Um componente usado para aumentar a pressão do óleo e garantir uma certa quantidade de óleo, forçando o óleo para cada superfície de atrito. Bombas de óleo do tipo engrenagem e rotor são amplamente utilizadas em motores de combustão interna. As vantagens da bomba de óleo do tipo engrenagem são estrutura simples, processamento conveniente, operação confiável, longa vida útil, alta pressão de óleo da bomba, formato complexo do rotor da bomba de rotor amplamente utilizada e prensagem multiuso para metalurgia do pó. Esta bomba tem as mesmas vantagens da bomba de engrenagem, mas estrutura compacta e tamanho pequeno.
Operação suave e baixo ruído. Os dentes internos e externos do rotor da bomba cicloide possuem apenas um dente. Quando em movimento relativo, a velocidade de deslizamento da superfície do dente é pequena. O ponto de engrenamento se move constantemente ao longo do perfil dos dentes internos e externos do rotor, resultando em um desgaste mínimo entre as superfícies dos dois dentes do rotor. Como o ângulo de envoltório da câmara de sucção e descarga de óleo é grande, próximo a 145°, os tempos de sucção e descarga de óleo são suficientes, portanto, o fluxo de óleo é relativamente estável, o movimento é relativamente estável e o ruído é significativamente menor do que o da bomba de engrenagens.
