Bush do rolamento do eixo de manivela.
Os ladrilhos que são montados nos suportes fixos do eixo de manivela e do bloco de cilindros e desempenham o papel de rolamento e lubrificação são geralmente chamados de manchas de rolamentos do eixo de manivela.
O rolamento do eixo de manivela é geralmente dividido em dois tipos: mancal e rolamento de flangeamento. A concha de mancal flangeada pode não apenas apoiar e lubrificar o eixo de manivela, mas também desempenhar o papel do posicionamento axial do eixo de manivela.
entalhe
Os entalhes dos dois ladrilhos devem enfrentar o mesmo lado e, se a biela do rolamento da biela for especial de ambos os lados, as marcas na lateral da biela devem ser vistas.
Comprimento do rolamento
O novo rolamento é carregado no orifício do assento e cada extremidade da parte superior e inferior duas peças deve ser 0,03-0,05 mm maior que o plano do assento do rolamento. Para garantir que a concha e o orifício do assento se encaixem de perto, melhore o efeito de dissipação de calor.
The empirical method to check the length of the bearing bush is: install the bearing bush, install the bearing bush cover, tighten one end bolt according to the specified torque value, insert a gasket of 0.05mm thickness between the other end cover and the bearing bush seat plane, when the torque of the screw end bolt reaches 10-20N·m, if the gasket can not be extracted, it indicates that the bearing length is too long, and the end without positioning A junta deve ser arquivada; Se a junta puder ser extraída, indica que o comprimento do rolamento é adequado; Se a junta não estiver aparafusada ao valor do torque especificado, ela não poderá ser extraída, indicando que o mato é muito curto e deve ser reextado.
Smooth Back Tenon Good
O rolante deve ser livre de ponto, a rugosidade da superfície AR é de 0,8μm, o tenon pode evitar a rotação da bucha do rolamento, a função de posicionamento, como o tenon é muito baixa, pode ser usada para impactar a altura ideal, como danos por tenon, deve ser selecionada com a bucha do rolamento.
Elastic ajuste sem casca
Depois de colocar o novo arbusto do rolamento no banco do rolamento, é necessário que o raio de curvatura do arbusto do rolamento seja maior que o raio de curvatura do orifício do assento. Quando o arbusto do rolamento é carregado no orifício do assento, ele pode estar intimamente equipado com o orifício do assento do rolamento na mola do próprio arbusto para facilitar a dissipação de calor. Verifique se o shell de mancal é idiota, você pode tocar na parte traseira do shell do rolamento para verificar, há som idiota indica que a liga e a placa inferior não são fortes, devem ser selecionadas novamente.
A lacuna correspondente do diário de telha do eixo deve ser apropriada
Quando a concha do rolamento é selecionada, a lacuna correspondente deve ser verificada. Durante a inspeção, o medidor do cilindro e o micrômetro medem o mato e o diário, e a diferença é o folga do ajuste. O método de inspeção da depuração do arbusto é: para a biela, aplique uma fina camada de óleo no arbusto do rolamento, aperte a biela no diário correspondente, aperte o parafuso de acordo com o valor de torque especificado e, em seguida, gire a haste de conexão à mão, pode girar 1 ~ 1/2 turnos; Para telhas do eixo de manivela, aplique óleo na superfície de cada pescoço e telhas do rolamento, instale o eixo de manivela e aperte os parafusos de acordo com o valor especificado do torque e puxe o eixo de manivela com as duas mãos, para que o eixo de manivela possa girar 1/2 voltas, e a rotação é leve e uniforme sem fenomenon.
Método de instalação adequado do eixo de manivela
A instalação adequada dos ladrilhos do eixo de manivela inclui as seguintes etapas principais:
Instalação do eixo de equilíbrio: Instale um eixo de equilíbrio em cada lado do eixo de manivela. Esses eixos de equilíbrio dependem de óleo de respingo para lubrificação, em vez de lubrificação forçada através da bomba de óleo. Portanto, o controle de lacunas entre o eixo de equilíbrio e a concha do rolamento é particularmente importante e deve ser mantido entre 0,15 e 0,20 mm.
Controle e ajuste de lacunas: Se a lacuna não for fácil de controlar, você poderá primeiro usar um sensor para medir a lacuna entre o mato e o eixo de equilíbrio quando a mata do rolamento não foi instalada no bloco de cilindros. A lacuna recomendada é de 0,3 mm. Se a lacuna for menor que 0,3 mm, o tamanho necessário poderá ser alcançado raspando ou usinando no torno para garantir que o padrão de interferência entre a mata do rolamento e o orifício do rolamento seja de 0,05 mm e a lacuna seja de cerca de 0,18 mm após o rolamento do rolamento.
Bush de mancal estável: Ao instalar o arbusto do rolamento do eixo de equilíbrio, a cola 302AB deve ser aplicada na parte traseira do arbusto do rolamento para maximizar a estabilidade do arbusto do rolamento e impedir que ela se mova ou afrouxe.
Posicionamento e lubrificação do rolamento: Cada concha do rolamento tem um aumento de posicionamento, que deve ser preso no slot de posicionamento no bloco de cilindros. Ao mesmo tempo, verifique se o orifício de passagem do óleo no rolamento está alinhado com a passagem do óleo no bloco de cilindros para estabelecer o sistema de lubrificação.
INSTALAÇÃO DA TAPE DO ROLAMENTO: Após a instalação da primeira tampa do rolamento, gire o eixo de manivela para garantir que não haja preso. Instale uma tampa de mancal e aperte -a de acordo com a especificação. Isso é feito para cada tampa de rolamento. Se uma tampa de rolamento estiver presa, o problema pode estar na tampa do rolamento ou na parte do rolamento. Remova e verifique se há rebarbas ou ajuste inadequado do assento do rolamento.
Seguindo estas etapas, você pode garantir a instalação adequada dos ladrilhos do eixo de manivela e evitar falhas mecânicas devido à instalação inadequada.
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