A suspensão do automóvel é um dispositivo elástico conectado ao chassi e ao eixo do carro. Geralmente é composto por componentes elásticos, mecanismo de orientação, amortecedor e outros componentes. A principal tarefa é aliviar o impacto da superfície irregular da estrada no quadro, de modo a melhorar o conforto de condução. A suspensão comum tem suspensão McPherson, suspensão com braço de garfo duplo, suspensão multilink e assim por diante.
O sistema de suspensão típico inclui principalmente o elemento elástico, o mecanismo de orientação e o amortecedor. Elementos elásticos e mola de lâmina, mola pneumática, mola helicoidal e mola com barra de torção e outras formas, e o sistema de suspensão de carro moderno usa mola helicoidal e mola com barra de torção, carros seniores individuais usam mola pneumática.
Tipo de suspensão
De acordo com as diferentes estruturas de suspensão, dois tipos podem ser divididos em suspensão independente e suspensão não independente.
Suspensão independente
A suspensão independente pode ser simplesmente entendida como as duas rodas esquerda e direita não estão rigidamente conectadas através do eixo real, os componentes da suspensão de um lado da roda estão conectados apenas à carroceria; Porém, as duas rodas de suspensão não independente não são independentes uma da outra e existe um eixo sólido para conexão rígida.
Suspensão não independente
Do ponto de vista estrutural, a suspensão independente pode ter melhor conforto e controle porque não há interferência entre as duas rodas; As duas rodas da suspensão não independente possuem uma ligação rígida, que interfere uma na outra, mas sua estrutura é simples, e possui melhor rigidez e passabilidade
