Ação da biela.
A principal função da peça da biela é conectar, dar suporte e acionar a biela, ao mesmo tempo em que reduz o atrito e o desgaste entre o virabrequim e a biela, suporta a enorme pressão gerada durante a operação do motor e garante que o virabrequim possa girar de forma estável.
As telhas da biela são uma parte importante do motor de automóveis. Elas conectam o pistão e o virabrequim, convertem o movimento alternativo do pistão no movimento rotativo do virabrequim e transferem a força que atua no pistão para a potência de saída do virabrequim. O design das telhas da biela ajuda a aumentar o efeito de lubrificação do óleo, melhorando assim a eficiência e o desempenho do motor. Além disso, as telhas da biela também suportam a enorme pressão gerada durante a operação do motor, garantindo que o virabrequim possa ter rotação estável. O material da telha da biela é geralmente uma combinação de base de alumínio e chumbo de cobre, que tem boa resistência ao desgaste e condutividade térmica, e pode atender às necessidades do motor em operação de alta carga. No processo de fabricação das telhas da biela, a tecnologia de processamento de tiras de aço bimetálicas de liga de alumínio com alto teor de estanho e suporte de aço também é usada para melhorar sua durabilidade e confiabilidade.
A biela desempenha as funções de conectar, sustentar e acionar o mecanismo da biela do automóvel, e suas duas extremidades são articuladas com os membros ativo e acionado, respectivamente, para transmitir movimento e força. Por exemplo, em máquinas e compressores de pistão alternativo, a biela é usada para conectar o pistão à manivela, convertendo o movimento alternativo do pistão em movimento rotativo da manivela. A biela é geralmente feita de peças de aço, com a seção transversal principal sendo, em sua maioria, redonda ou em forma de I. Ambas as extremidades possuem furos, equipados com buchas de bronze ou rolamentos de agulhas, para acoplar o pino do eixo e formar uma articulação.
Em suma, entender e dominar a função e o princípio das peças de biela nos ajuda a entender melhor o princípio de funcionamento e a estrutura dos motores de automóveis, além de melhorar a eficiência do reparo e da manutenção de automóveis.
Se a peça da biela é grande ou pequena
telha
A telha da biela é uma telha pequena. No motor de automóvel, o tamanho da telha geralmente se refere à telha do mancal, sendo a telha grande à telha do virabrequim, e a telha pequena à telha da biela. As telhas da biela são chamadas de telhas pequenas porque são conectadas a diâmetros de biela mais finos. Esses mancais são feitos de aço de alta dureza e resistente ao desgaste, divididos em duas partes superior e inferior, respectivamente instaladas no virabrequim e no corpo do cilindro, biela e conexão do virabrequim. A principal função da telha da biela é manter um estado de funcionamento suave no motor e contribuir para o virabrequim do motor por meio da estrutura de fricção deslizante.
De que material é feita a biela?
Os materiais da peça de biela incluem principalmente liga de base de cobre, bronze, base de alumínio, liga branca (babbitt) e assim por diante.
Liga à base de cobre: A biela é feita de liga à base de cobre com forte capacidade de carga, e a superfície interna do casquilho é galvanizada com uma camada antidesgaste para aumentar sua capacidade de carga e resistência ao atrito. Além disso, a espessura da parede do casquilho adota a tecnologia de afinamento por ladrilhos para tornar a película de óleo do casquilho mais uniforme durante a operação do motor e proteger o casquilho do desgaste.
Bronze: O material das telhas da biela inclui bronze, um material resistente ao desgaste usado para reduzir o desgaste entre a cabeça da biela e o munhão da biela. O bronze possui boa resistência ao desgaste e adaptabilidade, podendo manter um desempenho estável em ambientes de alta temperatura e alta pressão.
Base de alumínio: As telhas de biela também incluem o uso de materiais de base de alumínio, que têm boa resistência ao desgaste e adaptabilidade para atender aos altos requisitos de operação do motor.
Liga branca (Babbitt): A superfície externa da biela, especialmente a interna, é geralmente feita de liga branca (uma liga polimetálica contendo estanho e chumbo). A liga branca, também conhecida como liga Babbitt, tem como principal função ser mais macia, lubrificante e resistente ao desgaste, o que ajuda a reduzir o contato direto entre os metais e o desgaste.
Em resumo, a seleção do material das telhas da biela foi projetada para fornecer boa resistência ao desgaste, resistência a altas temperaturas e desempenho de adaptação ao ambiente operacional complexo do motor.
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