor e queimar, portanto, com a emissão de gases de escape, essas sujeiras também serão depositadas na superfície do sensor de oxigênio e o conversor catalítico de três vias. It is due to many factors that after the car is driven for a period of time, in addition to the carbon accumulation in the intake valve and combustion chamber, it will also cause the oxygen sensor and the three-way catalyst poisoning failure, the three-way catalyst blocking and the EGR valve blocked by sediment and other failures, resulting in abnormal engine work, resulting in increased fuel consumption, power decline and exhaust exceeding the standard.
A manutenção regular do motor é limitada à manutenção básica do sistema de lubrificação, sistema de admissão e sistema de fornecimento de combustível, mas não pode atender aos requisitos abrangentes de manutenção do moderno sistema de lubrificação do motor, sistema de admissão, sistema de fornecimento de combustível e sistema de escape, especialmente os requisitos de manutenção do sistema de controle de emissões. Portanto, mesmo que o veículo seja mantido normalmente por um longo tempo, é difícil evitar os problemas acima.
Em resposta a essas falhas, as medidas tomadas pelas empresas de manutenção geralmente substituem os sensores de oxigênio e os conversores catalíticos de três vias, mas devido ao problema dos custos de reposição, disputas entre empresas de manutenção e clientes continuam. Em particular, esses sensores de oxigênio e catalisadores de três vias que não foram substituídos por sua vida útil são frequentemente o foco de disputas, e muitos clientes até atribuem o problema à qualidade do carro.
Para resolver essa dor de cabeça e difícil resolver o problema das empresas de produção de automóveis, empresas de manutenção, departamentos de gerenciamento de manutenção e departamentos de proteção ambiental, as instituições de pesquisa científica relevantes pesquisaram e projetaram um novo conjunto de métodos e tecnologias de manutenção de rotina de rotina de motores para os defeitos dos métodos tradicionais de manutenção de rotina de motores.
O conteúdo dessa nova tecnologia é: ao realizar manutenção regular para os clientes, além de substituir o petróleo e a manutenção dos três filtros, é adicionada a limpeza e manutenção do conversor catalítico de três vias. Suas características técnicas são: combinação orgânica de "itens de inspeção e manutenção do sistema de controle de gases de escape de exaustão" e métodos de manutenção regulares tradicionais de manutenção para compensar os métodos de manutenção regular do motor tradicional não podem atender aos requisitos do moderno dos defeitos de manutenção do motor, a solução passiva para o problema da operação abnorma do sistema de controle de emissão do mecanismo de emissão do mecanismo será alterado para a prevenção ativa.
1, se houver danos mecânicos, sinterização a quente, quilometragem de mais de 200.000 quilômetros, envenenamento por chumbo e efeito de limpeza não é grande.
2, como o motor no meio da limpeza, desconecte imediatamente a mangueira de conexão do motor e do equipamento e feche a válvula de fluxo. Reinicie o motor, ocioso estável, pode ser reconectado e ajustado.
3, verifique se a concentração de mistura é apropriada para garantir que o líquido possa ser inalado em uma entrada de nevoeiro.
4, a limpeza de três peças deve ser limpa após o acelerador, o bico de combustível e a câmara de combustão.
5, durante o processo de limpeza, a velocidade ociosa não deve ser muito alta para evitar superaquecimento do conversor catalítico de três vias.
6, não solte o líquido de limpeza na tinta do veículo.
7, o local de trabalho longe da fonte de incêndio, faz um bom trabalho de medidas de incêndio.
Se você quiser saber mais, continue lendo os outros artigos deste site!
Ligue para nós se precisar desses produtos.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometida em vender as peças automáticas MG & Mauxs bem -vindo à compra.
