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SAIC MG RX5 NOVAS PEÇAS DE AUTOMÓVEL VIRABREQUIM TILE-1.5T-12657719 Sistema de energia FORNECEDOR DE PEÇAS DE AUTOMÓVEL atacado mg catálogo mais barato preço de fábrica

Breve descrição:

Aplicação de produtos: SAIC MG RX8

Organização do local: MADE IN CHINA

Marca: CSSOT/RMOEM/ORG/CÓPIA

Prazo de entrega: Estoque, se menos de 20 PCS, normal de um mês

Pagamento: TT Deposit Company Marca: CSSOT


Detalhes do produto

Etiquetas de produto

Informações sobre produtos

Nome dos produtos TELHA DO VIRABREQUIM-1.5T
Aplicação de produtos SAIC MG RX5 NOVO
Produtos OEM NÃO 12657719
Organização do lugar FEITO NA CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/CÓPIA
Tempo de espera Estoque, se menos de 20 PCS, normal de um mês
Pagamento Depósito TT
Marca automóvel zhuomeng
Sistema de aplicação TODOS

Exibição do produto

TELHA DO VIRABREQUIM-1.5T-12657719
TELHA DO VIRABREQUIM-1.5T-12657719

Conhecimento de produtos

Bucha do rolamento do virabrequim.
As telhas que são montadas nos suportes fixos do virabrequim e do bloco de cilindros e desempenham a função de rolamento e lubrificação são geralmente chamadas de mancais do virabrequim.
O rolamento do virabrequim é geralmente dividido em dois tipos: rolamento e rolamento flangeado. O casquilho flangeado pode não apenas apoiar e lubrificar o virabrequim, mas também desempenhar o papel de posicionamento axial do virabrequim.
entalhe
Os entalhes das duas placas devem ficar voltados para o mesmo lado, e se a bucha do rolamento da biela for especial em ambos os lados, as marcas na lateral da biela deverão ser vistas.
Comprimento do rolamento
O novo rolamento é carregado no orifício da sede e cada extremidade das duas peças superior e inferior deve ser 0,03-0,05 mm mais alta que o plano da sede do rolamento. Para garantir que o casquilho do rolamento e o orifício da sede se encaixem perfeitamente, melhore o efeito de dissipação de calor.
O método empírico para verificar o comprimento da bucha do rolamento é: instalar a bucha do rolamento, instalar a tampa da bucha do rolamento, apertar um parafuso da extremidade de acordo com o valor de torque especificado, inserir uma junta de 0,05 mm de espessura entre a outra tampa da extremidade e o rolamento plano da sede da bucha, quando o torque do parafuso da extremidade do parafuso atinge 10-20N·m, se a gaxeta não puder ser extraída, indica que o comprimento do rolamento é muito longo, e a extremidade sem junta de posicionamento deve ser lixada; Se a junta puder ser extraída, isso indica que o comprimento do rolamento é adequado; Se a junta não for aparafusada no valor de torque especificado, ela não poderá ser extraída, indicando que a bucha do rolamento é muito curta e deve ser selecionada novamente.
Tenon traseiro liso bom
O rolamento traseiro deve estar livre de manchas, a rugosidade da superfície Ra é 0,8 μm, a espiga pode impedir a rotação da bucha do rolamento, a função de posicionamento, como a espiga é muito baixa, pode ser usada para impactar a altura ideal, como danos à espiga, deve ser re- bucha do rolamento selecionada.
Ajuste elástico sem casca
Depois de colocar a nova bucha do rolamento na sede do rolamento, o raio de curvatura da bucha do rolamento deve ser maior que o raio de curvatura do furo da sede. Quando a bucha do rolamento é carregada no orifício da sede, ela pode ser encaixada firmemente no orifício da sede do rolamento pela mola da própria bucha do rolamento para facilitar a dissipação de calor. Verifique se o casquilho está burro, você pode bater na parte traseira do casquilho para verificar, há um som mudo indica que a liga e a placa inferior não são fortes, devem ser selecionadas novamente.
A folga correspondente do munhão da telha do eixo deve ser apropriada
Quando o casquilho é selecionado, a folga correspondente deve ser verificada. Durante a inspeção, o medidor do cilindro e o micrômetro medem a bucha do rolamento e o munhão, e a diferença é a folga de ajuste. O método de inspeção da folga da bucha do mancal é: para a biela, aplique uma fina camada de óleo na bucha do mancal, aperte a biela no munhão correspondente, aperte o parafuso de acordo com o valor de torque especificado e, em seguida, gire a biela manualmente, pode girar 1 ~ 1/2 voltas, puxar a biela ao longo da direção do eixo, não há sensação de folga, ou seja, atende aos requisitos; Para telhas do virabrequim, aplique óleo na superfície de cada pescoço do eixo e telhas do rolamento, instale o virabrequim e aperte os parafusos de acordo com o valor de torque especificado e puxe o virabrequim com as duas mãos, para que o virabrequim possa girar 1/2 volta, e a rotação é leve e uniforme sem bloquear o fenômeno.
Método de instalação adequado da telha do virabrequim
A instalação adequada das telhas do virabrequim inclui as seguintes etapas principais:
Instalação do eixo de equilíbrio: Instale um eixo de equilíbrio em cada lado do virabrequim. Esses eixos de equilíbrio dependem de respingos de óleo para lubrificação, em vez de lubrificação forçada através da bomba de óleo. Portanto, o controle da folga entre o eixo de equilíbrio e o casquilho é particularmente importante e deve ser mantido entre 0,15-0,20 mm.
Controle e ajuste da folga: Se a folga não for fácil de controlar, você pode primeiro usar um apalpador para medir a folga entre a bucha do rolamento e o eixo de equilíbrio quando a bucha do rolamento não tiver sido instalada no bloco de cilindros. A folga recomendada é de 0,3 mm. Se a folga for inferior a 0,3 mm, o tamanho necessário pode ser alcançado raspando ou usinando no torno para garantir que o padrão de interferência entre a bucha do rolamento e o furo do rolamento seja de 0,05 mm, e a folga seja de cerca de 0,18 mm após o rolamento a bucha é inserida no furo do rolamento.
Bucha do rolamento estável: Ao instalar a bucha do rolamento do eixo de equilíbrio, cola 302AB deve ser aplicada na parte traseira da bucha do rolamento para maximizar a estabilidade da bucha do rolamento e evitar que ela se mova ou se solte.
Posicionamento e lubrificação do rolamento: cada casquilho possui uma saliência de posicionamento, que deve ser fixada na ranhura de posicionamento do bloco de cilindros. Ao mesmo tempo, certifique-se de que o orifício de passagem de óleo no mancal esteja alinhado com a passagem de óleo no bloco de cilindros para estabelecer o sistema de lubrificação.
Instalação da tampa do mancal: Após instalar a primeira tampa do mancal, gire o virabrequim para garantir que não haja nenhum emperramento. Instale uma capa de rolamento e aperte-a de acordo com a especificação. Isso é feito para cada capa de rolamento. Se uma capa de mancal estiver presa, o problema pode estar na capa ou na peça do mancal. Remova e verifique se há rebarbas ou ajuste inadequado do assento do rolamento.
Seguindo essas etapas, você pode garantir a instalação adequada das telhas do virabrequim e evitar falhas mecânicas devido à instalação inadequada.

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