Eixo de manivela.
O componente mais importante de um motor. Ele pega a força da biela e a converte em torque de saída através do virabrequim e faz com que os outros acessórios do motor funcionem. O virabrequim é afetado pela força centrífuga da massa rotativa, pela força periódica de inércia do gás e pela força de inércia alternativa, o que faz com que o virabrequim suporte a ação de flexão e carga de torção. Portanto, o virabrequim deve ter resistência e rigidez suficientes, e a superfície do munhão deve ser resistente ao desgaste, uniforme e equilibrada.
Para reduzir a massa do virabrequim e a força centrífuga gerada durante o movimento, o munhão do virabrequim costuma ser oco. Cada superfície do munhão é fornecida com um orifício de óleo para introdução ou extração de óleo para lubrificar a superfície do munhão. Para reduzir a concentração de tensões, a conexão do pescoço do fuso, o pino da manivela e o braço da manivela são conectados por um arco de transição.
A função do contrapeso do virabrequim (também conhecido como contrapeso) é equilibrar a força centrífuga rotativa e seu momento e, às vezes, a força inercial alternativa e seu momento. Quando essas forças e momentos estão equilibrados, o peso de equilíbrio também pode ser usado para reduzir a carga no rolamento principal. O número, tamanho e posicionamento do peso de equilíbrio devem ser considerados de acordo com o número de cilindros do motor, a disposição dos cilindros e o formato do virabrequim. O peso de equilíbrio é geralmente fundido ou forjado em um só com o virabrequim, e o peso de equilíbrio do motor diesel de alta potência é fabricado separadamente do virabrequim e depois aparafusado.
Fundição
A obtenção de metal quente puro de alta temperatura e baixo teor de enxofre é a chave para a produção de ferro dúctil de alta qualidade. O equipamento de produção nacional é baseado principalmente em cúpula, e o metal quente não é tratamento de pré-dessulfurização; Isto é seguido por ferro-gusa de menor pureza e coque de baixa qualidade. O ferro fundido é derretido na cúpula, dessulfurado fora do forno e depois aquecido e ajustado no forno de indução. Na China, a detecção da composição de ferro fundido tem sido geralmente realizada por espectrômetro de leitura direta a vácuo.
moldagem
O processo de moldagem por impacto de ar é obviamente superior ao processo de moldagem por areia e argila e pode obter peças fundidas de virabrequim de alta precisão. O molde de areia produzido por este processo possui características de não haver deformação de rebote, o que é especialmente importante para o virabrequim multi-lance. Alguns fabricantes nacionais de virabrequins da Alemanha, Itália, Espanha e outros países introduziram o processo de moldagem por impacto de ar, mas a introdução de toda a linha de produção é apenas um número muito pequeno de fabricantes.
Fundição por eletroescória
A tecnologia de refusão por eletroescória é aplicada à produção de virabrequins, de modo que o desempenho do virabrequim fundido pode ser comparável ao do virabrequim forjado. E tem as características de ciclo de desenvolvimento rápido, alta taxa de utilização de metal, equipamento simples, desempenho superior do produto e assim por diante.
Tecnologia de forjamento
A linha automática com prensa de forjamento a quente e martelo hidráulico elétrico como motor principal é a direção de desenvolvimento da produção de virabrequins forjados. Essas linhas de produção geralmente adotam tecnologias avançadas, como corte de precisão, forjamento de rolo (laminação de cunha cruzada), aquecimento por indução de média frequência, acabamento por prensa hidráulica, etc. correias e dispositivos de troca de molde trazidos de volta à mesa giratória para formar um sistema de fabricação flexível (FMS). O FMS pode alterar automaticamente a peça e a matriz e ajustar automaticamente os parâmetros e medir constantemente durante o processo de trabalho. Exiba e registre dados como espessura de forjamento e pressão máxima e compare com valores fixos para selecionar a melhor deformação para produtos de qualidade. Todo o sistema é monitorado por uma sala de controle central, possibilitando operação não tripulada. O virabrequim forjado por este método de forjamento possui toda a fibra da linha de fluxo metálico interno, o que pode aumentar a resistência à fadiga em mais de 20%.
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