Bucha do rolamento do virabrequim.
As peças que são montadas nos suportes fixos do virabrequim e do bloco do cilindro e desempenham a função de mancal e lubrificação são geralmente chamadas de pastilhas de mancal do virabrequim.
Os rolamentos do virabrequim são geralmente divididos em dois tipos: rolamentos e rolamentos flangeados. Os rolamentos flangeados não só suportam e lubrificam o virabrequim, como também desempenham a função de posicionamento axial do virabrequim.
entalhe
Os entalhes das duas peças devem ficar voltados para o mesmo lado e, se a bucha do mancal da biela for especial em ambos os lados, as marcas na lateral da biela devem ser vistas.
Comprimento do rolamento
O novo rolamento é carregado no furo do assento, e cada extremidade das duas peças superior e inferior deve estar 0,03-0,05 mm acima do plano do assento do rolamento. Para garantir que o casquilho do rolamento e o furo do assento se encaixem perfeitamente, o efeito de dissipação de calor é melhorado.
O método empírico para verificar o comprimento da bucha do rolamento é: instalar a bucha do rolamento, instalar a tampa da bucha do rolamento, apertar um parafuso de extremidade de acordo com o valor de torque especificado, inserir uma junta de 0,05 mm de espessura entre a outra tampa de extremidade e o plano do assento da bucha do rolamento, quando o torque do parafuso da extremidade do parafuso atingir 10-20 N·m, se a junta não puder ser extraída, isso indica que o comprimento do rolamento é muito longo e a extremidade sem junta de posicionamento deve ser lixada; Se a junta puder ser extraída, isso indica que o comprimento do rolamento é adequado; Se a junta não for parafusada com o valor de torque especificado, ela não poderá ser extraída, indicando que a bucha do rolamento é muito curta e deve ser selecionada novamente.
Espiga traseira lisa e boa
O rolamento traseiro deve estar livre de manchas, a rugosidade da superfície Ra é de 0,8 μm, o encaixe pode impedir a rotação da bucha do rolamento, a função de posicionamento, como o encaixe muito baixo, pode ser usada para impactar a altura ideal, como danos no encaixe, a bucha do rolamento deve ser re-selecionada.
Ajuste elástico sem casca
Após a colocação da nova bucha do rolamento no assento do rolamento, o raio de curvatura da bucha do rolamento deve ser maior que o raio de curvatura do furo do assento. Quando a bucha do rolamento é inserida no furo do assento, ela pode ser encaixada firmemente no furo do assento do rolamento pela mola da própria bucha do rolamento para facilitar a dissipação de calor. Verifique se o casquilho do rolamento está sem movimento. Você pode bater na parte traseira do casquilho para verificar. Se houver um som de silêncio, isso indica que a liga e a placa inferior não são resistentes e devem ser re-selecionadas.
A folga correspondente do eixo do eixo deve ser apropriada
Ao selecionar o casquilho do mancal, a folga correspondente deve ser verificada. Durante a inspeção, o medidor do cilindro e o micrômetro medem a bucha do mancal e o munhão, e a diferença é a folga de ajuste. O método de inspeção da folga da bucha do mancal é: para a biela, aplique uma fina camada de óleo na bucha do mancal, aperte a biela no munhão correspondente, aperte o parafuso de acordo com o valor de torque especificado e, em seguida, gire a biela manualmente, pode girar 1 ~ 1/2 voltas, puxe a biela ao longo da direção do eixo, não há sensação de folga, ou seja, atenda aos requisitos; Para telhas do virabrequim, aplique óleo na superfície de cada pescoço do eixo e telhas do mancal, instale o virabrequim e aperte os parafusos de acordo com o valor de torque especificado e puxe o virabrequim com as duas mãos, de modo que o virabrequim possa girar 1/2 voltas, e a rotação seja leve e uniforme sem fenômeno de bloqueio.
Método de instalação adequado da telha do virabrequim
A instalação correta das peças do virabrequim inclui as seguintes etapas principais:
Instalação do eixo de equilíbrio: Instale um eixo de equilíbrio em cada lado do virabrequim. Esses eixos de equilíbrio dependem de respingos de óleo para lubrificação, em vez de lubrificação forçada pela bomba de óleo. Portanto, o controle da folga entre o eixo de equilíbrio e o casquilho é particularmente importante e deve ser mantido entre 0,15 e 0,20 mm.
Controle e ajuste da folga: Se a folga não for fácil de controlar, você pode primeiro usar um apalpador para medir a folga entre a bucha do rolamento e o eixo de equilíbrio, mesmo que a bucha do rolamento não esteja instalada no bloco de cilindros. A folga recomendada é de 0,3 mm. Se a folga for inferior a 0,3 mm, o tamanho necessário pode ser obtido por raspagem ou usinagem no torno para garantir que o padrão de interferência entre a bucha do rolamento e o furo do rolamento seja de 0,05 mm, e que a folga seja de cerca de 0,18 mm após a bucha do rolamento ser inserida no furo do rolamento.
Bucha de rolamento estável: Ao instalar a bucha de rolamento do eixo de equilíbrio, a cola 302AB deve ser aplicada na parte traseira da bucha de rolamento para maximizar a estabilidade da bucha de rolamento e evitar que ela se mova ou se solte.
Posicionamento e lubrificação dos mancais: cada casquilho possui um ressalto de posicionamento, que deve ser fixado na ranhura de posicionamento no bloco de cilindros. Ao mesmo tempo, certifique-se de que o orifício de passagem de óleo no mancal esteja alinhado com a passagem de óleo no bloco de cilindros para estabelecer o sistema de lubrificação.
Instalação da tampa do mancal: Após instalar a primeira tampa do mancal, gire o virabrequim para garantir que não haja nenhum travamento. Instale uma tampa do mancal e aperte-a de acordo com as especificações. Isso é feito para cada tampa do mancal. Se uma tampa do mancal estiver travada, o problema pode estar na tampa do mancal ou na peça do mancal. Remova e verifique se há rebarbas ou encaixe inadequado do assento do mancal.
Seguindo essas etapas, você pode garantir a instalação correta das placas do virabrequim e evitar falhas mecânicas devido à instalação inadequada.
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