A suspensão de um automóvel é um dispositivo elástico conectado à estrutura e ao eixo do carro. Geralmente, é composta por componentes elásticos, mecanismo de guia, amortecedor e outros componentes. Sua principal função é amortecer o impacto das irregularidades da estrada na estrutura, melhorando assim o conforto ao dirigir. Os tipos de suspensão mais comuns são a suspensão McPherson, a suspensão de duplo braço oscilante, a suspensão multilink, entre outras.
O sistema de suspensão típico inclui principalmente o elemento elástico, o mecanismo de guia e o amortecedor. Os elementos elásticos podem ser compostos por molas de lâmina, molas pneumáticas, molas helicoidais e molas de barra de torção, entre outros. Os sistemas de suspensão de carros modernos utilizam molas helicoidais e molas de barra de torção, enquanto alguns carros de luxo utilizam molas pneumáticas.
Tipo de suspensão
De acordo com a estrutura da suspensão, os veículos podem ser divididos em dois tipos: suspensão independente e suspensão não independente.
Suspensão independente
A suspensão independente pode ser entendida de forma simples como a situação em que as duas rodas, esquerda e direita, não estão rigidamente conectadas por um eixo rígido; os componentes da suspensão de um lado da roda estão conectados apenas à carroceria. Já na suspensão não independente, as duas rodas não são independentes entre si, havendo um eixo rígido que as conecta.
Suspensão não independente
Do ponto de vista estrutural, a suspensão independente proporciona maior conforto e controle, pois não há interferência entre as duas rodas. Já na suspensão não independente, as duas rodas possuem uma conexão rígida, o que pode causar interferência entre elas. No entanto, sua estrutura é mais simples, resultando em maior rigidez e capacidade de transpor obstáculos.
