Desempenho do "amortecedor" após danos:
1. Verifique se o amortecedor está vazando óleo. Observe diretamente a carcaça ou a proteção contra poeira do amortecedor quando não estiver chovendo ou lavando o carro. Você conseguirá ver o vazamento de imediato. É intuitivo.
2. E ouça. Em baixa velocidade, quando as rodas vibram levemente, ouve-se um som de "Kong Kong". O ruído anormal do amortecedor é diferente de outros ruídos anormais do chassi, sendo bem abafado. No caso do amortecedor dianteiro, o ruído também é claramente sentido no volante. Um motorista experiente seria capaz de determinar com precisão de qual suspensão ele se origina.
3. Também existe a pressão manual acima da parte da suspensão de cada roda, como nas placas dos para-lamas dianteiros e traseiros. O amortecedor defeituoso pressiona com força. É um sintoma de vazamento de óleo avançado no amortecedor. É necessário um técnico de manutenção experiente para diagnosticar o problema.
Para atenuar rapidamente as vibrações da estrutura e da carroceria, melhorando o conforto e a estabilidade do veículo, o sistema de suspensão geralmente é equipado com amortecedores, sendo os amortecedores de tambor de ação dupla os mais utilizados.
A bucha de amortecimento tem a aparência de um anel circular com uma abertura, com um sulco (usado para acomodar a mola helicoidal) e dois, três ou mais furos laterais. De acordo com as especificações padrão de espaçamento da mola, a bucha de amortecimento é dividida em sete modelos padrão: A+A, A, B, B+, C, D, E e F. Em teoria, esses oito modelos podem abranger a grande maioria dos amortecedores de mola helicoidal do mundo.
A cola para amortecedor de mola de carro também é chamada de amortecedor, coxim, bloco amortecedor, absorvedor de choque, etc. O nome completo mais extenso e correto é "Retentor de Amortecedor de Mola de Carro". Em inglês, é "car spring buffer retainer".
