Um dispositivo que oferece amortecimento ao carro ou ao motorista durante um impacto.
Vinte anos atrás, os para-choques dianteiros e traseiros dos carros eram feitos principalmente de metal. Eram estampados em aço perfilado em U com mais de 3 mm de espessura. A superfície era cromada e os para-choques eram rebitados ou soldados à longarina do chassi. Com o desenvolvimento da indústria automobilística, o para-choque, como importante dispositivo de segurança, também passou por inovações. Os para-choques dianteiros e traseiros dos carros atuais, além de manterem a função de proteção original, buscam harmonia e unidade com o formato da carroceria, bem como leveza. Para atingir esse objetivo, os para-choques dianteiros e traseiros dos carros passaram a ser feitos de plástico, conhecidos como para-choques de plástico. O para-choque é um dispositivo de segurança que absorve e suaviza o impacto externo, protegendo a parte dianteira e traseira da carroceria. Com o desenvolvimento da indústria automobilística, o para-choque, como importante dispositivo de segurança, também está em constante inovação. Os para-choques dianteiros e traseiros dos carros atuais, além de manterem a função de proteção original, buscam harmonia e unidade com o formato da carroceria, bem como leveza. Para atingir esse objetivo, os para-choques dianteiros e traseiros dos carros são fabricados em plástico, conhecidos como para-choques plásticos. O para-choque plástico é composto por três partes: a placa externa, o material de amortecimento e a travessa. A placa externa e o material de amortecimento são feitos de plástico, e a travessa é feita de chapa laminada a frio com cerca de 1,5 mm de espessura, estampada em um sulco em forma de U. A placa externa e o material de amortecimento são fixados à travessa, que é parafusada à longarina do chassi e pode ser removida a qualquer momento. Esse tipo de para-choque plástico utiliza plástico, basicamente poliéster e polipropileno, moldados por injeção. No exterior, existe também um tipo de plástico chamado policarbonato éster, infiltrado na composição da liga metálica. Através do método de moldagem por injeção, o para-choque resultante não só apresenta alta resistência e rigidez, como também oferece vantagens em termos de soldagem e bom desempenho de revestimento, sendo cada vez mais utilizado em automóveis. O para-choque de plástico possui resistência, rigidez e função estética. Do ponto de vista da segurança, em caso de colisão, ele atua como amortecedor, protegendo a parte dianteira e traseira do veículo. Além disso, em termos de aparência, ele se integra naturalmente à carroceria, formando um conjunto harmonioso e contribuindo para a estética do carro.
