Como saber se o motor do aspersor do carro está quebrado?
O limpador de para-brisa jorra água, mas não se move.
Se o limpador do para-brisa dianteiro do carro esguicha água, mas não se move, o motor do esguicho está com defeito e o relé precisa ser substituído. Se o limpador do para-brisa dianteiro do carro se move, mas não esguicha água, também é possível concluir que o motor do esguicho está com defeito e o relé precisa ser trocado.
Se o limpador do para-brisa dianteiro do carro não se move e não esguicha água, isso indica que o motor do esguicho está com defeito e pode ser substituído por um novo.
Não há problema se o motor estiver funcionando e fizer barulho. Se não houver barulho, você pode concluir que o motor do aspersor do carro está com defeito e precisa ser substituído.
O motor do limpador de para-brisa bidirecional é acionado por um motor através de uma ligação que transmite a rotação do motor para o movimento alternativo do braço, realizando assim o movimento do limpador. Geralmente, o acionamento do limpador é feito pelo próprio motor, selecionando-se a marcha alta ou baixa, podendo-se alterar a corrente do motor e, consequentemente, controlar a velocidade do braço.
Método de controle: O limpador de para-brisa do carro é acionado por um motor, com um potenciômetro para controlar a velocidade do motor em várias velocidades.
Composição da estrutura: A extremidade traseira do motor do limpador possui uma pequena transmissão por engrenagens alojada na mesma carcaça, reduzindo a velocidade de saída para a velocidade necessária. Este dispositivo é comumente conhecido como conjunto de acionamento do limpador. O eixo de saída do conjunto está conectado ao mecanismo da extremidade do limpador, que realiza o movimento de vaivém do limpador através do acionamento por garfo e do retorno por mola.
