Um componente usado para aumentar a pressão do óleo e garantir uma certa quantidade de óleo, forçando o óleo para cada superfície de atrito. O tipo de engrenagem e a bomba de óleo do tipo rotor são amplamente utilizados nos motores de combustão interna. A bomba de óleo do tipo de engrenagem tem as vantagens de estrutura simples, processamento conveniente, operação confiável, vida útil longa, alta pressão do óleo da bomba, a forma de rotor do rotor amplamente utilizada é complexa, a prensagem de metalurgia em pó multiuso. Esta bomba tem as mesmas vantagens da bomba de engrenagem, mas estrutura compacta, tamanho pequeno
Operação suave, baixo ruído. Bomba do rotor ciclóide dentes de rotor interno e externo apenas um dente, quando eles fazem movimento relativo, a velocidade deslizante da superfície do dente é pequena, o ponto de malha está se movendo constantemente ao longo do perfil de dente do rotor interno e externo; portanto, a superfície do dente do rotor se desgasta. Como o ângulo do envelope da câmara de sucção de óleo e a câmara de descarga de óleo são grandes, próximos a 145 °, a sucção e o tempo de descarga de óleo são suficientes; portanto, o fluxo de óleo é relativamente estável, o movimento é relativamente estável e o ruído é significativamente menor que a bomba de engrenagem
