Suspensão de braço de arrasto (suspensão semi-independente)
A suspensão do braço de reboque, também conhecida como suspensão semi-independente, apresenta as desvantagens da suspensão não independente e as vantagens da suspensão independente. Do ponto de vista estrutural, pertence à suspensão não independente, mas, do ponto de vista do desempenho da suspensão, esse tipo de suspensão visa atingir o desempenho da suspensão independente de reboque total com maior estabilidade, por isso é chamada de suspensão semi-independente.
A suspensão do braço de reboque é projetada para a estrutura de suspensão da roda traseira, sua composição é muito simples, para atingir a roda e o corpo ou estrutura do balanço para cima e para baixo conexão rígida, e então para amortecedor hidráulico e mola helicoidal como uma conexão suave, desempenham o papel de absorção de choque e suporte do corpo, viga cilíndrica ou quadrada é conectada às rodas esquerda e direita.
Do ponto de vista da estrutura da suspensão do braço de reboque, os braços oscilantes esquerdo e direito são conectados pela viga, de modo que a estrutura da suspensão mantém as características gerais da ponte. Embora a estrutura da suspensão do braço de reboque seja muito simples, os componentes são muito poucos, podendo ser divididos em dois tipos: meio braço de reboque e braço de reboque completo.
O chamado tipo de meio braço de reboque significa que o braço de reboque está paralelo ou corretamente inclinado à carroceria. A extremidade dianteira do braço de reboque é conectada à carroceria ou chassi, e a extremidade traseira é conectada à roda ou eixo. O braço de reboque pode oscilar para cima e para baixo com o amortecedor e a mola helicoidal. O tipo de braço de reboque completo refere-se ao fato de que o braço de reboque é instalado acima do eixo, e o braço de conexão se estende da parte traseira para a dianteira. Normalmente, haverá uma estrutura semelhante em forma de V da extremidade de conexão do braço de reboque até a extremidade da roda. Essa estrutura é chamada de suspensão do tipo braço de reboque completo.
Suspensão independente com braço de garfo duplo
A suspensão independente de braço duplo também é conhecida como suspensão independente de braço duplo A. A suspensão de braço duplo é composta por dois braços de controle desiguais em forma de A ou V e amortecedores hidráulicos de suporte. O braço de controle superior é geralmente mais curto que o braço de controle inferior. Uma extremidade do braço de controle superior é conectada ao amortecedor do pilar e a outra extremidade é conectada à carroceria; uma extremidade do braço de controle inferior é conectada à roda, enquanto a outra extremidade é conectada à carroceria. Os braços de controle superior e inferior também são conectados por uma biela, que também é conectada à roda. A força transversal é absorvida pelos dois braços do garfo simultaneamente, e o suporte suporta apenas o peso da carroceria. O nascimento da suspensão de braço duplo está intimamente relacionado à suspensão independente McPherson. Eles têm o seguinte em comum: o braço de controle inferior é composto por braço de controle de garfo em forma de AV ou A, e o amortecedor hidráulico atua como um pilar para suportar todo o corpo. A diferença é que a suspensão de braço duplo tem um braço de controle superior conectado ao amortecedor do suporte.
