O motor do limpador de para-brisa é acionado por um motor elétrico, e o movimento rotativo deste é transformado no movimento alternativo do braço do limpador através de um mecanismo de biela, realizando assim a ação de limpeza. Geralmente, o motor é conectado para acionar o limpador. Selecionando-se alta ou baixa velocidade, a corrente do motor pode ser alterada, controlando-se a velocidade do motor e, consequentemente, a velocidade do braço do limpador. O motor do limpador adota uma estrutura de 3 escovas para facilitar a mudança de velocidade. O tempo de intermitência é controlado por um relé de intermitência, e o limpador é acionado de acordo com um determinado período pela função de carga e descarga do contato de retorno do motor e da capacitância resistiva do relé.
Na extremidade traseira do motor do limpador de para-brisa, encontra-se uma pequena transmissão por engrenagens, alojada na mesma carcaça, que reduz a velocidade de saída para a velocidade necessária. Este dispositivo é comumente conhecido como conjunto de acionamento do limpador. O eixo de saída do conjunto está conectado ao mecanismo da extremidade do limpador, que realiza o movimento de vaivém do limpador através do acionamento por garfo e do retorno por mola.
A palheta do limpador de para-brisa é uma ferramenta para remover chuva e sujeira diretamente do vidro. A tira de borracha raspadora é pressionada contra a superfície do vidro por meio de uma mola, e sua borda deve estar alinhada com o ângulo do vidro para atingir o desempenho desejado. Geralmente, há um interruptor na alavanca do limpador de para-brisa do automóvel para controlar a velocidade, com três opções: baixa velocidade, alta velocidade e intermitente. Na parte superior da alavanca, encontra-se o interruptor de acionamento do limpador. Ao pressionar o interruptor, o jato de água é expelido e a palheta do limpador é acionada.
Os requisitos de qualidade do motor do limpador de para-brisa são bastante elevados. Ele utiliza um motor de corrente contínua com ímã permanente. O motor do limpador instalado no para-brisa geralmente integra a parte mecânica composta por engrenagem helicoidal e parafuso sem-fim. A função do mecanismo de engrenagem helicoidal e parafuso sem-fim é reduzir a velocidade e aumentar a torção. Seu eixo de saída aciona o mecanismo de quatro braços, através do qual o movimento rotativo contínuo é convertido em um movimento oscilatório para a esquerda e para a direita.
