A suspensão de automóvel é um dispositivo elástico conectado à estrutura e eixo no carro. É geralmente composto de componentes elásticos, mecanismo orientador, amortecedor e outros componentes. A principal tarefa é aliviar o impacto da superfície irregular da estrada na estrutura, para melhorar o conforto do passeio. A suspensão comum tem suspensão de McPherson, suspensão do braço duplo, suspensão multi -link e assim por diante.
O sistema de suspensão típico inclui principalmente o elemento elástico, o mecanismo orientador e o amortecedor de choque. Elementos elásticos e mola foliar, mola de ar, mola da bobina e mola da barra de torção e outras formas, e o moderno sistema de suspensão de carros usa mola de bobina e mola da barra de torção, os carros seniores individuais usam mola aérea.
Tipo de suspensão
De acordo com a estrutura de suspensão diferente, pode ser dividida em suspensão independente e suspensão não independente de dois tipos.
Suspensão independente
A suspensão independente pode ser simplesmente entendida como as duas rodas esquerda e direita não são conectadas rigidamente através do eixo real, os componentes da suspensão de um lado da roda são conectados apenas ao corpo; No entanto, as duas rodas de suspensão não independente não são independentes uma da outra, e há um eixo sólido para conexão rígida.
Suspensão não independente
Do ponto de vista da estrutura, a suspensão independente pode ter melhor conforto e controle, porque não há interferência entre as duas rodas; As duas rodas da suspensão não independente têm uma conexão rígida, que interferirá entre si, mas sua estrutura é simples e tem melhor rigidez e passabilidade
