Ação da biela de conexão.
O papel principal do ladrilho da biela é conectar, suportar e acionar a biela, reduzindo o atrito e o desgaste entre o eixo de manivela e a biela, suporta a enorme pressão gerada durante a operação do motor e garantir que o eixo de manivela possa girar de forma de forma estável.
A ladrilhos da biela é uma parte importante no motor automóvel, eles conectam o pistão e o virabrequim, convertem o movimento recíproco do pistão no movimento rotativo do eixo de manivela e transfere a força que atua no pistão para a potência de saída do eixo de manivela. O design das telhas da biela ajuda a aumentar o efeito de lubrificação do óleo, melhorando assim a eficiência e o desempenho do motor. Além disso, as ladrilhos da biela também suportam a enorme pressão gerada durante a operação do motor, garantindo que o virabrequim possa ser uma rotação estável. O material do ladrilho da biela é geralmente uma combinação de base de alumínio e chumbo de cobre, que possui boa resistência ao desgaste e condutividade térmica e pode atender às necessidades do motor em alta operação de carga. No processo de fabricação de ladrilhos de biela, a tecnologia de processamento de tira de aço bimetálico de liga de base de alumínio com composição composta com altura composta por aço alta também é usada para melhorar sua durabilidade e confiabilidade.
O ladrilho da biela desempenha o papel de conectar, suportar e dirigir no mecanismo da biela do automóvel, e as duas extremidades são articuladas com os membros ativos e acionados, respectivamente, transmitem movimento e força. Por exemplo, ao reciprocar máquinas de potência e compressores, a biela é usada para conectar o pistão à manivela, convertendo o movimento alternativo do pistão no movimento rotativo da manivela. A haste de conexão geralmente é feita de peças de aço, a parte principal da seção transversal é principalmente redonda ou em forma de I, existem orifícios nas duas extremidades, os orifícios são equipados com bucha de bronze ou rolamentos de rolos de agulha, para carregar o pino do eixo para formar uma articulação.
Em suma, entender e dominar o papel e o princípio de conectar ladrilhos nos ajudam a entender melhor o princípio e a estrutura de trabalho dos motores de automóveis e melhorar a eficiência do reparo e manutenção de automóveis.
Se o ladrilho da biela é grande ou pequeno
telha
O ladrilho da biela é um pequeno ladrilho. No motor de automóvel, o tamanho do ladrilho geralmente se refere ao ladrilho do rolamento, do qual o ladrilho grande se refere ao ladrilho do eixo de manivela, e o pequeno ladrilho é o ladrilho da biela. Os ladrilhos da biela são nomeados pequenos ladrilhos porque estão conectados a diâmetros mais finos da biela de conexão. Esses rolamentos são feitos de aço resistente à alta dureza, divididos em duas peças superiores e inferiores, respectivamente ajustadas no eixo de manivela e no corpo do cilindro, biela de conexão e conexão do eixo de manivela. A principal função do ladrilho da biela é manter um estado de trabalho suave no motor e contribuir para o virabrequim do motor através da estrutura de atrito deslizante.
Qual material está conectando a ladrilho da biela
Os materiais da ladrilhos da biela incluem principalmente a liga da base de cobre, bronze, base de alumínio, liga branca (Babbitt) e assim por diante.
Liga da base de cobre: A biela é feita de material de liga de base de cobre com forte capacidade de mancal, e a superfície interna da concha do rolamento é eletroplatada com camada anti-vestuário para melhorar sua capacidade de rolamento e resistência ao atrito. Além disso, a espessura da parede da concha do rolamento adota a tecnologia de afinamento de ladrilhos para tornar o filme de óleo da concha do rolamento mais uniforme durante a operação do motor e proteger a concha do rolamento do desgaste.
Bronze: O material da biela de conexão inclui bronze, que é um material resistente ao desgaste usado para reduzir o desgaste entre a cabeça da biela e o diário da biela de conexão. O bronze tem boa resistência e adaptabilidade de desgaste e pode manter um desempenho estável em ambientes de alta temperatura e alta pressão.
Base de alumínio: as telhas da biela também incluem o uso de materiais base de alumínio, que têm boa resistência ao desgaste e adaptabilidade para atender aos altos requisitos de operação do motor.
Liga branca (Babbitt): A superfície externa do ladrilho da biela, especialmente a superfície interna, é geralmente feita de liga branca (uma liga polimetálica contendo estanho e chumbo). A liga branca, também conhecida como liga Babbitt, sua principal função é mais suave, lubrificante e resistente ao desgaste, o que ajuda a reduzir o contato direto entre os metais e reduzir o desgaste.
Em resumo, a seleção de material das telhas da biela é projetada para fornecer boa resistência ao desgaste, alta resistência à temperatura e o desempenho da adaptação ao complexo ambiente operacional do motor.
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